Tjena!
Anton heter jag och har 20 solsnurr på nacken. Jag gillar det mesta med bilar och båtar så är inne på 3dje båten nu. Har ägt en Ockelbo t17 dl och en croupier innan jag köpte den jag har nu.
Båten i sig är en scarab 30 panther (som det står i rubriken) som behöver få lite kärlek nu under dem kommande åren.
2 454 Magnum motorer med bravo1 drev sitter i som verkar gå fint. Båten verkar ha haft ett ganska hårt liv så inredning och utsida av båten är inte så jätterolig att titta på.
Tanken med båten är att göra den bruksvänlig så det blir ingen helrenovering eller superputs på henne utan det ska bara va kul att använda henne utan att man behöver va rädd för att nått ska gå sönder.
Det som kommer göras på båten i år är att
Gå igenom motorer och drev lite lätt.
Bygga en trailer.
Ny instrumentpanel.
Gå igenom elsystemet.
Fixa kapell och soldyna.
Bygga badbrygga.
Fixa lite musik.
Göra ny/ förstärka luckan i durken som täcker tanken.
Fixa powertrimmet.
Lägga ny matta på durken.
Byta lanternor.
Lacka lite trä.
Allmän uppfräschning.
Ev lacka om skrov och däck om det hinns med.
Det var nog allt som ska göras denhär vintern sen blir det mer nästa år.
Har nån historik på båten så är det bara skriva om den här om ni vill 
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
fadret skrev:
Satan vad läcker,är ingen trollingbåt direkt
Haha tack så mycket ne den e lite väl dyr i drift för att användas som trollingbåt 
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
bbellman skrev:
Verkar intressant, såg även dina andra projekt idag (AC cobran och e28) som verkade intressanta det med. Kommer helt klart följas!
Aha du hitta dem med e28:an ligger på is för tillfället då ekonomi och tid inte räcker till så jag har återgått till planerings stadiet på den igen då allt jag har byggt kommer skrotas och det byggs nytt från grunden igen med nytt koncept cobran kommer det filas på iaf
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Soder18 skrev:
Fasiken så fräntdetta måste ju självfallet följas!
Haha kul att båten uppskattas även fast det är ett bilforum
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Dr_struts skrev:
Sa ju det massa intresse bara på några timmar! Hänger med jag med!
haha jaa såhär trodde jag inte skulle uppskatta en gammal båt bara att göra!
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Nu börjar båtvagnen se ut som en vagn det blir ingen avancerad båtvagn med en massa fina rullar och "glidskenor"
Jag lägger lite träkloss i botten och sätter 6st "stöttor" på sidorna som den får stå i
Vagnen byggs i 80*160 profiler med 7mm gods. Det blir 4 hjul som tål 1700kg styck som monteras på massiva 50 axlar som kommer monteras/svetsas i en 70 profil
Nu kommer det lite bilder på hur vagnen blir 
Stegen klar och börjat fixa med "sidorna" på vagnen.
Hjul på plats i sina axlar, vagnen ligger upp och ner för lättare inpassning.
Vänd åt rätt håll nu. Den bli rätt stor. Eller man kanske har köpt för liten båt 
Snart kan man kroka på hjullastaren också 
Stöden bak ditsatta
Det blir 'stöttor" på sidorna som den kommer få ligga och vila på för enkelhetens skull, skruven e 50mm och de kommer bli 3 såna per sida
Det va nog allt jag hade att visa just nu
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Nu har det blivit lite gjort igen
Har gjort klart draget till hjullastaren men det flöt på så bra så glömde fota under arbetet...
Båten har även fått flytta till vagnen nu 
Draget klart 
Väntar bara på båten nu 
Uppflyttad och redo att flytta in 
Nu står hon i värmen och torkar 
Det var allt som hände idag
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
below_ skrev:
Den vagnen såg jävligt rejäl ut, du som svetsat ? Dom såg riktigt fina ut svetsarna.
Tack så mycket:) tänkte kunna använd vagnen om man köper större båt nån gång ska bara behöva sätta dit ett till hjulpar då aa det är jag som har svetsat allt har tyvärr bara ren järntråd och argon 21 som gas så det blir inga utställningssvetsar med det, som tur e så är det lätt att mag:a i så tjockt matrial
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Nu har man fått lite gjort under helgen som varit
Har börjat kika på elsystemet i båten och lyckades konstatera att det är lättast att börja om från början.
Det verkar ha vart många ägare genom åren som har skarvat på det här elsystemet. Avklippta kablar överallt med ström på som tar slut mitt i härvan och en massa larm och grejer.
Har iaf fått bort all gammal el i båten och börjat dra nya kablar överallt.
Har även gjort en ny instrumentpanel då den gamla såg väldigt tråkig ut och mätarna satt så konstigt.
Gamla panelen, väldigt tråkig och jobbigt upplägg på allt.
Det är lite rörigt somsågt... Vart bara en bild på det gamla innan det revs ur helt tyvärr.
Va säkert 15kg i kabel bara...
En mall till nya panelen för att se upplägget på allt 
Panelen lackad och klar vart inte mycket ändringar från mallen. Väldigt enkel panel som är hyffsat lätt att få lite översikt på och relativt snygg 
Den är pulverlackad med zinkgrund och en mattröd färg med 30 glans. Tycker den matchar rätt bra mot det andra röda på båten 
Ska jag lacka fler detaljer i samma färg eller ska jag testa nån annan färg?
Ska fortsätta med elsystemet imorn, kanske blir lite bilder på de då
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
fadret skrev:
Vad heter mätarna
Det är mercruisers orginalmätare
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
joonte skrev:
riktigt coolt projekt
Tack så mycket kul med uppskattning på grejerna
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
reyland skrev:
blir grymt
kanske missat det men ska du göra något med maskinerna också?
Njaa, det enda jag tänkt göra med dem är en lättare genomgång (redan gjort) och byta kabelstammar på dem samt fixa iordning förgasarna alt köpa nya då dem e lite hängiga, annars blir de inget spec
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Dr_struts skrev:
ac-anton skrev:
reyland skrev:
blir grymt
kanske missat det men ska du göra något med maskinerna också?Njaa, det enda jag tänkt göra med dem är en lättare genomgång (redan gjort) och byta kabelstammar på dem samt fixa iordning förgasarna alt köpa nya då dem e lite hängiga, annars blir de inget spec
Inte bättre och fixa sprut och få ekonomin hållbar på längd då? *himlar med ögonen*
Njaaa det kommer nog bli dyrare i längden, det är så hård miljö som båtar går i så om jag ska köpa eftermarknads sprut kommer det gå på iaf 20-25 papp per motor första med alla givare och så, sen kommer det gå åt iaf 2-4 boxar per säsong tack vare allt hoppande och saltvattnet isf ska mab hitta orginal styrsystem till demhär motorerna men det finns inte många såna på marknaden och en väljusterad förgasare kommer dra exakt lika mycket som ett insprut gör i båt tack vare att man nästan jämt ligger på ett visst varvtal i båt så mab kan optimera förgasaren för det varvtalet, på en bil spar man in mycket soppa med insprut då man pendlar så mycket i varvtal hela tiden och det e svårare att justera in en förgasare för alla olika varvtal och belastningar
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Vart lite skruva ikväll också
Har börjat koppla in all el till förbrukarna och det funkar väntar bara på dem bakre delarna av motorhärvorna som borde dyka upp nästa vecka, efter det är elsystemet klart!
Har även tagit lite mått på olika saker så man kan få lite musik i båten
Tyckte att gasreglaget såg väldigt tråkigt ut när instrumentpanelen vart klar så rev isär det idag och måla upp det 
Enda bilden jag har på reglaget innan lack tyvärr.
Isärplockat och uppmärkt då man har lite dåligt minne vid ihopmonteringen 
Väntar på att få målas, vart lite besviken då jag upptäckte att det var i plast eftersom det inte går att pulverlacka då. Fram med sprutan ist! Spakarna vart däremot pulverlackade 
Ihopsatt och provmonterat ser lite roligare ut med färg på grejerna
Kan tyvärr inte fota under själva lackningen då det är telefonförbud i lackboxen 
Vart lite trevligare änn vad det var innan eller vad tycker ni?
Nu ska jag gå och sova några timmar.
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
reyland skrev:
Spakarna till vänster är till trimet va? Ser najs ut
Naa dem vänstra spakarna är växlarna och dem högra e gas;) trimet sitter ovanför gasreglagen på instrumentpanelen
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Dr_struts skrev:
ac-anton skrev:
reyland skrev:
Spakarna till vänster är till trimet va? Ser najs utNaa dem vänstra spakarna är växlarna och dem högra e gas;) trimet sitter ovanför gasreglagen på instrumentpanelen
Växlarna = Fram / bak eller har du någon super makka fakka med fler växlar? o.o
Haha aa precis det är fram/ bak det finns däremot 2 och 3 stegs växellådor till båtar i samma storlek som min också. Man brukar ha det när det går väldigt fort och när man börjar ha väldigt vassa propellrar.
Det går så fort på tomgång annars och det går sjukt segt upp i plan innan man fått upp varv på maskinerna o.sv
Sen är det även skonsammare för drivlinan då man kan köra med mindre proppar och välja drevning mot drevet för att få en gynsammare utväxling ur hållfasthets synpunkt, det är samma sak som med bilars växellådor och bakaxlar
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Har fått lös några timmar under helge så har kopplat klart elsystemet och klamrat upp det har även fixat fram 2 as till batterier och gjort ett batterifäste till dem 
Bottenplattan som batterierna ska stå på
har bockat 2 band som ska klämmas över batterierna.
2 as till batterier väntar på att få kliva ner i båten 
dem satt rätt bra där banden "hänger" i luften 3 m.m så när man drar åt dem klämmer dem över batterierna hade lite tur när jag gjorde hålen till banden i bottenplattan, hade inte batterierna när jag gjorde bitarna så måttade från en kompis batteri och han har inte dem gula locken som man fyller på vatten i, när jag såg mina batterier och dem gula lockan vart jag lite tveksam till att banden skulle hamna mellan dem eller om de skulle bli pannkaka och göra nya hål, 2 m.m till godo på varje sida ibland förtjänar man lite tur helt enkelt
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Stod och kolla i båten idag och kom fram till att en sånhär båt ska inte ha vanliga snurrstolar, den ska ju ha ståstolar såklart!
Så jag har nu börjat bygga nya stolar och kommit på hur jag ska göra stolsunderredena
Stolarna görs med 2 lager björkplyfa som är 21 m.m styck. Dem limmas och skruvas ihop med rostfria skruvar 
ihoptvingade för slipning för att få likadana bitar
slipade och klara 
upplagt för borrning och limning
Ihopskruvade och klara ska fortsätta med sittdyna och underreden imorn
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
Nu börjar man få upp farten på bygget igen har oljat in stolarna 3 gånger och lagt 2 lager finnes (eller vad det nu heter)
Har även gjort ett provisoriskt stolsfsfäste för att se hur de blir ska göra 2 riktiga stolfästen imorn som har lite bättre detaljer 
Ligger och svalnar efter svetsning 
blir lite ändringar på dem men det verkar stämma rätt bra 
Det var alla bilder jag hade att visa idag det ser väl hyffsat bra ut? Jag vart rätt nöjd med funktionen iaf
Chevrolet corvette 427 cab (1968)
stolsunderrederna påbörjade
Ritade in allt i datan och gjorde alla hål m.m på en gång innan jag bockade dem och slängde ner allt i trumlarn för att slipa ner alla kanter.
alla bitar som ska monteras 
stoppen till "låsningen" så inte röret kan glida i sidled eller vinklas bakåt 
låsningen
ramen punktad ,hade en bra ide med texten åt fel håll men det vart pannkaka av det -.-
leden och låsningarna på plats 
låsningen
stoppen, dem sitter på insidan av "sittdynan"
andra sidan 
Och klara 
God jul på er
Senast redigerat av ac-anton (28 maj 2015)