Äntligen lite fler bilder på bilen
Vi vänder på ordningen och tar frågestunden först 
Träff i helgen, en planerad och en spontan!
Rickard-v skrev:
Oj jäklar vilket shysst garage!
Som vw nerd så blir man nyfiken på golfen?
Det är en MK5 R32 som är nedplockad för hellackering, färg blir *OKÄND* men det är lite kvar innan det är dags för den. Han har medvetet struntat i en projekttråd men ni hittar bilen under användaren Preasty här på garaget. Vi två som klurade ihop VAGIS från första början och har äntligen hamnat under samma tak med projekten nu. Än så länge har inte Billing (Audi A4 Avant) flyttat in än, så är lite tomytor till godo.
Hensan skrev:
Grymt projektSatans kul att se
Man tackar! Man får mest respons på bygget här där alla ser vad som hänt... Få som ser eller förstår när man står på träff, men kanske blir annorlunda när allt väl är klart
BlueScreeen skrev:
Nej ingen idé å stressa ihop fronten! Ta den tid de tar så blir de bäst!
Nu får jag lite hjälp (läs mycket) med att komma i mål med den, så jag behöver nog inte oroa mig för att jag kommer tröttna innan den är klar. Förhoppningsvis så åker den och sidokjolarna in på lackering samtidigt efter semestern eller i höst 
-------------------------------------------------------------------------
Främre oken är tillbaka på plats efter lackeringen, plötsligt syns dem!
-------------------------------------------------------------------------
Skivorna känns betydligt mindre bakom 19" 
-------------------------------------------------------------------------
Preasty hjälpte till med en tvätt och en handvaxning inför German Car meet i Jönköping (4/7)
-------------------------------------------------------------------------
Ja vad ska man säga, så ser den ut ^^'
-------------------------------------------------------------------------
Tillsammans med en bunt andra Audis på German Car meet!
-------------------------------------------------------------------------
Lite puts med ett nytt mirakelmedel! superbild av BillFoto(kika på facebook)
-------------------------------------------------------------------------
Matpaus i Norrköping på MoM! Tre A3or och en Mk1 VW Caddy med grill ur VAGIS var det som återstod av truppen! (VolvoPutte här på garaget äger MK1an!)
-------------------------------------------------------------------------
Hårdtestad under dagen med bara bra resultat! Den är lovad att följa med fler gånger!
-------------------------------------------------------------------------
En sista bild där sen står och myser på Meet of the Month i Norrköping bredvid flickvännens A3 som Preasty rullade runt i.
-------------------------------------------------------------------------
Får se när det blir av att klämma dit kjolarna och göra klart fronten, men tror nog att den kommer få stå lite nu tills jag fått ordning på speglarna med
Återigen tacksam för er respons! Bra mycket roligare att uppdatera när det kommer lite gensvar från er!
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Montera, demontera, montera, demon...
Då åker jag frontlöst igen, men fronten är just nu i goda händer! Preasty har påbörjat semestern och tagit sig an fronten som terapijobb, så det finns goda chanser att resultatet blir guld
Tog en helhetsbild på dörrsidan, konstskinn + lackerad list, är ruskigt nöjd med resultatet! Bakre dörrarna kvar nu bara att göra i ordning... Har även lyckats få tag på en Webaco-kompressor som normalt sitter i A6 Allroad (större bags än det blir på min) så den kommer duga gott och väl. Storleken är både ett plus och ett minus; svårare att placera och gömma men samtidigt behöver den inte gå särskilt länge innan den kommit upp till arbetstrycket.
Under förra veckan kom även den första facelift-backspegeln, passade utmärkt denna gång så väntar med spänning på nästa. Småsugen på att kanske lacka upp ena uppsättningen spegelkåpor i rött...
Behöver framöver leta reda på baksäte i skinn eller halvskinn, men just nu får jag nog låna Preasty´s tills hans R32a är klar (det passar rakt av 
)
Utöver detta har brorsan handlat bil (före körkortet dock)
VW Passat L, Combi Coupe från -75, gått 19k mil och är behov av ett ytskiktsbyte en hel del ytrost.
-------------------------------------------------------------------------
Konstskinn i dörrkortet och listerna i Suzuka grey
-------------------------------------------------------------------------
Dumbo med ett stort öra, skönt att det passar nu i alla fall!
-------------------------------------------------------------------------
Golf MK5 och A3 8P delar samma storlek och infästningar på baksäte, för er som undrar
Lånar R32 baksätet av Preasty så länge...
-------------------------------------------------------------------------
Kompressorn till luftfjädringen blev både billig och rejäl!
-------------------------------------------------------------------------
Brorsans nyförvärv, VW Passat L, Combi Coupé från -75.
Finns att göra på den men det är inte mitt bekymmer just nu
-------------------------------------------------------------------------
BlueScreeen skrev:
Lite lack på den där fronten så blir det ju perfekt!!
Gillar verkligen dina strålkastare också!
Tack! Original facelift strålkastarna, ombyggda till projektorlins i halvljuset samt en omlackering och devil eyes. Jodå, jag är nöjd själv med
Lite mer pyssel med front än bara lack dock
SpendeX skrev:
Det blir galet. Och gratis till eget garage! Det kommer göra mycket för era projekt! Hoppas bara att nån dag kan jag hitta en liten egen plats här i storstan för att kunna hålla på med bilen ifred
Ja det tror vi med, enklare med en given yta att vara på! Sedan är det ju en extra kostnad som äter på budgeten för bilen men det tror jag tar igen sig i att man kan köpa billigare saker och ha platsen att fixa till dem på istället. Var sak har sin tid, har velat ha ett garage länge och nu dök möjligheten upp
Tycker ni att jag är dålig på att uppdatera så får ni helt enkelt kommentera så jag kommer ihåg att tråden finns
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Sakta...
Nu rullar det lite långsamt dels pga familjen och duktigt mycket att göra på jobbet...
Fronten är 50% klar med slutspacklingen, är lite drygt en dags arbete på den kvar, sedan skall kjolarna passas in och allt iväg på lackering.
Gällande luftfjädringen är statusen följande:
- Kompressor, CHECK
- Slangar, CHECK
- Tank, CHECK
- Placering av tank - CHECK
- Montage av tank
- Montage och placering av kompressor
- Köpa bälgarna fram/bak
- Montage av bälgar
- Montage av VU2
Däremot så är snart inredningen helt på plats igen i bilen vilket är skönt!
Nu blir det lite stiltje i projektet pga att vi i VAGIS skall till att arrangera vår första egna träff om mindre än en månad, alla med VAG-bil är varmt välkomna!
22 augusti
11.00-17.00
Västerås, Lövudden
Det finns ett event på facebook för detta med med mer info!
https://www.facebook.com/events/1631996710391424/
Det kommer lite bilder i nästa update om placeringen av tanken samt slang-dragningen
SpendeX skrev:
Jorå en sakt åt gången
Snyggt med dörrarna och bakspeglarna! Du får uppdatera minst en gång per vecka
Nu har det knappt varit några framsteg, men så fort det händer något så halkar det upp här
Vill man se när vi är i garaget och härjar finns det en facebook-sida även för det!
https://www.facebook.com/pages/VAGIS-Ga … =bookmarks
Hörs fram över!
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Förlåt, välkomna & nu kör vi
En hektisk sommar med träffar, bilbygge och en massa annat...
Så vad har hänt:
Fick tag på ett luftkit, K-sport med ställbara dämpare (saknar bakre bälgarna)
Rivit inredningen igen till förmån för att dra en massa kablage till styrningen av luften samt ljudkablar
Fortsatt lite lugnt med fronten
Fått dit MY2012 knapparna i mittkonsollen
Monterat 2DIN modellanpassad stereo
Nu närmar det sig en avställning inför vintern, men ska försöka besikta innan så att det bara är att rulla ut i vår sedan
Inför besiktningen är det främst 4 saker som måste ordnas
- Koppla in blinkersen i sidospeglarna
- Styra upp ett avgasläckage
- Demontera strålkastarna och byta till LHD-ljusbild på linserna...
- Montera airbag-motstånd till framstolarna
Gör detta inlägg lite kort istället för den vanliga romanen, så ställ gärna frågor istället om det är något ni funderar över!
-------------------------------------------------------------------------
ett fäste mot skärmen så lirar det nog fint
-------------------------------------------------------------------------
Lastad för hemfärd från Sundsvallsträffen 2015 lille kanonen på taket (gräsmatta)
-------------------------------------------------------------------------
Frontens former just nu samt en grov streamer i framrutan för VAGIS Car Club (passerade 2222 medlemmar idag!)
-------------------------------------------------------------------------
En morgonbild i diset inför VAGIS Car Meet
-------------------------------------------------------------------------
Stereon är riven och kvar finns en hav av sladdar...
-------------------------------------------------------------------------
passar bar i en 2009... men jag har ju en 2005: projekt "koppla som fan" inleds
-------------------------------------------------------------------------
HÄmtade lite prylar med hjälp av två vänner, Malmö->STHLM->Västerås
-------------------------------------------------------------------------
Saknas bara kopplingar/nipplar och de bakre bälgarna, sedan åker det på!
-------------------------------------------------------------------------
Mer kontakter, original till ESP, varningsblinkers och pass.airbag, stiftas om...
-------------------------------------------------------------------------
Nu ska faceliftknapparna MY11 dit på plats!
-------------------------------------------------------------------------
Multimeter och slutledningsförmåga prickade in passagerar-Airbag på första försöket!
-------------------------------------------------------------------------
Nu lirar knappen för ESP, bara att den ska tändas med instrumentbelysningen...
-------------------------------------------------------------------------
vilken "tur" att det fungerade nu är det bara återmontaget kvar
-------------------------------------------------------------------------
Mitt cockpit byter sakta men säkert form och känns betydligt modernare än vad det var när bilen hämtades!
-------------------------------------------------------------------------
Original luftfilterbox som sitter och myser, inte ont anandes om att den snart ryker...
-------------------------------------------------------------------------
I halkade istället ett Pipercross, öppet sportluftfilter.
3" anslutning som passar rakt av mot luftmassemätaren
-------------------------------------------------------------------------
Tack och hej
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Rickard-v skrev:
Pipercross suger varmluft...
Inte bra.
Pipercross suger varmluft tills kåpan är monterad igen
Senast redigerat av t_one21 (8 oktober 2015)
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Kickstart... innan semestern
Man lovar och lovar men 4,5 månad kvar till ELMIA sätter lite press!
Det hanteras bäst med lite semester i ett par veckor, men självklart ska det levereras lite uppdateringar först!
Massor har hänt, bilder med förklaring kommer här:
-------------------------------------------------------------------------
Efter lite skickligt sökande hittade jag på en RS3-stötfångare komplett med diffuser på bildelsbasen. Enda haken är att det är hål för PDCer som skall läggas igen samt att luckan till dragöglan bak saknas. I övrigt fanns det enbart små skavanker vilket kvittar då denna skall lackeras om. Ett fäste på vardera sida behöver byggas om men annars passar den rakt av.
-------------------------------------------------------------------------
Jag har tröttnat på att riva i och ur inredningen för varje detalj som behöver eller kommer behöva en sladd/slang, så nu blev det ett paket med tre slangar från bagageluckan fram till att de kommer upp bakom handskfacket. Bara att ta fram en dragfjäder när något ska i
-------------------------------------------------------------------------
Stora tanken tillsammans med de med följande kompressorerna till luftkittet är nu sålda och det finns en ny plan för hur det ska utformas/byggas i bagaget...
-------------------------------------------------------------------------
Efter en del problem med att de omklädda dörrkorten (svart konstskinn) med att kontaktlimmet mjuknat på grund av mjukgöraren, så byter jag nu material till ett perforerat konstskinn med en typ av filt som bas.
Lite sportigare, en gnutta snyggare tycker jag personligen.
-------------------------------------------------------------------------
En överbliven dörrsida fick agera underlag för att prova om det var textillim eller kontaktlim som fungerade bäst. Utan tvekan fungerade kontaktlimmet bäst, denna gång håller jag mig enbart till Casco dessutom
-------------------------------------------------------------------------
Det går åt en ganska stor mängd för att verkligen sänka limmet i tyget på dörrsidan, vill helst inte att för lite lim är orsaken till att det släpper...
-------------------------------------------------------------------------
En lätt melerad färg gör att det känns lite mer genuint och lättare att hålla det städat.
-------------------------------------------------------------------------
En dörrsida klar för montage av lite delar inhämtade på Returbilen (Kungsåra)...
-------------------------------------------------------------------------
I förra A3an fanns belysningspaketet, belysning i fotbrunnarna, handtagen på insidan av dörrarna samt varningsljus bakåt från dörrarna samt nedåt under dörren när den öppnades.
Fick tag på handtag samt belysning med kabelhärvor från en -08 på skroten. Tyvärr så matchar inte det med de moduler jag har, så de måste pinnas om för att fungera rätt. Jag provade med den modul som satt i den bil de kom från men då skiljer tyvärr både resterande härva i dörren samt att låskistan slutar fungera... så den biten skippar jag, hard wire it is!
-------------------------------------------------------------------------
När det fungerar så ser det ut så här, vänster bak fungerar av någon anledning utmärkt
-------------------------------------------------------------------------
Botten på dörren har gjutet för att kunna sänka in belysning men det måste skäras upp.
-------------------------------------------------------------------------
Där passar nya lamporna perfekt, och vad annars än LED
-------------------------------------------------------------------------
Gjutet grenrör levererades förra veckan av FedEx, 38mm Wastegate-fläns och T3-single entry.
-------------------------------------------------------------------------
Även en söt mössa till en Garret levererades i nästan samma veva!
-------------------------------------------------------------------------
Turbon blev en GT3076R med Alu-backplate och antisurge-hus, god för upp till 540Hk...
Beggad men i bra skick
-------------------------------------------------------------------------
Känns lite fläskig men den ska nog få plats
-------------------------------------------------------------------------
Sist ut är ett par power folding mirrors från en 3dr S3...
Lite plast ska flyttas över men sedan passar de fint på min lilla häck
Måste bara besluta om färg på kåporna...
-------------------------------------------------------------------------
Allt för denna vända!
Släng lite frågor eller hejarop om ni har lust, är lite tyst mellan mina inlägg ibland
//Tom
Senast redigerat av t_one21 (18 november 2015)
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Twins skrev:
köp 3M's babyblåa vinyllim, det slår allt på marknaden
Ska inhandlas men som det är nu så lirar det riktigt bra, ska jag klä något med mer komplexa former på blir det 3M Tack för tipset!
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Zleem skrev:
Jävlar vilket projekt! Missat de helt! Är jäkligt sugen på att facelifta min 8p själv(-08) till 09ans lampor och front.
Så de är lycktor, fronten och korgen som behöver bytas alltså?
Prem på denna!
För att byta strålkastare:
- Strålkastare
- Front
- Frontplåt(korg)
- Skärmar
- Huv
- Sidospeglar (eftersom du blir utan blinkers i skärmarna)
Bakljusen kräver dock bara adapter och inkodning med VCDS
mangeSBR skrev:
Gött att du är på G , själv e jag halvvägs genom mitt motorbygge...de går tungt när tusenlapparna försvinner lika fort som en toaspolning
Jo jag är orolig för att det samma händer när vi närmar oss nyår för mig...
Men jag håller mig till originalbotten 2016, kommer kännas nog med 100hk påslag under nästa sommar
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Nu är jag på svensk mark igen
Semestern var väl behövd men nu är det snart full fart igen!
Finns en hel del som måste göras före nyår för att tidsplanen ska hållas
mangeSBR skrev:
Gött att du är på G , själv e jag halvvägs genom mitt motorbygge...de går tungt när tusenlapparna försvinner lika fort som en toaspolning
Jo jag är orolig för att det samma händer när vi närmar oss nyår för mig...
Men jag håller mig till originalbotten 2016, kommer kännas nog med 100hk påslag under nästa sommar men behöver nytt kamkedje-kit, nya spolar, stift, slangar.... hua ^^'
Zleem skrev:
Kanon. Tack! Bakljusen är redan check. Ev. hittat en donatorbil som är krockad baktill som ja tänkt lägga bud på främre delarna. tack för hjälpen.
Hoppas du får loss dem billigt är en del pyssel med att få framskärmarna att lira, behövs egna fästen
SpendeX skrev:
Måste fan komma förbi eran garage nån gång!
Bara att hojta till och kolla om vi är där, generellt så är det hela helgerna utom lördagskvällarna
Greken021 skrev:
Riktigt jävla nice jobbat
Jag hoppas ju självklart på att den blir smygfet, det är inte skrikigaste färgen men linjerna ska väl dra lagom med uppmärksamhet
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Plockar på igen...
Nu myser timmarna iväg i garaget igen, inte bara på min bil utan även "Billing"s bil som får smaka på.
In på Facebook och följ oss på Nuts n Bolts garage
Nu till vad som hänt med projektet...
-------------------------------------------------------------------------
Eftermarknadspedalerna ska mysas in på plats, rolig liten detalj som inte skriker men klart ger ett lyft. Ska bli intressant att se passformen på dem
-------------------------------------------------------------------------
Har suttit ett antal gånger och tittat på dessa ventilgaller ur den nya A3an, 8V. Efter att ha bestämt mig lyckades jag få tag på 4 stycken till en bra pris via en skrot, dock krävs det en god bit modifiering för att de ska passa...
-------------------------------------------------------------------------
En liten test av vart det barkar...
-------------------------------------------------------------------------
Original växelspaksknopp
-------------------------------------------------------------------------
8V-knopp med förkortad damask.
Inga gigantiska förändringar men det är nytt och fräscht (200mil) och ett litet lyft för den som vet
-------------------------------------------------------------------------
Allt för denna lilla update, men det kommer lite mer framöver.
På tur står färdigspackling av fronten och montage av sidospeglarna med nya modulerna inkopplade.
Utlovar ett litet klipp på det när båda är på plats
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
mangeSBR skrev:
Jag e mest nyfiken på hur de får me s3 kjolarna, behöver såna å ett utlåtande.
De är lite oprioriterade än så länge, får jag till bakstöt och front klart för lackering med marginal så är det kjolarnas tur
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
FelixNevhage skrev:
helvete vilket jobb du lägger ner! bra jobbat!
Tack inte allt som dyker upp på garaget heller, tänkte ha bilen klar för säsongen vid elmia
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Julångor
Lite extra tid när inte jobbet ligger och det börjar äntligen ta fart exteriört igen.
Nu är det bakstöten som jag har foto på men även fronten är det lite fortsatt arbete på.
Plastsvetsning, spackling och en hel del slipande är agendan för ledigheten så får vi se om tidsplanen håller!
Även hatthyllan är färdigklädd nu, samma perforerade konstskinn som användes i dörrsidorna för att få det enhetligt.
SpendeX skrev:
Snyggt! Detalj arbete på hög nivå!
Ja det blir så när man inte riktigt orkar ta tag i de större bitarna... så får man fortsätta någonstans där det är kul så lusten kommer tillbaka
Gussam skrev:
Snyggt med växelspaken. Har själv funderat på att uppdatera på min. Finns en hel del att välja på även om man vill vara lite diskret med det.
Ja det går ju att spöka ut den hur mycket som helst med om man är ute efter det, personligen så siktar jag på stilrent och prydligt. Än så länge verkar det gå ihop tror jag
Oxygen skrev:
Sjyssta detaljer med pedaler, knopp och ventilationsgaller!
Ja, det lär bli ett ganska bra visuellt lyft i kupen hoppas jag
-------------------------------------------------------------------------
Tyget ser betydligt ljusare än vad det är i verkligheten men jag är nöjd med resultatet. Konstskinnet ifråga var inte särskilt bekvämt med att sträckas runt skarpa hörn, det räckte dock till att svänga runt hatthyllan
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
Här har jag rensat på det som var i vägen samt sett till att resterna går att återanvändas som fyllning
-------------------------------------------------------------------------
Värma och tillföra material så bygger det sakta men säkert igen...
-------------------------------------------------------------------------
Slätt nog för att vara på en baksida viktigaste är att det är stabilt nog att spackla mot
-------------------------------------------------------------------------
Dags att börja arbeta på utsidan istället, slipa undan den ABS-plast som putar ut och börja spackla istället...
-------------------------------------------------------------------------
Jag hoppas fortfarande på att kunna lämna iväg det sista för lackering i början av januari, det känns i nuläget inte som en omöjlighet
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Sluttampen av slipandet...
Det jobbas vidare med fronten och det är finliret kvar, när det vilas från arbetet med fronten så petar jag in lite mer energi i interiören istället. Luftventilerna från A3 2015 (8V) har halkat på plats och gör sig i mitt tyckte riktigt bra i bilen. En finess jämfört med de gamla är att det på dessa går att välja riktad stråle med luft eller ett mer diffust utsläpp.
Tack vare min gode vän på skroten så har jag nu köpt ett mätarhus, ett facelift. Det var sista delen i interiören som jag inte modifierat ännu (förutom golvmattan och handbromsen då ). Så nu inväntar jag verktyg för att kunna montera det, överväger dock eventuellt en liten styling av det innan det monteras men det får vi se senare.
Bjussar på senaste bilden från instrumentbrädan samt en bild på nya mätarhuset.
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
De små sakerna
Arbetet med "the never ending story" har fortsatt och det närmar sig igen...
Fredrik har laddat på en ny vända spackel för att jaga fram formerna och det tar sig.
Samtidigt så har jag modifierat mätarhuset jag köpte. Två små plottade dekaler som smög sig in på mätartavlan.
A3 DTM och quattro, stilfullt, lagom och syns bara när det är ljust i kupén, så inget onödigt som syns när det börjar bli mörkt ute.
Bytet av mätarhuset gjordes på Möller/Audi Västerås för 800kr. Från 2005-2008 så passar nya klustret rakt av med omkodning av bla immobilizer, för A3 tidigare än 2005 (-04 alltså) så behöver pumpen under baksätet bytas och en ny kabel dras till mätarhuset.
Det är svårt att argumentera varför man inte skulle byta till facelift efter att man själv kört dit bilen på morgonen med original (2006) och sedan hämtar den med facelift (2009-2012). Det känns som en ny bil när man slår på tändningen.
Nytt är även att jag tyvärr säljer de stora oken (finns belägg som bara är lite slitna samt skivor som kan behöva svarvas) som jag köpte i höstas. De kommer inte att lira med de bromsskivorna jag skulle vilja ha, men är man sugen på att bara åka med de skivorna som medföljer krävs det bara en adapter (360mm)!
Skivorna har bultdelningen 112/5 som alla nyare VAG-bilar så vill man pilla dit bromsar modell större farm så är det bara att skicka ett PM.
Avslutar som alltid med ett gäng bilder...
-------------------------------------------------------------------------
Det tar sig, sa pyromanen.
Men det gör det faktiskt, jag har spacklat igen alla håligheter på baksidan för att undvika att fukt letar sig in och spränger isär fronten under nästa vinter.
-------------------------------------------------------------------------
Nya mätarhuset isärplockat för mina dekaler ska kunna monteras
-------------------------------------------------------------------------
Jag kommer eventuellt justera storleken på quattro, den känns lite klumpig och ser felplacerad ut pga storleken tyvärr.
-------------------------------------------------------------------------
A3 DTM satt som ett smäck, otroligt små delar på själva bilen men de sitter där de sitter ändå
-------------------------------------------------------------------------
Spännande att vrida om nyckeln för första gången efter bytet... men det känns som en ny bil!
-------------------------------------------------------------------------
Mätarhuset på tjejens bil (samma mätarhus som satt monterat i min
-------------------------------------------------------------------------
Nya mätarhuset, bilen är inte startad än så bensinförbrukningen är skapligt missvisande
-------------------------------------------------------------------------
AMG oken som är till salu, 8 kolvar per ok, 360mm skivor samt belägg.
-------------------------------------------------------------------------
Jag startade upp en sida för projektet på Facebook till slut, enkelt att kunna göra snabba uppdateringar och framför allt så har jag enklare att dela med mig av allt roligt den är med på, träffar, utställningar osv.
Ni får väldigt gärna följa projektet även där
https://www.facebook.com/A3DTM/
Allt för denna update,
/Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Threefifty skrev:
Imponerande bygge! Prem lagd
Bara imponerande om jag ror det iland tack!
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
SpendeX skrev:
Snyggt som vanligt!
du får lägga i femman nu o göra klart framstöten, vill verkligen se den lackad och monterad på bil!
Har en annan plan gällande bromsar som kan bli precis lika fett lovar att ligga på med den nu
macattac skrev:
det blir flott....blir sugen på att göra något liknande med en bil jag funderar på att köpa...dock C6 karossen...vet ej om det går att hitta facelift-prytlar till den.
Tack, ännu roligare att man kanske inspirerar andra att gör något liknande! Roligt som bara den när man väl lyckas få till lite sjyssta detaljer
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Ny riktning på bromsar
Som jag tidigare skrivit så säljer jag nu av AMG-kittet men har fått en öppning på en snäppet vassare lösning.
Det är här jag välkomnar AKmotorsport.net som gett mig ett bra pris på adaptrar till den nya planen.
De utformar och gör alla prototyper i egen regi och gör kvalitetskontrollerna själva, än bättre är att de lagerför 90% av utbudet så att frakttiden bli minimal. Ursprungligen tillverkar de främst delar till Audi Quattro men har allt eftersom utvidgat sitt sortiment. Bra och snabb kommunikation (använd med fördel Facebook) är något jag letar efter hos en leverantör men inte minst en sponsor!
Nu återstår det ett par puzzelbitar innan bromsarna helt fallit på plats...
Softishman skrev:
Det kommer bli skitbra Tom!!!
Tack, känns riktigt kul att höra det ifrån dig jag är riktigt imponerad av din Golf och det vet du!
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Lufta lite...
Helgen blev riktigt rolig av flera anledningar:
- Bälgarna är monterade fram (innehöll lite svett innan allt löst sig)
- Skivor bokade på en bildemo
- RS6-oken anlände!
Justeringen på frambenen hade fastnat så det krävdes ett skruvstäd och rörtång modell grov ihop med x antal kilo innan det släppte. När det väl var isär blev det rengöring med bromsrengöring och stålborste, smörja upp det med kopparfett och sedan gäng ihop allt igen.
Nu är det lättjusterat tills man dragit åt låsbrickan.
Jag har hittat och reserverat TTRS-skivor, 370mm, på en bildemo. Så förhoppningsvis kan jag få tag på dem i början av nästa vecka. De kommer att sitta fint under oken med de nya adaptrarna som tagit sig i skrivande stund från Polen och upp genom Tyskland. Gissningsvis dyker de upp som på torsdag.
Bilder kommer i ett separat inlägg med lite demonteringstips för fjäderbenen.
Gussam skrev:
grattis till ny samarbetspartner. Ser fram emot att se detta nya koncept
Tack känns alltid lika roligt när någon tror på ens projekt, stort eller litet bidrag kvittar.
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |
Audi A3 Sportback 3,2L VR6 Q "DTM Facelift" (2006)
Bilderna som jag lovade
Projektet har kommit upp i fart igen, så nu gäller det att hålla lågan igång så allt lirar i slutet av mars.
2016 blir det ingen utställning av detta bygge på ELMIA men har ett par korkade idéer som kanske platsar 2017 eller 2018... Lite mindre press (kanske skulle behövas dock) men mer möjlighet att göra allt så detaljerat jag vill nu istället. Det gör inget om allt inte är 100% till påsk i alla fall
Igår trillade även adaptrarna från AKmotorsport.net in hemma, känns seriöst och trevligt!
Ska försöka ta några bra bilder på dem framöver, fina så jag nästan gråter över att gömma dem
Nästa steg gällande bromsarna (efter att TTRS-skivorna kommit) är en provmontering och sedan måste oken blästras och lackeras...
Godspeaker skrev:
skönt bygge, gillar starkt!
Det tackar jag för! roligt att få lite beröm
Softishman skrev:
Ser fram emot bilder sen!!!
Softishman skrev:
t_one21 skrev:
Softishman skrev:
Det kommer bli skitbra Tom!!!Tack, känns riktigt kul att höra det ifrån dig
Tackar ödmjukast för det Tom!
Snart börjar demonteringen av det yttre så den blir fin för denna säsong!
Hoppas på att den får möjlighet att rulla ihop med min i sommar då!
Threefifty skrev:
Spännande med lite TTRS grejor
Ja visst är det! Inte mycket som är original A3 på denna bil längre så kan sträcka ut en hand till TTRS med
-------------------------------------------------------------------------
Dags att börja riva; Palla upp bilen noga och av med hjulet
-------------------------------------------------------------------------
För att släppa på staget till krängningshämmaren så provar man gärna först med muttermaskin, snurrar leden så fram med blocknyckel (18-19 oftast) och en insexnyckel. Då går det att hålla emot och plocka bort muttern utan kapskiva (oftast!)
-------------------------------------------------------------------------
Sedan bulten som klämmer fast fjäderbenet i spindeln:
block eller ringnyckel på muttersidan, muttermaskin med torx-bits på den andra så är det snart gjort.
Se till att torx-bitsen verkligen bottnat, annars blir det kapen om du har otur...
-------------------------------------------------------------------------
Jag valde att på ena sidan av bilen flytta på bromsoket för att komma åt att knacka tillslut. Har man lite flyt eller en nyare bil behövs det mest troligt inte
-------------------------------------------------------------------------
http://www.garaget.org/mypage/gallery_i … ge=2481711
På med en fjäderspännare för att dra ihop fjäderbenet och lättare kunna trycka ned spindeln och bärarmen, sedan är det bara att knacka på. Man kan med fördel använda ett brytjärn eller en kil i springar som finns där sista bulten drar åt. så ökar chanserna att man behöver ta fram storslägan
-------------------------------------------------------------------------
När allt väl är borta så se till att det du skruvar dit fungerar... Jag trodde det skulle vara enklare att lossa på höjdjusteringen när bälgen och benet var på plats men så var det inte...
-------------------------------------------------------------------------
För att kunna få loss den nedre hylsan (som fästs i spindeln och tillåter att övre delen justeras i höjd genom att snurra på den) krävdes det två personer, en trasa + rörtång samt en haknyckel...
Smidig lösninng: Stålborste, bromsrengöring och smörja upp ordentligt med kopparpasta.
GLÖM INTE: tejpa de gängor som inte används för att underlätta framtida justering, ofettade gängor ärjar & fettade gängor samlar skräp annars!
-------------------------------------------------------------------------
Montaget av bälgen är desto lättare, nu är allt löst och behöver bara skruvas ihop istället.
När höjden väl är provad så se till att både anslutningen är på rätt ställe (återkommer till det) samt att man faktiskt drar åt låsmuttern på fjäder(bälg)benet.
-------------------------------------------------------------------------
Nu släppte jag ner den utan framskärm på och provade att hänga dit den efter bilen var sänkt, allt för att slippa eventuellt knäcka den. Nu visste jag redan innan att dessa fälgar troligen skulle ha fel ET för att fungera perfekt, kan räcka med en höjning eller att byta till ET45 (19"/8.5"/ET40 med 225 däck som sitter på nu).
-------------------------------------------------------------------------
Det lutar lite åt att höja någon centimeter för att se om det går fritt i skärmen, jag ska helst få plats med en innerskärm med framöver (tyvärr ). Annars om man bortser från en skärm som inte hänger helt på plats så ser den riktigt trevlig ut sänkt till botten (den står på klossan!).
-------------------------------------------------------------------------
Avslutar med en liten hint om planen med bagagegolvet.
På A3 8P med Quattro och Golf MK5 med 4motion så finns det minimalt det utrymme nedåt, så de lägger reservhjulet (modell smalt) och bygger med 10cm cellplast för resten och sedan en tunn skiva. Det ger mig inte mycket att bygga under för luftens räkning, så detta är bokstavligt talat grunden till en lösning för hoppningsvis!
-------------------------------------------------------------------------
Så tror jag att jag har sammanfattat senaste veckans bestyr och tankar.
//Tom
Quattro | 18" OZ-Superturismo | 250Hk VR6 | TT seats (-16) | A3 2012 facelift console | 2DIN conversion
2012 Exterior Facelift | Black Optic | Full courtesy LED | 7" LED touch screen |
DTM-Exterior | RS3 spoiler |