Baldrik
24 oktober 2015
· 296 Inlägg
J-A-sson
23 oktober 2015
· 29 Inlägg
Lägger väl ut en tråd om mitt projekt. Bilen i fråga är en 65ans Triumph Spitfire mark 2. Var iväg och hämtade den i måndags.
Framtidsplaner : Bilen skall först och främst besiktas och göras körbar. Sedan får vi se vart vägarna bär. Kommer förmodligen bli förfining av bilens helhet då det finns småfix i massor att göra! Ny lack är inte helt omöjligt, men det står inte på schemat än på ett tag i sådant fall.
Lite kort om bilen :
Helt okej helhetsintryck. Bilens underrede är förvånansvärt fint, så pass fint att lagningar kommer förmodligen inte behövas göras! Troligtvis så har bilen varit genomgången innan den ställdes av, då motorutrymmet också är riktigt fint. Mycket ser ut att vara nytt, trots att bilen stått i ett båthus orörd de senaste 15 åren.
Om allt vill sig väl så ska det bara vara att sätta i ett batteri, byta olja och filter innan uppstart. Bromsarna skall ses över. En hel del godis till reservdelsprylar skickades även med.
Blir garagetid imorgon, bilder kan då komma att läggas upp om intresse finns!
I båthuset där vi hämtade den 
Upplastad på trailer och påväg hem till garaget!
En bild på inredningen kom med också
Hemkörd!
Hoppas på mycket kommenater och åsikter nu! Allt är såklart välkomnat och sporrande för projektet!
Uppdatering kommer inom kort.
Senast redigerat av J-A-sson (23 oktober 2015)
Triumph Spitfire MK2 (1965)
J-A-sson
25 oktober 2015
· 29 Inlägg
Baldrik skrev:
Kul projekt. Det här ska följas!
Passande nummerskylt också...
Haha ja, det var lite komiskt. Kul att du kommer att följa, det uppskattas! Ska försöka uppdatera så frekvent jag kan.
Riccardo skrev:
Coolt projekt! Det är såna här pärlor man önskade och hitta MvhRiccardo
Tackar. Ja, ibland har man tur!
Triumph Spitfire MK2 (1965)
J-A-sson
25 oktober 2015
· 29 Inlägg
Tänkte göra en liten kort uppdatering om vad som skett idag. Mest generella bilder, då det inte hände så mycket intressant. Fokus lades på att lyckas starta upp motorn, bara för att se att allt är som det ska, detta krävde inte några större modifjonger. Upptäckte ganska snart att bensinpumpen var kaputt, detta löstes provisoriskt med att tillföra bensin från dunk. Upptäckte också att motorn saknade gnista. Efter diverse pul med fördelare och tändspole så hoppade den igång. Se videon nedan!
Först tvättades den av, låt er ej luras av bilden, den är blöt och inte så blank som bilden visar!
Uppe på pallbockar
Hjulen plockades av, någon som för övrigt vet om man kan ge sig på att dona till ekerfälgarna själv? Ekrarna är ojämnt spända och en del sitter rätt löst.
Rediga bromsar krävs för en sådan räserbil 
Bild på det relativt fina maskineriet, som är en 1,3L motor från en Triumph Spitfire MKIII, 75hk dubbla förgasare!
Skönt och lättåtkomligt att skruva när bilen har flippfront!
Motorn hoppade igång och gick faktiskt fruktansvärt fint. Det är sällan man har sådan extrem tur vid "grisen i säcken" köp. Allting rullar på förvånansvärt fint, väntar fortfarande på första stora motgången.
Video på motorn : http://www.garaget.org/video/150572
Ganska tråkig update kan tyckas. Men det är iaf allt som skett idag. Alla kommentarer och åsikter välkomnas varmt. Tack för att ni tar er tid
Senast redigerat av J-A-sson (1 november 2015)
Triumph Spitfire MK2 (1965)
tommyhjortasen
25 oktober 2015
· 1 049 Inlägg
J-A-sson
25 oktober 2015
· 29 Inlägg
tommyhjortasen skrev:
Härlig vagn!
Tack! Ja, nog är det roliga bilar allt! Har blivit en del tid i garaget idag också, rivit ur stolar, tagit ur kardantunneln motionerat bromsar m.m. Lägger in en uppdatering senare när jag fått lite fler bilder.
Triumph Spitfire MK2 (1965)
J-A-sson
1 november 2015
· 29 Inlägg
Dags för uppdatering nu tycker jag. Som sagt så har stolar rivits ur och bromsarna motionerats, näst på tur var renovering av kopplingen. Slänger upp lite bilder :
Nercabbat, blev så mycket snyggare.. Men framförallt mer lättåtkomligt 
Först togs huvudcylindern till kopplingen ner, då denna satt helt stumt. (Bilder från själva renoveringen saknas)
Steg 2 i renoveringen av kopplingen var slavcylindern. Kardantunneln åkte bort väldigt snabbt och smidigt.
Ur med slavcylindern för kontroll och eventuell renovering.
Repat cylinderlopp som synes på bilden, tur att det mesta går att köpa från Storbritannien till dessa klenoder. Så det var bara att beställa nya grejer!
Slutar med en bild på den "sladdriga" växelspaken. En renoveringssats med nya bussningar m.m klickades hem i samma veva som slavcylindern!
Det var allt för denna gång. Nu väntar jag bara på att delarna ska komma. Alla kommentarer, åsikter, kritik uppskattas och besvaras som alltid.
Tack för mig
Senast redigerat av J-A-sson (1 november 2015)
Triumph Spitfire MK2 (1965)
tommyhjortasen
1 november 2015
· 1 049 Inlägg
J-A-sson
2 november 2015
· 29 Inlägg
tommyhjortasen skrev:
Så grymt lättmekat när man kommer åt uppifrån. Påminner lite om en Rover 2000 TC -68 jag köpte i min ungdom, till och med taket gick att skruva av om jag inte minns fel.
Haha, där ser man! Ja nog är det bra mycket roligare och lättare att skruva när allting går att komma åt så enkelt.
Triumph Spitfire MK2 (1965)
J-A-sson
8 november 2015
· 29 Inlägg
Dags för en mini update.
I väntan på beställda prylar så passade jag på att polera bilen. Nog blev den halvtaskiga lacken lite blankare i alla fall. 
Till sist så monterades den nya slavcylindern och kopplingen fungerar som den ska! 
Väntar fortfarande på lite prylar, men det var allt som gjorts sen sist.
Kommentarer uppskattas och besvaras
Senast redigerat av J-A-sson (8 november 2015)
Triumph Spitfire MK2 (1965)
tommyhjortasen
9 november 2015
· 1 049 Inlägg
J-A-sson
25 november 2015
· 29 Inlägg
Hej, har inte hänt så mycket på sista tiden. Trodde att det skulle gå att rädda ekerfälgarna, men icke. Ska nu byta fälgar samt ändra bultcirkeln, då fälgar till 4/95,3 är lite svåra att komma över. Funderar på 4/100 istället, tips på fälgar mottages gärna! Uppdatering på vad som hänt
18" kanske blir lite för stort på en 800kgs bil.. 
Påbörjad särtagning av locket. Saknades en del prylar bland annat styrkulan som sitter mellan växelspak och lock.
Före : ihopklämt, krokigt och utan bussningar. Numera riktat och bussningar sitter på plats!
Min renoveringssats till växelspaken har äntligen anlänt. Nydonad, infettad och helt utan glapp! Som nytt!
Det var allt jag hade för denna gång. Är som sagt på jakt efter nya fälgar. Alla tips är välkomna. Som vanligt så uppskattas och besvaras kommentarer!
Senast redigerat av J-A-sson (25 november 2015)
Triumph Spitfire MK2 (1965)
J-A-sson
26 november 2015
· 29 Inlägg
P180068 skrev:
Kolla in minilite fälgar
Jag har faktiskt funderat på minilite! Men i Sverige hittar jag bara minilitefälgar till ungefär samma pris som nya ekerfälgar. Då köper jag nästan hellre ekerfälgar, men tackar för tipset!
Fler tips mottages gladeligen!
Senast redigerat av J-A-sson (26 november 2015)
Triumph Spitfire MK2 (1965)
Zarco
1 december 2015
· 89 Inlägg
J-A-sson skrev:
P180068 skrev:
Kolla in minilite fälgarJag har faktiskt funderat på minilite! Men i Sverige hittar jag bara minilitefälgar till ungefär samma pris som nya ekerfälgar. Då köper jag nästan hellre ekerfälgar, men tackar för tipset!
Fler tips mottages gladeligen!
Beställ från England då?
J-A-sson
5 december 2015
· 29 Inlägg
Zarco skrev:
J-A-sson skrev:
P180068 skrev:
Kolla in minilite fälgarJag har faktiskt funderat på minilite! Men i Sverige hittar jag bara minilitefälgar till ungefär samma pris som nya ekerfälgar. Då köper jag nästan hellre ekerfälgar, men tackar för tipset!
Fler tips mottages gladeligen!Beställ från England då?
Nu är det beställt, hittade minilite look-a-like fälgar till skapligt pris från England!
Triumph Spitfire MK2 (1965)
J-A-sson
5 december 2015
· 29 Inlägg
Efter lite letande på nätet, fann jag dessa fälgar som nu är beställda.
Inte vackert med krympta dörrsidor och hängande klädsel. Dags att åtgärda!
Började med att tillverka och passa in en mall gjord utav 3 mm plast.
Sågade ut två masonitskivor enligt mall och borrade hål och flyttade infästning till clipsen. Detta för att det inte ska bli som på bilden av dörrsidan där allting hänger. Nästa steg blir att flytta över klädseln!
Båda sidorna färdigsågade och borrade!
Återstår att montera clips och passa in sidorna, sedan ska klädseln flyttas över!
Senast redigerat av J-A-sson (5 december 2015)
Triumph Spitfire MK2 (1965)
J-A-sson
11 december 2015
· 29 Inlägg
Liten update på klädselarbetet
Inpassning av dörrsidorna innan klädseln monteras.
Överflytt/ montering av klädseln från de gamla dörrsidorna 
Klart och något bättre än det såg ut innan. Ska monteras bara jag får hem prylarna som är beställda till handtagen och fönstervevarna.