2634
tendency skrev:
Segmonsson skrev:
Ja då det ordnar sig! Ja, det var som en helt annan bil. Ny maskin skall man inte underskatta
Sen när maskindelen är klar så skall den förhoppningsvis bli lika fet som dinTar det som en komplimang! Även om färgen inte kan ges cred till mig.
Jag har typ bestämt mig för att sälja mina XXR-hjul. Om det skulle finnas intresse. Hann ju inte rulla många mil innan jag råkade köpa en ny uppsättning.
http://www1.garaget.org/archive/32/31987/368622/large_368622-3736960.jpg
Det skall du absolut göra, din är ju svin fet! Nej men resten är ju du som fixat 
Jag är dock lite sugen att gå på megarace stuk. Helt absurd frontsplitter samt diffuser och stora WRC vingen. Det är drömmen i alla fall. Vi får se vad vi hittar på när den är klar maskinmässigt Haha "Råkade" köpa ny uppsättning. Jag förstår till 100% #Shopoholicbrother 
Jaså? Vi kanske kan kolla på det efter jag mappat bilen, vet inte riktigt hur mycket det kommer att kosta än så länge Om det finns något kvar i kassan så att säga. Sen har jag spanat in ett par fälgar som jag verkligen verkligen vill ha 
Motec Nitro 18". Smidda räserfälgar 
Men dom kostar ju därefter 
Men vi kan ju som sagt kolla på det 
Daevil skrev:
Härligt att allt gått bra! Snyggt jobbat med oljekylen, ser bra ut
Tack så mycket! Ja nu känns det inte långt kvar till mållinjen Den va lite knepig att få dit haha Tack!
Låter som en bra dröm! WRC-vingen är feeeet. Jajämen, är dom kvar så är det bara att vi tar det längre fram i sådant fall.
nu råkar jag sitta på en uppsättning motec nitro 18*9 i brons här kolla min impreza för bilder
tendency skrev:
Låter som en bra dröm! WRC-vingen är feeeet.
Ja det är den verkligen! Ja kan vi göra
Daevil skrev:
Räserstuket är riktigt nice!
Ja jag tycker också det! Dyngfeta däck och mycket aero
DusanMandick skrev:
nu råkar jag sitta på en uppsättning motec nitro 18*9 i brons här
Dom är så feta! Men är det 5x100 också?
Hello.
Idag är det en vecka kvar till mappningen. Man kan väl säga att vi fortfarande jobbar i motvind.
Jag skulle besiktiga bilen igår klockan elva så jag tog ledigt hela dagen och var i garaget vid åtta snåret.
Det som jag hade tänkt göra under dagen var följande.
Mellan 08:00-10:00
*Ställa in ljuset
*Slita av toningen
*Kolla över resten så att allt funkade
10:00-10:45
*Köra en jäkla sväng och få bilen riktigt varm.
*Bromsa rent bromsar
11:00
*Besiktning
Sen resten av dagen skulle jag skicka iväg lite fälgar jag sålt och göra klart allt med oljekylet.
Jag började på med att ställa in ljuset på morgonen, det gick på en timme. Lamporna är av riktigt dålig kvalité så skruven för att ställa ljuset gör inte riktigt vad den skall. Men det löste sig efter lite meck.
Sen började jag slita av toningen fram på bilen.
Efter jag slet av det fram så bestämde jag mig för att slita av allt ihop. 
Tycker det blev mycket snyggare 
Kolla va clean det blev 
Bonusbild på polarens M3. Den kommer bli snuskigt fet när vingen är monterad 
Sen var det besiktningsdags.. Det började med att dom inte fick in den då den var för låg.
Den ser inte så låg ut men subframen fram är nersänkt för att få på större polyuretan bussningar.
Så den kom inte upp på liften... Jag fick gå ner under och lyfta bilen samtidigt som en gubbe försökte rulla den framåt. Efter mycket om och men fick vi upp den på lyften. Allt såg fint ut förutom beläggen fram, hade hoppats på att dom skulle missa detta men fick en två på det. Dom glömde dessutom kolla ljuset som jag kämpat med.. Sen rullade dom ut sen och skulle kolla avgasvärdena. Då började helt plötsligt bilen gå på tre cylindrar och skit. Small och hade sig. Motorlampan började blinka och ja. Det sket sig kan man säga. Hc halten låg på 1000, gränsvärdet är 100. Inte så jäkla konstigt i och med att den inte gick på alla fyra. I och med den höga mängden oförbränt bränsle så gissar jag på att något med tändningen spökar. Jag fick anmärkningar på detta och skulle börja rulla hemåt. Bilen gick som en potta skit. När jag kom ut på motorvägen började den gå som vanligt igen och motorlampan började lysa med et fast sken. Jävla skumt. När jag kom till garaget var jag ju givetvis helt vansinnig och tänkte att jag skulle köra ner bilen i Mölndals ån. Jag insåg att jag inte hade ätit något så jag stack och käkade lite lunch innan jag fortsatte.
Jag var tvungen att beställa mina stålomspunna oljekylarslangar idag för att få dom klara tills nästa vecka så jag la maskinproblemen åt sidan så länge och grejade lite med detta istället.
Jag fick med slang och kopplingar för att montera allt så det jag gjorde var att göra två helt perfekta slangar med det jag fick med. Dra allt precis som det skulle sitta och montera ihop allt. Sen bara lämna iväg det till Hydroscand och säga att exakt såhär skall dom se ut.
Dom kommer att sitta ca 5cm ovanför grenröret så jag kommer att sätta en liten värmesköld mellan där sen.
Så kommer det se ut fast i stålomspunnet. Jag var tydligen tvungen att ha en adapter för att få det och passa med sandwichen. Såhär ser den ut 
Här är dom klara slangarna jag snickrade ihop. Så det kommer att bli kopior på dom fast i stålomspunnet och pressade. Det skulle vara klart på tisdag nästa vecka så en dag marginal i alla fall 
Sen gav jag mig på maskinen. Jag läste ur felminnet och såhär såg det ut. Jag nollade det och provstartade. Den gick jättefint. Jag gick ut och körde i en kvart ungefär. Då gick den fint och så. Men sen dör den på tomgång när den är varm hela tiden. 
Efter provkörningen läste jag ur felminnet igen. Nu var det dock bara på Cylinder 1 som felet uppkom men något är ju tokigt. Jag skall felsöka mer i veckan.
Hittade detta på nätet. Skall kolla igenom lite av grejerna som står här. Tänkte även testa att byta plats på tändspolarna och provköra igen etc.
Sen när jag hade bilen uppe på liften såg jag att en svets hade spruckit på mitt RCM Grenrör 
Får lägga en loppa där så det blir tätt.
En mindre bra dag. Men det ordnar sig säkert. Hinner ej till garaget idag men imorgon blir det fredagsmys i garaget med subban Inte sambon utan bilen
Fridens Liljor/ Simon
Mack skrev:
Surt, sa räven..men jag hoppas det ordnar sig såklart.
Här kan man se vad räven säger
https://www.youtube.com/watch?v=jofNR_WkoCE
Ja det gör det säkert, får lägga några timmar på felsökning bara
Fint projekt! Har du någon flexmuff på downpipen/neråt? man ska helst ha det annars kan grenrören spricka med tiden tyvärr. Lycka till med bygget
Senast redigerat av JofooN (2 februari 2017)
JofooN skrev:
Fint projekt!
Tack!
Nej det har jag inte, det är ju fjantigt Haha nej men det kanske jag få se till och fixa om det spricker igen
Tysken35 skrev:
prem lagd Ni är grymt duktiga du och din far. Hur kom det sig att du köpte en högerstyrd ?
Tack så mycket, det värmer Jag var inte ute efter en högerstyrd egentligen utan det var specen som lockade mig. Att den var så himla påkostad, sen att allt visade sig vara skit hade jag ju inte räknat med haha. Sen om jag skulle haft valet igen hade jag förmodligen köpt en vänsterstyrd. Det är ett ganska jobbigt när man skall in i p-hus eller om man skall köra in i en macdrive
Surt när allt ska va emot en Hade oxå problem på besiktningen för min va för låg, kom upp på lyften osv men dom fick inte under sin lyftanordning till bakaxeln pga avgasröret.. man tycker det borde finnas andra bilar som är lägre.
Hoppas du lyckas hitta felet fort och att det bara är något enkelt, kör på
Senast redigerat av Daevil (3 februari 2017)
Daevil skrev:
Surt när allt ska va emot en
Hoppas du lyckas hitta felet fort och att det bara är något enkelt, kör på
Ja det är det Ja verkligen, det finns besiktningar här i Göteborg som kan ta sportbilar med dom hade lite längre bokningstid
Tack! Det hoppas jag med
Segmonsson skrev:
tendency skrev:
Låter som en bra dröm! WRC-vingen är feeeet.Ja det är den verkligen! Ja kan vi göra
Daevil skrev:
Räserstuket är riktigt nice!Ja jag tycker också det! Dyngfeta däck och mycket aero
DusanMandick skrev:
nu råkar jag sitta på en uppsättning motec nitro 18*9 i brons härDom är så feta! Men är det 5x100 också?
inte helt 100 på det!
Hej!
Jag har i princip letat igenom allt och lite till. Kollat hela tändsystemet, bränslesystemet. Provkört som en dåre. Men igår löste det sig!
Fredag kväll, halvsugen på att gå in och meka. Men det måste göras 
Jag började med att kolla över tändkablarna. Allt såg helt okej ut. Men på ena sidan så tyckte jag nr.1 satt väldigt klämt mellan maskinen och spolarvätsketanken så jag drog om den kabeln istället.
Precis där ser man att den suttit lite i kläm. Förmodligen skulle detta inte göra någon skillnad men det kändes bättre 
Jag pluggade ur kontakten till tändförstärkaren och bestämde mig för kolla så det inte var några kabelbrott till någon av tändspolarna.
Jag märkte även upp sladdarna så jag inte råkade blanda ihop dom.
Sen klippte jag till två stycken små stift för att kunna trycka i i kontakterna lite smidigare.
Jäkla smidigt!
Jag utgick ifrån cylinder "3" då den inte misstände och mätte vart jag fick signal på alla stiften för att sen jämföra med cylinder "1" som misstände hela tiden. Så 3 på kartan är tändkabel tre och siffran efter är stiftet i kabel tre. Men det var ingen skillnad mellan Cylinder 1 och 3..
Fräsht med rosa!
Jag fortsatte och kollade igenom resten men det var ingen skillnad. Jag bestämde mig för att ta en provsväng och om det fortfarande krånglade så skulle jag byta plats på tändspolarna.
Efter provkörningen så misständer den på ettan, trean och fyran. Det kan helt omöjligt vara tändspolarna!
Jag hade läst en del som hade haft problem med att det var lmm som orsakade misständningar. Kändes som ett långskott men testade att göra rent den ändå.
Lite småsotig var den ju innan jag gjorde rent den.
Plockade även ut och kollade på stiften men dom såg också helt okej ut. Medans jag ändå hade ute dom mätte jag "Gappet" på dom. Det var också korrekt.
Sen blev det att sitta och fundera en stund. Staplade upp alla "symtomen" och vad som kunde vara orsaker. Har inga bilder på detta med kikade även över bränslesystemet just in case. Nya slangar är det och nytt bränslefilter. Ja va kvar någon timme för att sen bege mig hemåt och fundera lite.
På lördagen jobbade jag och efter det var det afterwork så blev inget meck gjort. Så åkte in på söndagen. Då hade även farsan möjlighet att vara med också. Vi satt och bollade idéer och kollade över en massa skit grejer. Googlade en del gjorde vi också. Mycket kaffe blev det. Sen var det han som sa att om man kollar längre upp längs tändningen om det kunde vara själva tändförstärkaren som va kass?
Vi pluggade ur alla kablarna till tändförstärkaren och letade rätt på original kablarna och stoppade i dom i tändspolarna. Sen nollade jag felkoderna och vi körde en sväng. ALLT FUNKA! Den misständer inte och går som satan. Farsan körde en sväng och jag åkte med. Sen när den var riktigt varm så trampa han på lite just för att se så den inte misstände vid ladd och det verkade att funka fint!
Nu när det var löst gav jag mig på nästa bekymmer. Sprickan i grenröret. Jag sågade ur en del av ramen för grenröret tog i lite när det blev varmt.
Sen slipade jag ner för att kolla sprickan och den va större än vad jag trodde.
Svetsen höll på att vara mongo som vanligt så blev massa porer. Men jag slipade ner det sen och dubbelkolla så allt var tätt.
Igår kväll plöjde jag nästan 20mil utan några konstigheter. Motorlampan tändes precis innan jag kom hem men den går fortfarande superfint så det är nog inga konstigheter. Skall kika på det ikväll tänkte jag. Sen ringde även hydroscand idag och sa att mina slangar va klara så dom måste jag plock upp också. Sen skall oljakylet monteras imorgon tänkte jag. Bra att ha lite marginal tills torsdag ifall något skulle läcka eller så 
Litet bonusklipp från igår kväll
https://youtu.be/dMIx-Sye9HM
Det var allt från helgens bravader! Idag fortsätter inkörningen
Mvh Simon
Senast redigerat av Segmonsson (6 februari 2017)
Fan så gutt att det löste sig! Alltid skönt när man är fler och har funderingar över problemen, det man inte har själv i huvudet kanske polaren eller i ditt fall, farsan har
Dawidd skrev:
Fan så gutt att det löste sig! Alltid skönt när man är fler och har funderingar över problemen, det man inte har själv i huvudet kanske polaren eller i ditt fall, farsan har
Tack! Ja visst är det! Blir alltid att man står och funderar i cirklar
