Lucif3r
30 januari 2021
· 2 241 Inlägg
Du kan koppla in en turbomätare på istortsett vilken vakuumslang som helst vid insuget.
Men, du borde ju redan ha en vakuumslang dragen i kupén, som går till mätaren i instrumenthuset. Den är klart smidigast att antingen bara dra om till den nya turbomätaren, eller dela på med T-kors.
En riktig WG är klart att föredra över pys. pys riskerar att skenladda lite. Ska du köra på lågt ladd alá FTT så vore det kanske smartare att fixa en tryckklocka från en FTT istället. Bör inte kosta speciellt många kronor.