Jultomten
15 mars 2009
· 25 Inlägg
Gamla volvos, så krocksäkra som alla påstår?
Fuckface skrev:
Tror filmen säger det mesta faktiskt!
kunde inte sagt de bättre själv! 
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Pierre-na
15 mars 2009
· 398 Inlägg
Fuckface skrev:
Tror filmen säger det mesta faktiskt!
jupp ålderskillnaden också ,samt volvon var nog inte i nyskick 
Alla är idioter tills dom bevisat motsatsen!
Hörs man inte syns man inte, syns man inte finns man inte!
Hörs man inte syns man inte, syns man inte finns man inte!
Funkiee skrev:
tänk på att volvon är ju bra mycket större än en liten yarris
Skiljer nog ända upp till nästan 500kg i tjänstevikt iallafall.
Så det är större skillnad mellan Yarisen och 940n än
Modusen och 940n i Fifth Gears test.
Hade vart intressant att se en Volvo 850 eller Saab 9000 krocka med en Yaris också.
Blir nog lite annorlunda där.
Germax
15 mars 2009
· 12 086 Inlägg
bara o göra testet med de då, skulle ju klara sig bättre än 740 sen så har ju 9000 o 850 varit bland de säkrare valen på den tiden
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
JapMax skrev:
Att jämföra en ny bil med en 20 år gammal är väl lite missvisande med tanke på hur mkt säkerheten utvecklats sen dess.
Jo men myten säger ju att gamla Volvos med rakställda motorer är riktiga pansarvagnar osv 
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Germax
15 mars 2009
· 12 086 Inlägg
steifan skrev:
JapMax skrev:
Att jämföra en ny bil med en 20 år gammal är väl lite missvisande med tanke på hur mkt säkerheten utvecklats sen dess.Jo men myten säger ju att gamla Volvos med rakställda motorer är riktiga pansarvagnar osv
Jo men de finns många myter om gamla volvos.. utan att säga något mer 
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
mange_240
15 mars 2009
· 1 562 Inlägg
Steifan tog orden rätt ur munnen på mig!
Att dom inte testar med saab 99/OG900 beror förmodligen på att dom inte har lika stor fanclub och samma folkhemsrykten om sin säkerhet som volvo 740/940?
Och att det är en konstruktion från 1960-talet, och därför enbart testad frontalt ÖHT. Hade troligen klarat sig hyfs för sin ålder, men som sagt så pratas det mer om säkerheten i volvo 700/900 än i saab 99/OG900...
Mercedes W126 och Saab 9000 är (enligt vad jag läst) de första bilarna som konstruerades för att kunna klara en offsetkrock... Och det va på 80-talet, så det är ett rätt nytt påfund som inte fick genomslag förrän bilarna började testas offset, med just det dåliga resultatet...
Att smälla Yarisen eller Modusen mot en Saab 9000 hade givit den gamla bilen bättre resultat, men förmodligen inte bra ens då tyvärr...
Men det är skit samma... Jag är inte orolig för att slå ihjäl mig vid en krock varesig i Saaben eller i 740:in...
EDIT:
Sen själva grejen med att krocka en gammal och en ny bil är för att visa vilken utveckling som skett... Till er som säger "Krocka mot en V70 ist."...
Senast redigerat av twin_cam (15 mars 2009)
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
FLindgren
15 mars 2009
· 5 089 Inlägg
\Lindgren
Toyota Cressida Rx30 "Westcoast Motorsport" (1979)
Volvo Xc70 "3.2L" (2008)
Volvo S70 "Autotech Motorsport" (1999)
vilka jävla fanboys, de e väl fantastiskt att de tar död på myten att volvo 740/940 skåpen är säkrare än en kärnvapenbunker och att småbilar matchar/klår dem i säkerhet så folk med de här lådorna kanske får en tankeställare och byter till mindre bilar.
Mindre bilar = kortare köer, tänk på de för fan
Volkswagen Golf IV (2000)
Mortalis skrev:
vilka jävla fanboys, de e väl fantastiskt att de tar död på myten att volvo 740/940 skåpen är säkrare än en kärnvapenbunker och att småbilar matchar/klår dem i säkerhet så folk med de här lådorna kanske får en tankeställare och byter till mindre bilar.
Mindre bilar = kortare köer, tänk på de för fan
"Mindre bilar = kortare köer, plats för mera bilar, köerna snart lika långa igen".
twin_cam skrev:
Steifan tog orden rätt ur munnen på mig!
Att dom inte testar med saab 99/OG900 beror förmodligen på att dom inte har lika stor fanclub och samma folkhemsrykten om sin säkerhet som volvo 740/940?
Och att det är en konstruktion från 1960-talet, och därför enbart testad frontalt ÖHT. Hade troligen klarat sig hyfs för sin ålder, men som sagt så pratas det mer om säkerheten i volvo 700/900 än i saab 99/OG900...
Mercedes W126 och Saab 9000 är (enligt vad jag läst) de första bilarna som konstruerades för att kunna klara en offsetkrock... Och det va på 80-talet, så det är ett rätt nytt påfund som inte fick genomslag förrän bilarna började testas offset, med just det dåliga resultatet...
Att smälla Yarisen eller Modusen mot en Saab 9000 hade givit den gamla bilen bättre resultat, men förmodligen inte bra ens då tyvärr...
Men det är skit samma... Jag är inte orolig för att slå ihjäl mig vid en krock varesig i Saaben eller i 740:in...
EDIT:
Sen själva grejen med att krocka en gammal och en ny bil är för att visa vilken utveckling som skett... Till er som säger "Krocka mot en V70 ist."...
Bland det värst som vi på plåtverkstaden visste om vad att rikta en 99 og, för dom pajade ofta riktbänkarna för att dom var så hårda i karossen..
Visserligen ¨är både Saaben och Volvon gamla i sin teknik men så djävla "underlägsna" moderna s:k småbilar är dom inte.. Dom är fortfarande säkrare än s:k småbilar enligt Folksam.
Och jag är övertygad om att hade dom tagit en saab 99/900 og så hade japsen legat mycket mera pyrt till..
http://www.folksam.se/testergodarad/bil … /statistik
Senast redigerat av blacken (15 mars 2009)
blacken skrev:
Bland det värst som vi på plåtverkstaden visste om vad att rikta en 99 og, för dom pajade ofta riktbänkarna för att dom var så hårda i karossen..
Visserligen ¨är både Saaben och Volvon gamla i sin teknik men så djävla "underlägsna" moderna s:k småbilar är dom inte.. Dom är fortfarande säkrare än s:k småbilar enligt Folksam.
Och jag är övertygad om att hade dom tagit en saab 99/900 og så hade japsen legat mycket mera pyrt till..
http://www.folksam.se/testergodarad/bil … /statistik
Ja, hårda är dom nog... Men undrar jag om inte toyotan unnit i alla fall... Saaben har ju Bara kofångaren fram som fördelar krockkrafterna. till andra sidan. Vissligen är dne balken rätt kraftig, mn undrar om det är tillräckligt. Kanske hade gått mer illa åt toyota med en sån... Vill inte prova med min
Men hittade en mer intressant grej för ett tag sen, en krock mellan två exakt likadana bilar, en tidigare smälld och upplagad, och en okrockad. DÄR va det verkligen skillnad mellan liv och död alltså... Alltså borde alla bilar som krockats hårdare än att kofångare m.m pajat skrotas istället för att lagas.
http://www.youtube.com/watch?v=dNz64quLNC8
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
FLindgren skrev:
varför dra upp en två år gammla tråd? det finns ingen anledning till att skriva något om volvo på dethära forumet längre.
Kanske för att det har dykt upp ett till test och mera information?
Läs igenom innan du klagar.
BMW 325i "M-Sport" (2006)
Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)
Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)
... Saaben har ju Bara kofångaren fram som fördelar krockkrafterna. till andra sidan. Vissligen är dne balken rätt kraftig, mn undrar om det är tillräckligt.
Det är inte bara kofångaren som tar upp smällen, hela karossen är ju knallhård och smart konstruerad. Den var/är ju byggd för att köra rally med utan att man behövde stärka karossen, bara att smälla in en bur och ut på banan. är förmodligen den enda "vanliga" serietillverkade personbil som klarar av ett sådant stunt. Den hade med stor sannolikhet skrotat japsen utan "skrupler"
Ett annat tankeexperiment är att om dom hade tagit en Granada MK I, (Gud förbjude) och sett vad som hänt.
Är även övertygad om att hade dom tagit en 9000 senare mod så hade den "vunnit" överlägset, samma motorplacering, hårdare kaross, mera vikt större bil, erkänt krocksäkert fordon..
Senast redigerat av blacken (15 mars 2009)