PBZ-Nima skrev:
Tjenare!
Det är bara och slå till så fort som möjligt! TTE grejerna är riktigt bra. Kul att se huven monterad, blir riktigt snyggt sen när du får den lackad 
Ha det gott så länge, vi hörs!
Med vänliga hälsningar,
Nima.J
PBZ AB
Tjenare!
Kul att du tittar in här. Tackar så mycket för hjälpen med att få hem huven. Mer om kompressorn kommer längst ned i det här inlägget
Edge skrev:
Va gött då! 
Detta skall bli intressant!
Wee skrev:
Grymt imponerad av det du gör med bilen! Den kommer bli helt perfekt..
Derbi skrev:
Bilen är grym Blev ju inte direkt sämre med huven Keep it up
Tackar så mycket! 
Jag är mycket nöjd med huven. Vi får se när jag monterar den. Det blir förmodligen lagom till första utsällningen för året. Det är så fasligt lätt att få stenskott under våren, då snön smälter bort och lämnar allt grus på backen.
Argy skrev:
Tjena!
Jag har läst otroligt många projekttrådar och har aldrig yttrat mig innan, men nu kan jag inte låta bli.
Vilket otroligt stort jobb och tid du lagt på bilen, det är nästan så man inte ens vill veta hur stor summa pengar du lagt ut!
TTE-kompressorn kommer nog sitta som handsken på bilen. Jag har själv kolla runt lite på TTE-kompressor kit till min Aygo men tyvärr så kostar dessa mer än en tredjedel av bilens värde, lite tråkigt. 
Men riktigt grymt jobbat, hoppas allt flyter på så man får se fler bilder och uppdateringar!
God eftermiddag! Jag får tacka så hemskt mycket för det. Toyota Aygo tycker jag faktiskt är riktigt fräsig. Om jag skaffar en liten bil lär det bli en sådan. Med kompressor skulle en sådan bli livsfarlig 
Jag hade en Aygo som lånebil en dag och jag passade självklart på att testa hur snabb den var. Jag lyckades faktiskt köra hastighetsmätaren ut, men det var mycket otäckt.
sengstr skrev:
Kommer bli riktigt snyggt det där! Men jag är inte förvånad med dig att det blir snyggt längre
Du jagar inte perfektion. du har redan nått dit!
En får tacka och bocka Perfektion är ännu långt bort, men jag börjar faktiskt känna mig ganska nöjd med bilen. Jag ska sammanfatta lite i slutet av inlägget
DusanMandick skrev:
fyfan i helvete nu har du lyckats än en gång nu får du snart lägga ner annars snor ja bilen för dej
TBOC_Razor skrev:
DusanMandick skrev:
fyfan i helvete nu har du lyckats än en gång nu får du snart lägga ner annars snor ja bilen för dej
Mitt råd är isf att vänta tills han har satt dit kompressorn, eller det var det du menade med snart ?? 
Eftersom jag älskar kolfiber gillar jag såklart dom senare "uppgraderingarna" till bilen även om jag som många andra (tydligen) oroade mig över hur det skulle bli med renheten på bilen med en stor svart kolfiberhuv. Men om du lackar den på det viset du visar så passar det ju helt perfekt till hur fronten ser ut.
Och gnället angående extraljusen blir jag inte riktigt klok på, dom hade väl inte synts om det inte hade varit för blixten på kameran ?
Jag tycker iaf att dom sitter bra där dom sitter.
Riktigt stilren bil och ett gott exempel på hur jag tycker att bilar ska se ut, unikt stylade men inte så att det sticker ut på något dåligt sätt.
Haha! Tack så mycket Tyvärr är den nog ganska svår att sno, misstänker jag. Bilen har dubbla larm och GPS/GSM-övervakning
Jag tycker själv att huven ser skitdum ut när den är helt "naken", då dess färg kapar många av bilens ursprungliga linjer. Med lacken jag planerar kommer man fortfarande att kunna följa distinkta linjer från grillens nedre hörn, via huven, a-stolparna, taket och hela vägen till bilens bakdel
Tyvärr kan jag inte skylle på någon kamerablixt då jag aldrig använder sådana när jag fotar bilar Extraljusen stör harmonin en aning, men jag anser att jag verkligen behöver dem Eventuellt täcker jag för dem när jag ställer ut bilen i sommar.
Zeeeta skrev:
Kanske drapera den mattsvart delen i frontstöten i kolfiber så att den spelar in ännu bättre med huven?!
Annars klockrent bygge! Kul at du fixar å trixar med dom små sakerna som gör helheten! Men att du orkar att pilla med alla sladdar.. Själv får jag lätt yrsel när jag ser sladdtrassel..!
Keep up the pursuit of perfection!
Tackar så mycket!
Faktum är att fronten fanns att köpa med just den delen i kolfiber. Jag valde bort det alternativet av två anledningar; Dels vill jag efterlikna den riktiga Legana-fronten så mycket som möjligt, och denna kommer färdiglackad från fabrik, med mittendelen i mattsvart. Men det är även av praktiska skäl. Nedre delen av kofångaren är vad som kommer att ta mest stryk i form av stenskott o dyl. I och med att den är helsvart är den mycket lätt att lacka om när det behövs. Jag vet inte hur det blir med kolfiber, men jag misstänker att det är krångligare att fixa.
HildingS skrev:
Oj nu blev man allt avundsjuk, en TTE-kompressor! 
Det är ju bara sånt man kan drömma om till IS200..
Jag har velat ha en sedan jag skaffade min bil, men jag har aldrig trott att det skulle bli verklighet av drömmarna. Prislappen låg då på 65 000 kr/st, vilket var helt vansinnigt.
ChriZtoffer skrev:
Grymt läcker Lexus! Gillar linjerna på dom bilarna, som du själv sa så är det väldigt svårt att avgöra hur gammal bilen är då linjerna är "tidlösa". Det enda jag har att invända på är valet av baklampor, tycker inte att dom nya passar ihop med resten alls. Visst dom du har nu är väl inte dom snyggaste heller men med röda ringer så skulle dom vara klockrena!
Det som jag inte gillar med dom nya är att dom ser ut som alla andra, en Lexus ska självklart ha någon variant av Lexuslysen! Dom nya matchar helt enkelt inte dimljusen. Men gillar du dom så ska du självklart köra på. Resten av bilen är dock klockren! Gillar skarpt den lackade kolfiberhuven och nya fronten! Apropå ingenting så såg förresten baksätet väldigt stort och rymligt ut, fusk också med så stor skidlucka...
Lycka till med ditt projekt, förfiningen av en redan mycket fin och exklusiv bil! Hoppas att man får se den i verkligheten någon gång, alla detaljer blir så mycket bättre då.
MVH// Christoffer
Tackar så hemskt mycket för dessa reflektioner
Angående baklysena har jag en uppdatering, den kommer längst ned Ljust den biten har varit riktigt klurig. Originallysena är ju faktiskt lite speciella eftersom de startade hela trenden med "Lexus/Altezza-bakljus". Anledningen till att jag bytte var att jag är väldigt fäst vid tekniken bakom lysdioder. Fantastiskt låg strömförbrukning och i princip oändlig livslängd är något som fascinerar mig enormt mycket. Jag har bytt ut väldigt många lampor mot motsvarande av LED-typ, både i bilen och i hemmet
Den nya varianten valde jag för att den helt enkelt är utseendemässigt modern. Lysena liknar VWs baklysen av den senaste generationen. Dessa har jag varit förtjust i sedan jag först såg dem på en Touareg Dimljusen har jag tänkt rödtona för att matcha baklysena.
Baksätet är absolut inte trångt, men det ser förmodligen större ut tack vare mitt vidvinkelobjektiv. Jag brukar använda detta för att få med så mycket som möjligt i trånga miljöer. Skidluckan var minsann alldeles lagom stor för 12"-basen
Jag kommer att åka på en bunt med utställningar i sommar. Jag brukar ställa ut bilen för att slippa leta parkeringsplatser utanför områdena
__________________________________________________________
Uppdatering:
Som ni vet fick jag hem fel baklysen från USA. Dessa sålde jag och slapp därför skicka tillbaka dem.
Andra omgången kom precis hem och den här gången blev det rätt variant, MEN... en av lysdioderna i det högra baklyset är kortsluten 
Jag har mailat återförsäljaren och frågat vad de tycker att jag ska göra med dessa. Säkert är i alla fall att jag inte tänker montera dem på min bil. Jag skulle aldrig stå ut med vetskapen att allt inte fungerar som det ska, och att jag inte har någon möjlighet att åtgärda det. Nu funderar jag på att helt enkelt returnera dessa och rödtona mina nuvarande baklysen ändå.
Hur fungerar sådant, rent praktiskt? hur får man färgen att fästa ordentligt och bli tillräckligt tunn?
En desto mer intressant uppdatering är på kompressorfronten. Alla TTE-kompressorer har nu blivit sålda... alla utom EN. Denna är som sagt reserverad i mitt namn och jag har till slutet av veckan på mig att bestämma mig för om jag ska köpa den eller inte. Allt hänger på om jag hinner få ihop tillräckligt mycket pengar i tid. Den 14 mars måste jag betala in 25 000 kr i restskatt för att jag sålde en hög med fonder i slutet av 2007.
Nu har jag alldeles precis ordnat det finansiella och det är alltså klart att jag kommer att köpa det absolut sista TTE-kompressorkitet som gjorts för Lexus IS200
Så här ser kompressorkitet ut när det är monterat. Det ser faktiskt ut att höra hemma under huven
Senast redigerat av Minister (19 februari 2009)
