Vilken volvo motor är tåligast
Hej!. ja tänke bara höra vilken volvo motor som är tåligast/håller längst efter era erfarenheter!
min B230F håller för det mesta
mina tändstift gick åt helvete när jag får runt 4-6 mil hemifrån
efter ständigt varavnde i maxfart så Smälte dom på nåt väntser
hade 2 reserv stift och körde på 1an och 4an cylinder hem ^^ den går lika bra efter det
har kört utan kylarvatten 1 mil hemresa me 
allt funkar som de ska
fast den lever ett hårt liv den gamle skiten 
BMW 328 E36 Coupe (1995)
Nån som har lyckats med konststycket att dra sönder bägge motorkuddarna samtidigt utan att ha motorn trimmad?
Lyckades med det när jag skulle acca från rullande ca 10 km/h åt höger i en korsning med min gamla 242 A-traktor jag hade. Där var ett skapligt gupp... Badabang!
Vafan? Ut och kolla, nej såg inget...
Kom till nästa korsning och skulle elda däck.. Så lät det som motorn skulle slå sig ut!
Det var bucklor i bägge innerskärmarna..
Bara att köra väääldigt lugnt resten av kvällen och köpa nytt å byta när det blev måndag..
Motorn var en B21A
Senast redigerat av Irmscher Vectra (18 april 2008)
-Sir Jackie Stewart
"Aldrig mer en Volvo!" -Jag.
Renault Laguna GrandTour Privilége "Baguettexpressen" (2002)
BMW 528iA "Långmilaren" (1999)
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
Irmscher Vectra skrev:
Nån som har lyckats med konststycket att dra sönder bägge motorkuddarna samtidigt utan att ha motorn trimmad?
Lyckades med det när jag skulle acca från rullande ca 10 km/h åt höger i en korsning med min gamla 242 A-traktor jag hade. Där var ett skapligt gupp... Badabang!
Vafan? Ut och kolla, nej såg inget...
Kom till nästa korsning och skulle elda däck.. Så lät det som motorn skulle slå sig ut!
Det var bucklor i bägge innerskärmarna..
Bara att köra väääldigt lugnt resten av kvällen och köpa nytt å byta när det blev måndag..
Motorn var en B21A
Så var det på min 240 också Båda kuddarna var helt av, och motorn stod på oljefiltret 
och det funkade utmärkt i 3-4 månader, även om det skramlade och bankade lite 
Volvo 855 GLT (1996)
b18 /b20 skulle då jag tro! fast jag hade en A-traktor duett förut med b18 förra ägaren hade haft av vevstaken!
Chevrolet Chevelle (1971)
Chrysler New yorker 2-d hardtop "Chryzzet" (1967)
Jag tror med på B18 och B20.. Har sett MÅNGA filmer på 142or bla som de har misshandlat mycket
Saab 9000 CC T16 "Lapptäcket" (1988)
Team-Adolfsson skrev:
min B230F håller för det mesta
mina tändstift gick åt helvete när jag får runt 4-6 mil hemifrån
efter ständigt varavnde i maxfart så Smälte dom på nåt väntser
hade 2 reserv stift och körde på 1an och 4an cylinder hem ^^ den går lika bra efter det
har kört utan kylarvatten 1 mil hemresa me
allt funkar som de ska
fast den lever ett hårt liv den gamle skiten
Hahha okej de va som fan:P tåliga grejer!! själv har ja B230f i min och den har funkat skit bra!!
Lind4hl skrev:
min b20 i traktorn gick så varm att oljan kokade, frostpluggen längs bak hade hoppat ut. försökte stänga av den men den gick av sig själv:P banka i en begagnad frostplugg och sen gick den
HAHAHA de e fan respect:D
opeltiffi skrev:
Irmscher Vectra skrev:
Nån som har lyckats med konststycket att dra sönder bägge motorkuddarna samtidigt utan att ha motorn trimmad?
Lyckades med det när jag skulle acca från rullande ca 10 km/h åt höger i en korsning med min gamla 242 A-traktor jag hade. Där var ett skapligt gupp... Badabang!
Vafan? Ut och kolla, nej såg inget...
Kom till nästa korsning och skulle elda däck.. Så lät det som motorn skulle slå sig ut!
Det var bucklor i bägge innerskärmarna..
Bara att köra väääldigt lugnt resten av kvällen och köpa nytt å byta när det blev måndag..
Motorn var en B21ASå var det på min 240 också
och det funkade utmärkt i 3-4 månader, även om det skramlade och bankade lite
den bilen har jag nu och den mår prima
Daniel Kronvall-Pedersen
Webmaster @ Team-Overdrive.tk
http://www.team-overdrive.tk
Volvo V70 (2004)
B18/B20 och B23/B230
Pönta min b20 bra mycket. renoverade hela 140in men motorn rörde ja aldrig. gick bra jämt fast massa stryk men som ja pönta min 240 a-traktor med b230K ja du...
Motorvärmarn var inte tät så vatten fanns inte kvar så länge. va ute å lekte i vintras. 2växlat å ingen strypning. låg inte under 4000 på ca 10 min å den gjorde max 110 men då vart de rött
Hur som helst. tempmätarn gick upp på rött. märkte dock inget. sen när man lekt klart ja då såg man att de vart varm å man öppnade huven. inget vatten fanns ju kvar och man hörde hur de kokade inni motorn 
Gick lika bra efter de å toppen klara sig fast de va alu.
Men gött gick den. man kunde lätt bara bromsa upp den i ca 20km/h utan att kopplingsjucka sen ligga på ca 4000rpm å bränna. Skonsammare så
Bmw, kärlek vid första bakvagnskastet
Audi A4 2,0TDI S-Line (2007)
