Hur mycket pallar en Camaro bakaxel för?
har sett en hel del folk nere på strippen som kör me bilar lätt över 500strecket och 10bultade axlar, okej att de inte har original innehåll men vem kör med det? 
12bultarna kan man få äckligt starka, polare till mig kör med 680hk och 12bultat och det ska den inte ha nån problem med att palla..
problemet är nog bara var man ska få tag i huset till en 12bultare.. har du inte en redan så är det nog bättre att gå på 9"aren.. lättare att få tag på och är billigare
383SB - TKO600 - 12bult 4,10
201m: 7,690s @ 147,79km/h 60fot: 1,758s
Volkswagen 1303s "1303rs" (1973)
Ford Falcon Futura Sprint "Rally Falcon" (1965)
Ford Thunderbird cab (1960)
Volkswagen 1303s "1303rs" (1973)
Ford Thunderbird cab (1960)
Ford Falcon Futura Sprint "Rally Falcon" (1965)
Tack för alla svar
Faktum är ju att volvos drivaxlar är kända för att vara bland dom starkaste,så skaffa en riktig drevsats och bygg vidare på volvoaxeln..
Problemet med detta är att jag ska regga om bilen till annat fordon och kan inte använda mig av
volvo axeln (har en 1031:a) så därav bytet...
Fick syn på en axel på blocket http://www.blocket.se/vi/16468775.htm?ca=8_s
tänkte kolla om de va nått men tydligen inte 
har letat efter 9"are men en del säger att den är "tungdriven" har noll koll på dessa grejer
har även hört att det ska finnas Chrysler 8 3/4" axel som ska va rätt okey men vet inte riktigt vart
man ska leta
Har ingen aning om vilka bilar som använder sig ev den axeln 
dessutom de 9"are jag hittat har varit ganska dyra 14-16k + ombygnad av rören
hade tängt att man skulle få ut bilen till sommarn 
Ni som kan detta bättre en jag vilka bilar kan man hitta 9"are på?
och kan man hitta såna på skrotarna?
Alt en lös bajo + själva diff klumpen
finns en lös banjo på blocket http://www.blocket.se/vi/15659835.htm?ca=8_s&last=1 vad tror ni om detta då ?
kan man få tag i relativt billiga diffklumpar?
än engång tacksam för alla svar
Micke
Mitsubishi Space wagon (2001)
Volvo 244 turbo (1982)
finns massor me fordar(fomoco ford) som har haft niotummaren som bakaxel, från slutet av femtiotalet ända fram till åttoitalet.har suttit i allt möjligt från pickupar till muskelbilar. borde inte vara så svårt att hitta,men att hitta för de rätta priset e ju en annan sak . förövrigt så har dana 60 rykte om säg att vara väldigt bra axlar,bättre än 8 3/4" axeln som har ganska svagt axelhus original.
Ford Falcon Futura Sprint "Rally Falcon" (1965)
Ford Thunderbird cab (1960)
Volkswagen 1303s "1303rs" (1973)
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Siarnaq skrev:
Pellefax skrev:
Faktum är ju att volvos drivaxlar är kända för att vara bland dom starkaste,så skaffa en riktig drevsats och bygg vidare på volvoaxeln..Jo, en av våra kunder tänkte samma sak, kopplade upp en S70 axel från en 1997'a till en 175 hästars Cheva 350. Det blev ryssröra av hela axeln.
10 bult eller 12 bult, splines, utväxling?
Alla faktorer är nödvändiga om man ska veta.
Och Iroc -Z axeln, 9 bultade håller inte.
12 bultat med Strangeinnehåll och 3.56 utväxling pallar för djävulen själv.
Det kanske var för att S70 är framhjulsdrivna.. 
Pellefax skrev:
Siarnaq skrev:
Pellefax skrev:
Faktum är ju att volvos drivaxlar är kända för att vara bland dom starkaste,så skaffa en riktig drevsats och bygg vidare på volvoaxeln..Jo, en av våra kunder tänkte samma sak, kopplade upp en S70 axel från en 1997'a till en 175 hästars Cheva 350. Det blev ryssröra av hela axeln.
10 bult eller 12 bult, splines, utväxling?
Alla faktorer är nödvändiga om man ska veta.
Och Iroc -Z axeln, 9 bultade håller inte.
12 bultat med Strangeinnehåll och 3.56 utväxling pallar för djävulen själv.Det kanske var för att S70 är framhjulsdrivna..
Så du påpekar att en axel från en 740 skulle palla för det?
Och sak samma vilken modell det var, jag håller inte reda på vilken färg det är på en sosse container direkt.
Jag har jävligt bra koll på amerikanare, och japanare. Svenska bilar ger jag fan i eftersom dom är ändå värdelösa i dom flesta sammanhang. Koenigsegg platsar dock, dom har en cheva motor och bra chassie..
Senast redigerat av Siarnaq (25 maj 2008)
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Siarnaq skrev:
Koenigsegg platsar dock, dom har en cheva motor och bra chassie..
Ford motor 
Aerodynamik skrev:
Siarnaq skrev:
Koenigsegg platsar dock, dom har en cheva motor och bra chassie..Ford motor
While the previous Koenigseggs were powered by a Ford Modular V8 engine sourced from the U.S., the engine of the CCX was designed by Koenigsegg based on the Ford Modular architecture, and assembled for them by Grainger & Worrall.
Hoppsansa, inte längre.
Get your facts straight.
Och deras block, är baserat på Chevas ritningar. Eftersom Cheva lånade ut sina ritningar till Ford under 1960 talet i ett arrangemang.
Senast redigerat av Siarnaq (25 maj 2008)
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Siarnaq skrev:
Pellefax skrev:
Siarnaq skrev:
Jo, en av våra kunder tänkte samma sak, kopplade upp en S70 axel från en 1997'a till en 175 hästars Cheva 350. Det blev ryssröra av hela axeln.
10 bult eller 12 bult, splines, utväxling?
Alla faktorer är nödvändiga om man ska veta.
Och Iroc -Z axeln, 9 bultade håller inte.
12 bultat med Strangeinnehåll och 3.56 utväxling pallar för djävulen själv.Det kanske var för att S70 är framhjulsdrivna..
Så du påpekar att en axel från en 740 skulle palla för det?
Och sak samma vilken modell det var, jag håller inte reda på vilken färg det är på en sosse container direkt.
Jag har jävligt bra koll på amerikanare, och japanare. Svenska bilar ger jag fan i eftersom dom är ändå värdelösa i dom flesta sammanhang. Koenigsegg platsar dock, dom har en cheva motor och bra chassie..
Ingen ide att diskutera med dig, du har ju bevisat i andra trådar att du inte har nån koll alls... Kom igen när du blivit torr bakom öronen.. Och grattis om du hittar en koenigsegg med cheva motor..
Pellefax skrev:
Siarnaq skrev:
Pellefax skrev:
Det kanske var för att S70 är framhjulsdrivna..Så du påpekar att en axel från en 740 skulle palla för det?
Och sak samma vilken modell det var, jag håller inte reda på vilken färg det är på en sosse container direkt.
Jag har jävligt bra koll på amerikanare, och japanare. Svenska bilar ger jag fan i eftersom dom är ändå värdelösa i dom flesta sammanhang. Koenigsegg platsar dock, dom har en cheva motor och bra chassie..Ingen ide att diskutera med dig, du har ju bevisat i andra trådar att du inte har nån koll alls... Kom igen när du blivit torr bakom öronen..
Bahaha, läs det ovanför dig.
Du får ju gärna tro att man kan koppla en 740 axel till en trimmad 454 och förvänta dig att skiten ska hålla.
Ta ett kort av din min sedan så jag har något att skratta över.
Men istället för att vara den patetiska individ du är så hjälp killen istället för att ordbemärka och låtsas att du kanske kan något.
Buick GSX Stage 1 "Velvet Hammer" (1972)
Siarnaq skrev:
Aerodynamik skrev:
Siarnaq skrev:
Koenigsegg platsar dock, dom har en cheva motor och bra chassie..Ford motor
While the previous Koenigseggs were powered by a Ford Modular V8 engine sourced from the U.S., the engine of the CCX was designed by Koenigsegg based on the Ford Modular architecture, and assembled for them by Grainger & Worrall.
Hoppsansa, inte längre.
Get your facts straight.
Och deras block, är baserat på Chevas ritningar. Eftersom Cheva lånade ut sina ritningar till Ford under 1960 talet i ett arrangemang.
Du är bara för komisk när du snurrar in dig i dina fantasier så du aldrig hittar ut igen....
Nån som vet nått om Dana70?
Samt vad menas med dana60FF? nån skillnad på dana60 eller ä det samma?
Ford Crown victoria kan den ha hafft 9"are
Faan helt värdelöst när man inte kann nått:/
Senast redigerat av turbomaniac (26 maj 2008)
Volvo 244 turbo (1982)