MICHAs Psykade Civic: Showstopper för banbruk! NYr Update sid 48 Nya grejer Gjort!! (www.Deromebil.se)
tackar DDesign och Newman 
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
PointMan skrev:
Ser ut att bli en skoj banbil... har lust att fixa en likadan faktiskt...
ja jag tror de kommer bli ett bra banåk faktiskt
jo varför inte? honda e fina grejer 
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
Här har vi ventilkåpan igen, fast nu har jag slipat bort Honda märket o lagt slipgrund på den
de är det senaste jag gjort nu då
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
fint fint:) kul att se att du håller ångan uppe:) keep it up! skall motorn trimmas något nu när den är ute lr?
High-Octane skrev:
fint fint:) kul att se att du håller ångan uppe:) keep it up! skall motorn trimmas något nu när den är ute lr?
vet inte riktigt än, ska på extractor-grenrör iaf vet inte om jag ska byta kamm än får se
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
Om du ska byta kam byt insug med
Hur går det för dig michaboy, lust och spruta min ventilkåpa med?
Honda Integra Type R "Clubsport" (1999)
Honda S2000 (2000)
raseri skrev:
Om du ska byta kam byt insug med
Hur går det för dig michaboy, lust och spruta min ventilkåpa med?
jodå de går framåt så det gör, har lite paus från byggeriet just nu, håller på med en vinterbil till hehe
ska du ha gjort din till 200an`??
jo visst blir de insugsbyte om de blir kamm osv, men tror inte jag hinner med det tills i vår tyvärr =P
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
det får bli motorgrejer efterhand, får riva ur motor igen isf, som det är nu har jag inga cash över
k20 eller b16 e fräckt
frågan om väghållningsgrejer så blir det halvbur, styvar ju upp sitt, sen stabiliseringsstag fram o bak.
till att börja med, och så slitsade skivor, riktiga belägg, stål omspunna slangar, ny fräsch olja, och dra luftkylning, det är grunderna sen blir det uppgradering därifrån, om jag inte är nöjd..
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
Ska du börja med motorbyten så finns inget alternativ till K20/K24
Samma skit jobb som att hiva i en sunkig B16
Lycka till micha, kommer ut en dag och kikar på ditt bygge
Honda S2000 (2000)
Honda Integra Type R "Clubsport" (1999)
precis kollat igenom projektet , ser riktigt bra ut:) gillar dessa civicarna
ser riktigt nice ut på bilderna med allt utplockat på, man ser vilka former bilen kan få
blocket och insuget blev riktigt fräscht med den lacken
keep it up kommer följas
mvh stångberg
Automationstekniker
Mercedes CLK "3.6L AMG" (2003)
Toyota Corolla KE70 Wagon "Low n Really Slow" (1981)
_MichA_ skrev:
det får bli motorgrejer efterhand, får riva ur motor igen isf, som det är nu har jag inga cash över
k20 eller b16 e fräckt
frågan om väghållningsgrejer så blir det halvbur, styvar ju upp sitt, sen stabiliseringsstag fram o bak.
till att börja med, och så slitsade skivor, riktiga belägg, stål omspunna slangar, ny fräsch olja, och dra luftkylning, det är grunderna sen blir det uppgradering därifrån, om jag inte är nöjd..
k20 = svin dyrt och inte alls lika lätt som att hiva ner b16. ska du köra k20 får du räkna med en 70k i start summa, tänk på att alla delar från framvagnen ska i från ctr + en del problem som dyker upp på köpet.
lycka till!
Masaru skrev:
_MichA_ skrev:
det får bli motorgrejer efterhand, får riva ur motor igen isf, som det är nu har jag inga cash över
k20 eller b16 e fräckt
frågan om väghållningsgrejer så blir det halvbur, styvar ju upp sitt, sen stabiliseringsstag fram o bak.
till att börja med, och så slitsade skivor, riktiga belägg, stål omspunna slangar, ny fräsch olja, och dra luftkylning, det är grunderna sen blir det uppgradering därifrån, om jag inte är nöjd..k20 = svin dyrt och inte alls lika lätt som att hiva ner b16. ska du köra k20 får du räkna med en 70k i start summa, tänk på att alla delar från framvagnen ska i från ctr + en del problem som dyker upp på köpet.
lycka till!
hehe jo jag vet allt det där med k20, mycket jobb, mycket pengar, så blir det någon form av motorbyte så lutar det åt b16, även om k20 är bra mycket tuffare
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
HPaddict skrev:
precis kollat igenom projektet , ser riktigt bra ut:) gillar dessa civicarna
ser riktigt nice ut på bilderna med allt utplockat på, man ser vilka former bilen kan få
blocket och insuget blev riktigt fräscht med den lacken
keep it up kommer följas
mvh stångberg
jag bugar och bockar, ska snart ta tag i bilen igen och fortsätta, har haft lite "ledigt" ifrån den för att inte tappa glöden. då gör man bara ett kasst jobb och det har man ju inte lust med vettu
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
raseri skrev:
Ska du börja med motorbyten så finns inget alternativ till K20/K24
Samma skit jobb som att hiva i en sunkig B16
Lycka till micha, kommer ut en dag och kikar på ditt bygge
hehe ja vi får väl se va
många bilar i varberg utan motor nu har jag hört
"helmut" ringde innan idag och viskade att ni alla hakat på "trenden" hehe
du vet att du alltid är välkommen får kika ut till er med snart, vart ett tag sen sist
http://www.tuningshop.se <- Hjälper mig kitta upp för säsong 2009
Volkswagen Golf mkIV "Pendeln" (1998)
Hej! Det är en skoj bil du bygger på, och jag vet att dom kan gå riktigt fort.
Men jag har ju några råd på vägen, både om du ska bygga banbil och om du ska fixa till... Jag hade tex aldrig lackat en motordel om den sitter ihop med en annan motordel, till exempel så tar det endast sekunder att skruva av spridarna och fuelrailen, altså kortare tid än vad det tog att maskera. Du får mycket bättre resultat enligt mig.
Sen angående bankörningen... Mina tips på vad som skall inhandlas fortast möjligt...
1. Coilovers
2. Bromsar
3. R-däck
Sen är du klar, en bur styvar förvisso upp, men det hjälper ingenting om du inte har ordentliga fjäderben från början. Bromsarna orginal är extremt klena så dom måste bytas direkt. Prelude eller Legend/NSX spec passar endast med spindellederna från en VTi och det är allmänt jobbigt att byta... Jag rekommenderar istället Wilwoods big brake kit, jag har sådana på min och dom är underbara. fyrkolvsok med fasta ok och flytande nav, allt i alu för samma pengar som ett preludeswap hade kostat till en ESi. R-däck är ju sen givet, Toyos R888 är bra för en förstagångsanvändare, men i sammanhang är dom ganska kass, duger utan tvekan ditt första lekår dock.
Efter dessa mods är det småsaker, bussningar i fram och bakvagn, krängningshämmare från Integran, sitta fast stol samt bälten samt allmän tillsyn på upphängningen.
Lycka till med bilen!
Mvh
Ang swap. vänta ett tag, men det är bortkastade pengar att renovera en D16. Kör med motorn som den är 2009, sen swappa nästa vinter är mitt råd.
Fast, Reliable, Cheap. Choose two
