Enkla medel att få styvare chassi?

1647

Avbryt

Skriv svar

beggan

31 augusti 2009 · 45 Inlägg

Hejsan!

Vad kan man göra för att få lite mer balans i bilen?

Nu kränger den jätte mycket och släpper aldrig. Även om man vill ha sladd är det svårt, den trycks ner backen.

Bilen det gäller är en E30 - 90.

Mvh Marcus

twin_cam Smålänning

31 augusti 2009 · 7 877 Inlägg

Nya stötdämpare och fjädrar är väll det 1:a... Sen bussningar m.m

En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!

Munkis

31 augusti 2009 · 1 637 Inlägg

Fjäderbens stag och fetare krängningshämmare, Ny bättre bussningar , coilovers, . Finns massor

https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=342511 (Munkis garage)
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=337779 (744 GLE)
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=337154 (Buick -59)

Volvo 740 GLE (1990)

Porsche 911 Carrera 2 (1998)

Volvo XC90 V8 AWD (2005)

Tompika

31 augusti 2009 · 69 Inlägg

håller med Munkis, fjäderbensstag borde vara de enklaste alternativet

Volvo V40 2.0T Classic "TB-Edition" (2004)

Renault Megane (2002)

MattiasH

31 augusti 2009 · 1 291 Inlägg

du vill alltså ha sämre fäste?
Om du vill åka runt och sladda så skulle jag rekommendera hårdare krängare och fjädrar, framförallt bak då.
Ett fjäderbensstag får inte bilen att sluga kränga

Senast redigerat av MattiasH (31 augusti 2009)

Projekttråd om 4wd corsan

Opel Corsa 4x4 turbo (1994)

Opel vectra Turbo 4x4 "unik" (1993)

steifan DR!FTT3KN!K3R

31 augusti 2009 · 10 427 Inlägg

Jämför diametern på dina krängningshämmare (om du ens har några monterade)
mot såna som sitter på lite potentare modeller (typ 325) och montera på såna

Forza.se har H&R-grejer i sitt sortiment, finns 22mm grov till framänden och 18mm bak.
Med justerbara fästen antar jag. Men är säkert ingen billig uppgradering, men antagligen
värt pengarna i slutändan

Senast redigerat av steifan (31 augusti 2009)

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

BMW 325i "M-Sport" (2006)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"

steifan DR!FTT3KN!K3R

31 augusti 2009 · 10 427 Inlägg

Senast redigerat av steifan (31 augusti 2009)

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

Audi A3 2,0 TDI Quattro (2010)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"•BMW 325i "M-Sport"

Germax

31 augusti 2009 · 12 086 Inlägg

Fjäderbensstag är ju värda sina pengar, kan lika gärna kosta dom i sjön.
Krängningshämmare är vad du ska ha!

Stefan Varberg Supraman

31 augusti 2009 · 2 300 Inlägg

Många bäckar små.

Se till att dina dämpare och fjädrar e i gott skick och att alla bussningar e hela.
sen kan du kolla på krängningshämmare, sen att staga upp karossen.

när man gör en del styvare så kommer andra delar röra sig mer.
Styvar man upp fjädringen börjar bussningarna arbeta mer, sen när man kollat över bussningarna börjar karossen flexa.

man kan finsplipa väghållning tills rosa elefanter flyger.

Expert är man när man har lärt sig så mkt att man kan erkänna att man kan ha fel och är öppen för att lära sig nåt nytt.

steifan DR!FTT3KN!K3R

31 augusti 2009 · 10 427 Inlägg

Kolla däcktrycket också, högre tryck ger ju mindre flex på däcksidorna och
borde ju passa bättre ihop med din körstil Exempel om du har 2,0 Bar i nu
så kanske du skulle kunna kör med 2,4 Bar fram och bak 'safe' istället.

Projekttrådar: Volvo 740 GLT 16V '88|BMW 323 Ci E46 '00|BMW 325i M Sport E90 '06

BMW 325i "M-Sport" (2006)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche" (2000)

Volvo 740 GLT 16 VALVE "Der goldene Schwede" (1988)

BMW 323 Ci "Der schwarze Deutsche"•BMW 325i "M-Sport"•Audi A3 2,0 TDI Quattro

beggan

1 september 2009 · 45 Inlägg

Det som är så konstigt är att den verkligen vägrar släppa ibland, och när den väl släpper. Då sticker den! Kan ligga ganska fort och svänga kraftigt men ändå kränger den bara!

Jag vill inte ha en farlig bil, men ändå en som går att leka med utan att den ställer sig på två däck

MiWi

1 september 2009 · 442 Inlägg

beggan skrev:
Det som är så konstigt är att den verkligen vägrar släppa ibland, och när den väl släpper. Då sticker den! Kan ligga ganska fort och svänga kraftigt men ändå kränger den bara!

Jag vill inte ha en farlig bil, men ändå en som går att leka med utan att den ställer sig på två däck

Nya hårdare dämpare, sänka ner chassit en bit, agressivare bussningar i framvagnen, E30 325 Cab-krängningshämmare fram och bak (samma dimension som E30 M3 om jag inte minns fel) kombinerat med en lamelldiff.

Öppen diff i kombination med ett chassi kalibrerat för att understyra ger inte direkt en lättsladdad bil, speciellt inte i en E30 316 som har väldigt begränsad motoreffekt.

En sak som fungerar med E30 är shiftlock-sladdar när man har begränsad motoreffekt samt öppen diff.