"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
Kan man ha dumpventil på Volvo s40 2,0t?
haagi
24 januari 2009
· 905 Inlägg
Hej jag har en ridetech dumpventil som tål 3,5bar. . . jag vill montera det på min volvo s40 2,0t -01 (lätt trycks turbo). men har hört från diverse mekaniker att luftmängds mätaren går i sönder. . . Snälla hjälp mig. . 
Senast redigerat av haagi (24 januari 2009)
Volvo S40 2,0T (2001)
BMW 323i m-paket (1996)
pwei skrev:
Busgrabb skrev:
Inget på bilen kommer ta stryk, det är möjligen katten som ligger i farozonen eftersom det blir väldigt fet blandning när dumpen öppnar och släpper ut luften som redan är uppmätt av luftmassemätaren.
Viktigt för att det ska fungera bra är att dumpen justeras in riktigt så den håller tätt på tomgång och sen öppnar när den ska....
Lycka tillDu anser inte att katalysatorn är en del av bilen alltså...
Jo är den ju....kanske skrev lite luddigt.
Men släng den på hyllan i garaget sålänge och och häng på den när det är dags för bilprovningen bara. Så blir det ett par Hkr till med 
Autotech
BMW 335D (2008)
Busgrabb skrev:
Jo är den ju....kanske skrev lite luddigt.
Men släng den på hyllan i garaget sålänge och och häng på den när det är dags för bilprovningen bara. Så blir det ett par Hkr till med
Det är är ett så uttjatat ämne med katalysator vs inte katalysator.
Bättre att byta till 100cells racekat då.
De 2hk man kanske vinner är inte värt besväret att plocka på och plocka av katalysatorn, som dessutom renar en bensindriven bils avgaser till 90%...
Man kan ju rensa katalysatorn med, men då kommer Bilprovningens avgasmätning nog få fnatt...
Plus att det är otrevlig tungmetaller inuti katalysatorn, och ädelmetaller som man inte ska fiffla för mycket med...
Jag har öppen dump på min bil, men hade hellre haft original kvar. Den låter bra nog med hjälp av öppet filter och lite mer laddtryck...
"Då pansar dundrar fram på öppna hedar
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
vi alla liksom känner oss förmer."
P7 - Södra Skånska Regementet
_PrOzAc_
25 januari 2009
· 32 Inlägg
Crille88 skrev:
1:a grejen man kommer o tänka på e då varför du köper en dump om "mekaniker" sagt att de pajjar LMM.
Enligt bilden tycker ja den ser ut som återcirkulerande. vilket det i dagsläget redan sitter på din bil.. sen e de klart att man själv väljer om man vill sätta dit en slang som leder tillbaka luften in i snorklen eller om den ska rakt ut luften.
återigen så e de snack om att LMM pajar pga öppen dump,, detta e väldigt väldigt sällsynt.. de enda som händer när bilen mäter en viss mängd luft o sedan får fel värde e att den fettar på istället.. för mycket bensin däremot som ovan nämnt är inte bra för katten. så de e snarare den man ska oroa sig för o inte LMM.
LMM däremot kan paja vid tex ett öppet filter av dålig kvalite som släpper igenom för mycket skit.. eller om de e inoljat som satan så oljan följer med in o klibbar fast på trådarna i LMM.
om du är ute efter ett högt pys i din bil, vilket ja antar iom att du köper en ny dump istället för den som sitter org som funkar utmärkt upp mot en 350-400 hk.
så kan du börja med att chippa bilen om de inte redan e gjort.. då den laddar 0,4 i dagsläget vilket inte kommer låta så mycket, sen kan du montera ett öppet filter på bilen och så sätter du en återcirkuleringsslang på dumpen o kör in den nära, men efter LMM. då kommer det o höras ut genom filtret när bilen dumpar samtidigt som det är rätt inkopplat och återcirkulerande.
MVH
de va nog spiken i kistan bra inlägg
evolvoline
31 augusti 2012
· 37 Inlägg
Opel Kadett 1,8 Gsi Turbo "RaggaDetten" (1987)
Volvo 745 Turbo "Volvo 745 T5" (1989)
Chevrolet S10 "Pickisen" (1995)
When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
