Singel! Stöt på mig, jag är elektriker!
Volkswagen 1200 Typ 1 "Bubblan" (1960)
Volvo 242L "Våfflan" (1976)
Jonase79 - VW GOLF 1 TURBO - Spöa Tyska Prestandavagnar -
kommer bli grym bil. men är de nödvändigt att kasta ut sterion?
ska du sitta och lyssna me hörlurar när du kör? 
grymt bygge
mvh kimpa
Min projektråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=39133
Sponsorer: www.xtsd.se
www.stockholmcarstyling.se/ www.Showplate.se
www.stylingwebben.se- Bilstyling och diodbelysning
Sponsorer: www.xtsd.se
www.stockholmcarstyling.se/ www.Showplate.se
www.stylingwebben.se- Bilstyling och diodbelysning
Volvo V70 TDI (2000)
kimpan_90 skrev:
kommer bli grym bil. men är de nödvändigt att kasta ut sterion?
ska du sitta och lyssna me hörlurar när du kör?
grymt bygge
mvh kimpa
hehe , nää d sitter nå 6,5" Pioneer i dörrarna 
, får sätta i ngn Mp3 så man har lite musik o radio iaf
- I Am A Turbo Junkie! -
Härligt att se!
Alltid kul att se folk som stoppar i "fel" motorer i sina Mk1:or 
Håller själv på att "meckar" lite med motorn på min Mk1:a, dock ingen turbo.. men ändå.
Kommer följa detta projekt med glädje!
MVH / Vigge
Powered by www.bahnbrenner.com
- I Am A Turbo Junkie! -
Stoppa inte in stereo, kommer bara locka till inbrott. Bättre med MP3, väger ju mindre 
Senast redigerat av Owzer (9 maj 2007)
BMW 520i E28 "tvåliters raketen" (1984)
Volkswagen Golf G60 (1987)
jetta16v
12 maj 2007
· 1 534 Inlägg
sunblock skrev:
Kul att köra tråkigt att synas i är min gissning.. Ägde sj en likadan fast med nån svag jävla bensinare i och inte fan är det en bil jag väljer före nån tysk/amerikansk sportvagn oavsett om jag blir avhängd eller inte...
Säga vad man vill om de klassiska vagnarna, men faktum är att jag sett många feta mk1'or, på bild eller film men ändå. Sedan har jag sett en och annan IRL också, o då menar jag inte originalbilar...
Man måste ha öga för de här fina bilarna, för att förstå kultvärdet i dem, man kan inte bara se på dem som 30 år gamla skrotbilar...
Kolla bara på alla VW-träffar i tyskland/österrike så kommer du garanterat att se allt annat än fula äldre VW's.
Men nu var det inte det vi skulle prata om
Grymt projekt, som jag tänker följa, och hoppas jag kan åka med någon gång när du spöar några kaxiga ägare till sportvagnar(På vägen off course)
jetta16v skrev:
sunblock skrev:
Kul att köra tråkigt att synas i är min gissning.. Ägde sj en likadan fast med nån svag jävla bensinare i och inte fan är det en bil jag väljer före nån tysk/amerikansk sportvagn oavsett om jag blir avhängd eller inte...Säga vad man vill om de klassiska vagnarna, men faktum är att jag sett många feta mk1'or, på bild eller film men ändå. Sedan har jag sett en och annan IRL också, o då menar jag inte originalbilar...
Man måste ha öga för de här fina bilarna, för att förstå kultvärdet i dem, man kan inte bara se på dem som 30 år gamla skrotbilar...
Kolla bara på alla VW-träffar i tyskland/österrike så kommer du garanterat att se allt annat än fula äldre VW's.
Men nu var det inte det vi skulle prata om
Grymt projekt, som jag tänker följa, och hoppas jag kan åka med någon gång när du spöar några kaxiga ägare till sportvagnar(På vägen off course)
Tack tack!
du har lite långt till Sundsvall bara
- I Am A Turbo Junkie! -
Jonase79 skrev:
Nasty skrev:
är kolven på bilden en mahle? borde det inte vara trevligare med en "platt" ovansida så du får högre kompression? vad innebär coatade?Skulle den vara plattare får jag lägre kompression....skulle den vara "spetsigare" dvs mer "dome" skulle det sannolikt vara en kolv med högre komp...denna har en "scuish" kant *stavning* där man återfinner liknande motsvarighet i toppen!
Eftersom det är överladdning vill jag inte ha mer komp....coatade betyder att dom är keramiskt värmebehandlade/härdade upp till ca 750grader.
lite snabbt o slarvigt förklarat..
ok då är jag med
vad blir det för komp. i slutändan då?
Alla kan köra fort rakt fram...
Nasty skrev:
Jonase79 skrev:
Nasty skrev:
är kolven på bilden en mahle? borde det inte vara trevligare med en "platt" ovansida så du får högre kompression? vad innebär coatade?Skulle den vara plattare får jag lägre kompression....skulle den vara "spetsigare" dvs mer "dome" skulle det sannolikt vara en kolv med högre komp...denna har en "scuish" kant *stavning* där man återfinner liknande motsvarighet i toppen!
Eftersom det är överladdning vill jag inte ha mer komp....coatade betyder att dom är keramiskt värmebehandlade/härdade upp till ca 750grader.
lite snabbt o slarvigt förklarat..ok då är jag med
vad blir det för komp. i slutändan då?
Orginal
- I Am A Turbo Junkie! -
ÄNTLIGEN har dom sista packningarna och lagren landat i garaget, nu ska kolvarna scotchat´s av lätt innan ringarna sätts på o tillsammans glider ner i blocker *ler*
Får se om d tar bra fart nu
- I Am A Turbo Junkie! -