Är jag dum i huvet? (skaffa jänk och bygga gatbil)
olds88 skrev:
låter som som ett hyfsat bra recept, till camaron så ska det finnas skivbromskonvertering(kostar en slant(läs kring 35k om jag minns någorlunda rätt) men det kan det vara värt om det ska busas på gatorna). ska det lättas så rekomenderar jag RP glasfiber, där hittar du det mesta i plast till det mesta
varför inte svart OCH orange
ska du inte ha ut mer än 4-600 så tycker jag att du ska köra på en smallblock, 350in har billiga delar och det är lättare att hitta delar till än b20 nuförtiden
ska det varva så ska den roterande massan i motorn lättas, alltså lättare svänghjul, remskivor, kolvar, stakar och vev=kostar lite men det är det ju värt
Okok, hmmn. är jag helt ute och cyklar när jag trodde det fanns camaros med skivor fram från fabrik, eller är det någon dyr specialmodell som plånboken inte överlever?
OK, Ja 350 är ett alternativ då det som du säger finns hur mycket prylar som helst till dom, dollarn ligger bra med så en liten runda internetshopping vore ju roligt. MEN man är inte där än på ett tag.
Hur mycket behöver man göra med en sådan motor (350) för att få upp den till säg 500 hästar? Fan det är inte lätt att veta när man inte är van vid motorerna. En rejäl motorrenovering är ju självklar med balansering och fina kolvar och stakar men vart går man sen?
ska kika på pr-glasfiber 
MVh Johan
olds88 skrev:
ta en sväng in på www.summitracing.com, dom har det mesta och till riktigt bra priser
Jajjamen har suttit där i helgen och dreglat. Tack för tipset btw
Kan ju kolla lite med "Stroker" här på garaget, hans -69 är en av mina absoluta favoriter
Jag tycker att det låter som en toppen idé
satt och kikade på en V8 bil och fick då se denna text "Flyttgodsbil med dispenser" och jag blev ju såklart nyfiken vad som menades med det och ringde en bilfirma som handlar med importbilar.
Och frågade vad som menades med det, och då fick jag till svar att det var ju bara bra för då kunde man trimma bilen hur man ville och hur mycket man ville utan att det skulle vara problem på bes sen.
En sådan bil kanske du skulle leta efter då isf.
Om det finns äldre sådana bilar då..
Hoppas att någon förstod vad jag menade..
Chevrolet Parkwood (1960)
| Medio tutissimus ibis.
| I mitten skall du gå säkrast. (Ovidius)
Volvo PV 544 G Special (1966)
patrik79 skrev:
Angående muskelbilar så väger dom ganska mycket, 1800-1900 kg har jag för mej ungefär så om du vill ha något som kan gå undan så satsa på något lättare som ford falcon, cheva nova, första mustangerna, dodge dart, rambler american som väger 1350-1650 kg ungefär.
har du några frågor så kan du skicka pm.
ahh, vem har inte drömt om en mattsvart nova 2dr med stolpe från 62-67 med kompressor spis som sticker upp ur huven och 15" MT slicks i baken *dregglar*
och sen så vill jag slå ett slag för Oldsmobile Cutlass mkII och MKIII, riktigt fina bilar. mera oldsar med mos under huven vill jag se 
...tror summit har ganska bra med grejer till både 400an och 455an
Senast redigerat av olds88 (15 maj 2008)
http://davidstad.myminicity.com/ind
Det är inte polisen jag är rädd för. Det är moderatorerna...