Ombygge - Bränsle systemet Fordonsprojekt
Detta projekt är till för att skapa ett högre bränsle flöde och ett högre bränsle tryck fram till spridarna för en bättre förbränning och effekt. Det ska även vara möjligt att köra på 100% E85 bränsle (för miljöns skull).
Albumet skapades: 2011-02-14 23:32
Albumet uppdaterades: 2019-03-01 14:38
Bilden publicerades 2012-02-25 13:02 och har visats 398 gånger
Har nu köpt en kvalitets bränsletrycksregulator [misab.se]. Denna ska garanterat hålla ett jämt tryck, vilket har varit en svag punkt hos mina tidigare billiga justerbara btr. Detta är den helt nya tryckregulatorn från Malpassi - 428 (racing) - för insprutning. 428:an har två dubbelmembran med en mellanadapter, som möjliggör en mjuk justering och som håller ett jämnt och exakt tryck. Påstås vara den bästa på marknaden. Speciellt utvecklad för att användas på "high performance" motorer med ECU mappning. Reglerar 1:1 dvs ger linjärt bränsletryck som följer trycket i insugningsröret. Nipplar för 8mm bränsleslangar. Köpte givetvis även Malpassi 305 bränsletrycksmätaren för att kunna se värdet på det justerade bränsletrycket (0-7 bar).
Har nu köpt en kvalitets bränsletrycksregulator [misab.se]. Denna ska garanterat hålla ett jämt tryck, vilket har varit en svag punkt hos mina tidigare billiga justerbara btr. Detta är den helt nya tryckregulatorn från Malpassi - 428 (racing) - för insprutning. 428:an har två dubbelmembran med en mellanadapter, som möjliggör en mjuk justering och som håller ett jämnt och exakt tryck. Påstås vara den bästa på marknaden. Speciellt utvecklad för att användas på "high performance" motorer med ECU mappning. Reglerar 1:1 dvs ger linjärt bränsletryck som följer trycket i insugningsröret. Nipplar för 8mm bränsleslangar. Köpte givetvis även Malpassi 305 bränsletrycksmätaren för att kunna se värdet på det justerade bränsletrycket (0-7 bar).
BBCode: