Idag var det mek-dag. Jag och Tommy (TommyGT) åkte ut till hans jobb och började med att riva loss höger främre krängninshämmar-bussning. Båda fram behövde bytas eftersom bilen lät som en "anka" (kvack kvack) när man körde över ojämnheter.
Få av den var relativt enkelt, men att få den nya på plats, med nytt överfall var inte lika lätt. Vi kämpade som fan, och till slut gick det. På andra sidan såg överfallet inte likadant ut (med det nya jag köpt var givetvis likadant som det på höger sida).
Vi bytte iaf, så nu får två AC-rör klara sig med en fästpunkt mindre. (Det sparar vikt också, måste ju va kanon!!!)
Innan vi började på nästa projekt med min bil så ville Tommy lufta bromsarna på S60n, så jag åkte upp i bilen på två-pelaren (liiite höjdrädd, men de funka fint) och trycka lite på bromsen då o så. Sämre jobb kan man ju ha :)
När det var klart kom Andreas förbi med lunch (2x BigMac o Co med plusmeny! SLURP svullofettomat). Tommy hade lovat att jag skulle löda om en eller två dioder i hans DIM (mätar-huset) för att den varnade hela tiden att nåt var fel på airbagen. Skumt tyckte jag, men Tommy har ju koll och sa att den varnade så för att dioden till varningslampan hade nåt fel i sig (men den kunde lysa, vad mer har dioder för uppgift? =). Vi började med att löda av dioderna från ett donatorhus som Tommy såklart hade sparat :)
När den första var av ville jag testa så den funka. Hittade bara ett 9-volts-batteri och se, dioden funkade. I en millisekund, sen brann den.. Oops :)
Nåja, den lös orange (i den där millisekunden, var jag och Andreas NÄSTAN säkra på), och det var den röda vi skulle byta av de två till varnings-lampan. Så, lödade av den andra, och försökte prova med ett 1,5V batteri, men det funka inte. Provade ändå att löda av den röda på Andreas DIM och på med den från donator-huset.
In i bilen och testa. Efter nollning av felkoder verkade det funka fint. Där sparade Andreas ca 8000 som Volvo ville ha eller 4000 som skroten ville ha. Hoppas det håller bara.
Sen på med det värre projektet. Byta drivknutsdamask. En enkel sak, tycker man. Men fy vad kletigt och halt allt blir av drivknutsfett. Inga större problem mer än med att få av drivknuten. Vi drog o slet o hade oss, men det verkade inte gå. Till slut gick jag och skulle hämta nåt annat verktyg att leka med, men då fixade Tommy det helt själv på nåt oförklarligt vis.
Så, jag satte igång med att rengöra knuten, eftersom den gamla damasken varit kass så ville jag kolla så den var ok. Hade av alla kulorna och rengjorde så den nästan såg ny ut :) Inget skadat heller, skönt.
Sen ihop med allt igen, och i med nytt fint fett. Nu får vi se vad nästa projekt blir :)
Min gamla drivknut rengjord o fin..
Där ska den sitta..
Tusen tack till Tommy för all hjälp! Hade inte klarat det ensam!!