2856
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Bygga avgassystem v8 350

Skriv svar
8 Inlägg
9 januari 2012
Trådstartare
#1
har en buick skylark  som jag tänkte bygga nytt avgassytem på. sitter 2 tums på nu men är sugen på 2.5 eller 3 men undrar vad som är bäst vill inte ha FÖR mycket ljud utan det ska gå att åka i bilen. Har även snackat med lite kompisar och dom säger att man ska ha ett kors i mitten på avgassystemet  för att fördela trycket från båda sidorna av blocket stämmer det eller räcker det med att ha två enskilda pipor från varje grenrör rakt bak bara?
Citera
145 Inlägg
9 januari 2012
#2
orginal så är det ju rakt från grenrör till bak så de kan du helt klart köra med, men det blir ett goare ljud med ett X-pipe, blir då samma ljud från båda rören bak, som man inte alltid får om man kör 2 separata rör.
Kör på 2,5" med en sportdämpare på var sida, lagom mullrigt wink

Mvh Fredrik
Dodge Charger "Mopar Performance" (1967)
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
9 januari 2012
#3
Grövre rör ger dovare mullrigare ljud, klenare rör ger ett mer knattrigt ljud.
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Citera
1 353 Inlägg
9 januari 2012
#4
och kör man 2 raka rör utan rör i mellan dem så kan det lätt bli att den låter som en fiskebåt typ, på låga varv.
så jag hade satt ett litet rör i mellan någonstans under bilen, alternativt kört ihop båda 2 till ett 3" rör ut på slutat, då blir det ett fint dovt muller smile
There's no replacement for displacement
BMW 528iAT (1998)
Citera
Offroad Racing
3 122 Inlägg
9 januari 2012
#5
Batta skrev:
och kör man 2 raka rör utan rör i mellan dem så kan det lätt bli att den låter som en fiskebåt typ, på låga varv.
så jag hade satt ett litet rör i mellan någonstans under bilen, alternativt kört ihop båda 2 till ett 3" rör ut på slutat, då blir det ett fint dovt muller smile
Ja på en originalmotor så blir det nog bäst av att dra ihop dom direkt bakom motorn o sen ett 3" rör med en liten fullflödesdämpare.
Den som spar han har, fast inte lika roligt...
Opel Kadett GSi 16v (1989)
GMC Suburban 2500 "6.5l Turbodiesel" (1995)
Chevrolet Blazer "Real Fullsize" (1988)
Citera
8 Inlägg
19 januari 2012
Trådstartare
#6
okej jag har börjat bygga dubbla tre tums nu med allround ljuddämpare får väl se hur det blir dåsmile
Citera
Skrotsamlare
4 031 Inlägg
20 januari 2012
#7
På min sitter det idag 2,25" främre rör som sedan övergår i 2", med två uråldriga "Cherry Bomb" dämpare. Detta ger ett klart stöddigt ljud på min 440 men smaken är ju som baken, större en 2,25" kändes helt onödigt då grenrören har den dimensionen på min bil. smile
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
Chrysler Newport "Verlengd" (1966)
Chrysler New Yorker (1966)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
A90 Supra
269 svar
Senaste inlägget av Rikard_Persson onsdag 16:14 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök