Självklart så hade -71 års modellen den långa härliga växelspaken.
Inga extramätare behövs, Volvo har allt man behöver veta på instrumentbrädan.
Sen blev man med weber och snabb var man på att börja renovera dom.
Motorn färdig. Recept:
Dubbla Weber 45.
S-Kamaxel.
93mm Borr.
46/37 Ventiler.
Planad/portad topp.
Skärkantspackning.
Aluminium drev till kamaxel.
Extraktor från KL-Racing "inte på bild"
Elpump och Filter King bränsletrycksregulator.
Flyttat ner generatorn på sin ursprungliga plats, ser mer normalt ut nu 
Sen var det dags att byta toppacknning och blev tjurig och gjorde det på parkeringen.
Beslöt mig för att det var lika bra att renovera lite. Se den klassiska sprickan mellan kylkanalerna
Topp på plats! Kör fortfarande standard fjädrar då varvet inte går så högt på denna motor. Gäller stötstänger med. Original
Så, provstartad och går. Varmkörning och efterdragning av bultar.
Hade ett problem som jag inte kunde få till. Höll på att bli galen där ett tag så jag provade att köra utan luftfilter och då satan! Varning till alla som kör weber 45!
Använd inte dom filter jag hade innan!
Dom gör så att blandningen blir fel till förgasarna.