Volvo 142 Weber 45
Snart ska det blästras! Men nästa steg är att lyfta ur motorn/låda och börja märka upp alla kablar innan man glömmer sånt. Och Inredningen ska ut, glasrutor, dörrar, ev fram och bakvagn,mm, mm, mm..... Måste göra en lista på vad som måste köpas in för montering av allt igen..
- 43 Följare
- 12 074 Visningar
- Uppdaterades senast 15 april
Här medverkar den gula faran i Kalldraget i Umeå
Bilen har varken cd eller bandspelare. Den har 8 Track istället 
Självklart så hade -71 års modellen den långa härliga växelspaken.
Inga extramätare behövs, Volvo har allt man behöver veta på instrumentbrädan.
Sen blev man med weber och snabb var man på att börja renovera dom.
Motorn färdig. Recept:
Dubbla Weber 45.
S-Kamaxel.
93mm Borr.
46/37 Ventiler.
Planad/portad topp.
Skärkantspackning.
Aluminium drev till kamaxel.
Extraktor från KL-Racing "inte på bild"
Elpump och Filter King bränsletrycksregulator.
Flyttat ner generatorn på sin ursprungliga plats, ser mer normalt ut nu 
Såhär ser det ut när den blev monterad.
Innan det så blev den bänkad i Sävar till 143hk
Sen var det dags att byta toppacknning och blev tjurig och gjorde det på parkeringen.
Man ser att ena kolven är betydligt renare än dom andra..
Beslöt mig för att det var lika bra att renovera lite. Se den klassiska sprickan mellan kylkanalerna
Tur volvon har inbyggd arbetsbänk
Topp på plats! Kör fortfarande standard fjädrar då varvet inte går så högt på denna motor. Gäller stötstänger med. Original
Så, provstartad och går. Varmkörning och efterdragning av bultar.
Hade ett problem som jag inte kunde få till. Höll på att bli galen där ett tag så jag provade att köra utan luftfilter och då satan! Varning till alla som kör weber 45!
Använd inte dom filter jag hade innan!
Dom gör så att blandningen blir fel till förgasarna.
Sponsrade tjänster
