Jag tänkte häromdagen åtgärda elhissen vä bak, som varit trasig sedan jag köpte bilen. Har inte brytt mig så mycket om det, men på sistone har rutan börjat glida ner av sig själv, så det är en liten glipa. Den går att trycka upp för hand, men då glider den bara ner efter ett tag igen. Sagt och gjort, jag köpte mig en ny mekanism och satte igång!
Direkt när jag började riva dörrsidan misstänkte jag att någon redan varit där och pillat, och mina föraningar visade sig stämma. Denna någon hade inte fått tätt i dörrsidan efter sig...
Mysigt!
Jag möttes snart av en annan trevlig överraskning. Någon hade visst tyckt att det här var ett bra sätt att laga elhissen på.
Det tyckte inte jag, så brädan flög ut i rykande fart. Här var visst anledningen till att rutan börjat glida ner också. Folk som tryckt på elhissknappen för att få ner fönstret utan att veta att den inte fungerade... Säga vad man vill, men det är kraft i den lilla elmotorn! 
Passade på att ta en jämförelsebild. Den gamla elhissen är slut på alla sätt och vis, så den får sig en lång vila nu. 
Sedan var det bara att montera ihop allt igen! Det gick smärtfritt, fram tills jag skulle ha i den övre skruven som håller mekanismen. Medan jag pillade i skruven med förlängare lyckades mekanismen glida åt sidan, så skruven hamnade direkt i gängorna i dörren. Detta märkte jag inte först, så jag skruvade och skruvade, tills....
Suck.
Elhissen fungerar iallafall.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Marcus_89 skrev:
Tråkigt med bucklanMen värm utvändigt och tryck med handtaget på en stor mejsel, så får du kanske ut den
Tack. Ja, kul var det inte, men man lär sig av sina misstag heter det ju. Jag kommer garanterat inte göra något liknande igen.
Testade det, men tyvärr var bucklan alldeles för hård/spetsig. Det slutade med att jag riktade den inåt istället, det är lättare att laga än en buckla som pekar ut från bilen.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Har man lyckats tabba sig som jag gjorde är det bara att bita i det sura äpplet och laga det. Som tur var hade jag beställt strax under en liter i bilens färg, eftersom jag planerar att lacka om bagageluckan och blästra/lacka någon skärmkant när mina andra projekt är klara. Så det var bara att sätta igång!
Buckla? Vilken buckla?
Bilen maskerad...
Metallic-lagren lagda:
Och det färdiga resultatet! Detta var första gången jag lackade en synlig yta med riktig lackspruta, det var kul men nervöst. Måste säga att klarlack är väldigt speciellt att lacka, eller så är jag bara ovan. Jag fick tipset om att det var bättre att brassa på lite för mycket klarlack än för lite, det första lagret skulle agera klibblager (det blir typ grynigt innan det flyter ut, asläskigt för en som är ovan) medan det andra skulle vara så tjockt att det nästan rann. Sagt och gjort, och för att vara första gången är jag rätt nöjd. Det blev inte perfekt, lite apelsinskalsyta är det, men jag ska våtslipa och polera ytan när den har härdat ordentligt. Det blev inga rinningar iallafall. 
Jag passade även på att lacka ett par lyktlister jag hade liggandes, så min ena är sprucken i det bakre fästet och båda har fått sin beskärda del av stenskott.
Före:
Precis efter att ha lagt det sista lagret klarlack (det rann ut lite när det torkade, det blev jämnare yta än vad som syns på bilden): 
Nu fick bilen vila i lokalen över natten. Bild på helheten kommer så fort jag hämtat den!
Jag har i princip fri tillgång till denna lokal, men den är knappast gjord för lackering... I princip ingen ventilation överhuvudtaget. Lokalen blev rökfylld ganska snabbt.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Gick till lokalen och rev bort maskeringen, så här blev det! 
Inte helt perfekt som sagt, men ska vänta nån vecka så lacken hinner härda ordentligt och sedan våtslipa/polera, då blir det nog helt okej.
Var även på BMW och häntade en ny insugsslang som jag beställt. Min var sprucken i de nedre anslutningarna. 144kr ny, inte farligt alls!
På plats. 
Senast redigerat av Mew (9 juni 2016)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
Cadillac Series 62 Flattop (1959)
