hugger69 skrev:

Vettemannen skrev:

Kan inte säga 100-procentigt men det ser nog ut som att höjden räcker till. Tror inte att du kan sänka ner den på nåt och dra ut den. Det gick inte på Vanen när vi plockade den lådan, vi fick sänka ner den och lyfta av den från domkraften och dra ut den. men jag önskar dig lycka till!!!

/Benny

Bra där, Benny!
Kan nog bli precis som du säger och jag tänkte att man kanske kan lägga den på en matta och dra fram den så kanske?

Yes, så kan man göra!

/Benny

Coola pallbockar..  jag plockade lådan på catalinan i ett trångt villagarage,  gjorde träklossar som pallbockarna stod på, å högsta läget. Hade väl 2-3cm tillgodo till tröskeln när lådan va på domkraften. Bökigt, men d funkade galant med ett par extra händer..nervös att inte lådan skulle glida av domkraften..

Vettemannen skrev:

hugger69 skrev:

Kan nog bli precis som du säger och jag tänkte att man kanske kan lägga den på en matta och dra fram den så kanske?

Yes, så kan man göra!

/Benny

Topp!

69Camino skrev:

Coola pallbockar..  jag plockade lådan på catalinan i ett trångt villagarage,  gjorde träklossar som pallbockarna stod på, å högsta läget. Hade väl 2-3cm tillgodo till tröskeln när lådan va på domkraften. Bökigt, men d funkade galant med ett par extra händer..nervös att inte lådan skulle glida av domkraften..

Eller hur!
Ja, vi är nog inte ensamma om att testa detta men lite lurigt lär d nog bli!

När pappa bytte koppling på sin Volvo 145 när jag var barn så gjorde han det i ett garage med jordgolv. Han grävde ett dike under bilen så han kunde åla in i och släppte sen ner lådan på magen och ålade ut igen Trägen vinner

quinna skrev:

När pappa bytte koppling på sin Volvo 145 när jag var barn så gjorde han det i ett garage med jordgolv. Han grävde ett dike under bilen så han kunde åla in i och släppte sen ner lådan på magen och ålade ut igen Trägen vinner

Jordgolv? Jävlar va skitig han måste ha blivit!!

/Benny

quinna skrev:

När pappa bytte koppling på sin Volvo 145 när jag var barn så gjorde han det i ett garage med jordgolv. Han grävde ett dike under bilen så han kunde åla in i och släppte sen ner lådan på magen och ålade ut igen Trägen vinner

Haha, nu börjar man förstå din drivkraft!

Haha, jo så ä d nog..oavsett hur man gör så, vinner han med jordgolvet iaf :-)

Haha , gjorde likadant med en th400 automat låda, på en grusparkering , dom inte grävd grop ,men lådan ner på magen och nästan en turbin huvudet ;-)

Tumbleweed skrev:

Haha , gjorde likadant med en th400 automat låda, på en grusparkering , dom inte grävd grop ,men lådan ner på magen och nästan en turbin huvudet ;-)

Aj då!
Trodde inte att turbinen lossnar så lätt med tanke på att den är halvknölig att få dit!

Jodå, turbinen trillar ut lätt som en plätt, när man minst behöver det ;-)

Tumbleweed skrev:

Jodå, turbinen trillar ut lätt som en plätt, när man minst behöver det ;-)

Har faktiskt fått tipset om att spänna fast den med nåt innan man tar er lådan....

Jehapp, då har man tagit ner en automatlåda för första gången i livet...gick ba bulla som vi säger på Teg! 

Vände den upp och ned direkt för inspektion och kommande byte av tråg:


Såg som ba fint ut under skalet med:


Viss skillnad i storlek på nya ollonblå convertern och den gamle:


Var som tvungen att prova-passa det nya tråget lite, kan nog bli bra när allt är färdigt! 

Nån om vet vad alla dessa siffror kan betyda på lådan som är en TH350:






Nästa steg blir att montera tråget, byta packningen på utgående axel, fylla olja i convertern och montera den noga så att pumpen är kopplad.
Nåt annat man ska passa på att göra när lådan e lös? Den är ju försedd med shift kit och renoverad i USA för typ 200 mil och 15 år sedan....?

hugger69 skrev:

Jehapp, då har man tagit ner en automatlåda för första gången i livet...gick ba bulla som vi säger på Teg! 

Vände den upp och ned direkt för inspektion och kommande byte av tråg:
https://media.fotki.com/2v2EtqkFrxAdyFV.jpg

Såg som ba fint ut under skalet med:
https://media.fotki.com/2v2EtqkNzxAdyFV.jpg

Viss skillnad i storlek på nya ollonblå convertern och den gamle:
https://media.fotki.com/2v2Etqky8xAdyFV.jpg

Var som tvungen att prova-passa det nya tråget lite, kan nog bli bra när atlt är färdigt! 

Nån om vet vad alla dessa siffror kan betyda på lådan som är en TH350:
https://media.fotki.com/2v2EtqkroxAdyFV.jpg

https://media.fotki.com/2v2Etqk85xAdyFV.jpg

https://media.fotki.com/2v2EtqkMNxAdyFV.jpg

Nästa steg blir att montera tråget, byta packningen på utgående axel, fylla olja i convertern och montera den noga så att pumpen är kopplad.
Nåt annat man ska passa på att göra när lådan e lös? Den är ju försedd med shift kit och renoverad i USA för typ 200 mil och 15 år sedan....?

Byta filter och olja så klart!!

/Benny

Och ingående packbox med ;-)

Najs, gick d smidigt ...som planerat. Va hade du i stall på nya kontra den gamla turbinen.. när ja bytte på Caminon ble det helt annorlunda att köra:-)

Vettemannen skrev:

Byta filter och olja så klart!!

/Benny

Yupp!

Tumbleweed skrev:

Och ingående packbox med ;-)

Sorry, det var den jag menade ovan....men utgående kanske man ska kika på med?

69Camino skrev:

Najs, gick d smidigt ...som planerat. Va hade du i stall på nya kontra den gamla turbinen.. när ja bytte på Caminon ble det helt annorlunda att köra:-)

Jepp, nere på 10 min! Den nya har runt 3000 i stall, den gamla har jag ingen aning om faktiskt...

En utmaning helt klart! Stiliga "block" som du ställt bilen på.  Tillverkat själv?

eastmotorsport skrev:

En utmaning helt klart! Stiliga "block" som du ställt bilen på.  Tillverkat själv?

Vad tänkte du på är en utmaning..?
Nope, som jag skev tidigare så är det en polare som gör dem...!

Happ, då har hänt lite till även om det går sakta....

Bytte oljefilter, packboxar på in- och utgående axlar samt packbox och o-ring vid drevet för hastighetsmätarvajern så nu borde det irriterande gubb-droppandet kanske minskats lite i alla fall.





Har man inte verktygen får man göra ett själv av sånt som ligger å skräpar i garaget!
Snickrade ihop en sak så att jag lättare kunde knacka dit packboxarna på ett rakt och bra sätt, funkade alldeles perfekt...särskilt efter att boxarna legat i frysen ett tag.




Startmotorn har fått sina nya värmesköld monterad och startern sitter nu även tillbaka på sin plats:


Fick ett bra tips på en olja som jag hoppas ska funka bra i lådan och fyllde även upp konvertern med en flaska innan montage. Skruvade sen dit det nya tråget och fästet för växelvajern:




Efter lite grundpåfyllning med drygt tre flaskor olja så proppade jag lådan och sedan satte vi tillbaka hela paketet igen. Gick riktigt bra med att dra den på en matta under bilen och sedan lyfta den med en bra domkraft.


Vi fick även dit kardanen igen så nu är det kanske det värsta gjort. Återstår dock en hel del men det blir att beta av eftersom som typ att dra åt alla skruvar överallt, montera den nya fördelaren och gasaren samt försöka få igång hela skiten och växla igenom lådan...sedan så!

Trodde GM skulle dryppe, sånn at man visst at det var olje... med det var kanskje Opel det... HO ho ho.
Skal du ut å kjøre langs veiene med den snart?