Tjenare!
Här kommer mycket utav det som händer i garaget, mestadels om mina Saabar men även en och annan golfbil brukar ramla in i tråden.
Ställ mycket frågor! Ses i kommentarerna 
Senast redigerat av Joel_Wiklund (17 maj 2019)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Jag rev nyligen ut snorkeln ur bilen då jag kör med öppet filter för bättre flöde. Lite bökigt var det allt då kylslingan till styrservot satt ivägen och bråkade.
Biopower bilarna har automatiskt den stora snorkeln ifall någon funderat över de.
Lite bonusbilder på det som syns utav att det sitter en annan Intercooler och på mina färgglada komponenter i hjulhuset. 
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Jag fick en idé för drygt två månader sedan från någon bild jag såg, det var en tunn list som man klämde in i panelskarvar vart som helst på bilen.
Jag gick in på eBay och offrade säkert 20:- på idén.
För nån vecka sedan kom paketet och jag gick ut och testade, jag vart inte nöjd med färgen så jag tog bort det igen. Men det fick upp ögonen att tänka lite utanför boxen med vad man kan göra och inte med både inredning och exteriört.
Så här såg det ut när jag provade iallafall 
Föredrar dock utan. 
Någon annan som testat detta någonstans där det passat bra?
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
rcy skrev:
Skulle nog kunna bli snyggt med rätt färg på listen, just rött matchade ju absolut ingenting.
Jag har en del röda detaljer runt om på bilen, där av köpte jag röd 
Dock var den metallic så det passade inte då den framstår lätt rosa.
Annars så skulle den matchat stygnen i växelspaksdamasken och handbromsen och armstödet osv
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Dawidd skrev:
Följer! Alltid roligt med saab projekt, är sugen på att köpa mig en saab igen .
Kul! Ja Saab projekt är svårt att mättas av, trotts att det finns ett par Det är bara att köpa, någon stadig utgift måste man ha
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Tjena!
Sitter och funderar på julklappar att önska sig och jag har lite funderingar kring bromsar som säkert någon kan svara på
Eftersom bilen är en Linear så sitter det minsta bromsarna runt om, och de fungerar ju bra för vanliga dödliga. Dock har jag slagit framskivorna 3 ggr och tappat bromsverkan totalt två gånger då det vart lite för varmt :p Där av drar jag den avancerade slutsatsen att jag behöver skivor som kan transportera bort värme bättre, samt hantera högre temperaturer.
Mitt nya dräggelobjekt är då detta paket: http://www.getech.se/sv/xx/getech-ebc-y … bilen.html
Är det någon som har erfarenhet av detta kitt? Jag funderar då på Foster K27 skivorna (Då de är mycket billigare än Brembo) och slitsade då borrade känns som en försvagning av skivan
Eller är jag helt ute på hal is och ska egentligen köpa Aero ok och tillhörande bromsar
Fortsatt trevlig helg!!
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Tack JK för ditt svar! Ja om det bara är hållaren fram som diffar så kommer jag garanterat att byta upp mig i storlek fram, bak har jag inte bestämt mig om ännu då de aldrig har strulat för mig tidigare
Jag har snöat in mig på slitsade skivor, har fått uppfattningen om att de skulle bli bäst för mig. Hur fungerade den setupen för dig? Stannade bilen?
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Tankade i E85 för första gången igår sedan den vart mappad, väntade tills nästan all bensin var ute, tankade i 10L E85, körde upp det, och fyllde fullt! Bilen visade på 75,8% etanol och den fick adaptera sig en stund.
Sen kom ju då punkten då det var dags att mata på för full maskin, och fullt gav den Enligt SIDen så pikade den på 440Nm, vilket är ganska bra jobbat ur en 2.0T maskin. Men lite research och blinda gissningar så borde vara ca 315hk
Jag blev riktigt nöjd över resultaten men samtidigt fundersam, för där i krokarna tar nämligen kolvarna slut. Någon som vet med sig att detta är för nära gränsen till disaster? Mycket vill alltid ha mer, men vill ändå inte rasa motorn, då justerar jag hellre ner lite
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
rcy skrev:
Joel_Wiklund skrev:
Jag blev riktigt nöjd över resultaten men samtidigt fundersam, för där i krokarna tar nämligen kolvarna slut. Någon som vet med sig att detta är för nära gränsen till disaster? Mycket vill alltid ha mer, men vill ändå inte rasa motorn, då justerar jag hellre ner liteJag har åkt runt med 315hk på etanol och original T7-kolvar i min 9-3 i flera år nu, har nog blivit runt 6000 mil. Sitter en B235 från 09'ans 9-5 i den.
Jag är fullt medveten om att jag ligger på gränsen så jag kör med huvudet och har ännu inte haft några problem. Visst är det lite av en chansning men vet man vad man gör så håller det.
Okej ja det låter ändå betryggande! Köra med huvudet gör man väl i 99 fall av 100, det är bara den där sista som jag oroar mig lite för
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
rcy skrev:
Joel_Wiklund skrev:
rcy skrev:
Jag har åkt runt med 315hk på etanol och original T7-kolvar i min 9-3 i flera år nu, har nog blivit runt 6000 mil. Sitter en B235 från 09'ans 9-5 i den.
Jag är fullt medveten om att jag ligger på gränsen så jag kör med huvudet och har ännu inte haft några problem. Visst är det lite av en chansning men vet man vad man gör så håller det.Okej ja det låter ändå betryggande! Köra med huvudet gör man väl i 99 fall av 100, det är bara den där sista som jag oroar mig lite för
Bör väl kanske tillägga att motorn var helt ny när jag stoppade in den och jag är närmast fanatisk vad gäller olja och service, så att det funkar för mig bör inte tas som någon form av garanti att det funkar för alla andra.
Nej absolut inte, men samma här! Har aldrig kört mer än 1000mil utan oljebyte och är väldigt mån om att göra rätt för sig i meckväg
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Nu vart det dags att byta till vinterdäck och då får det duga med vanliga Twin-Spoke five fälgar. Dock har jag tänkt att byta däck då de är 10 år gamla och jag kör mycket motorväg så jag behöver inte dubb, och polaren erbjöd ett par friktionsgummin till bra peng Men. Jag vet inte om de kommer att passa eller inte. De nya däcken är nämligen 225/50/17, och jag har ingen aning om de kommer vara förstora. mina sommarsulor är 225/45/18 och de har ju lämnat sina avtryck i innerskärmarna 
Vad tror ni, passar så stora däck utan onödigt skrap? (Bilen har 40/40 sänkning)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Dawidd skrev:
Bara dit med dom
Ja jag är inte helt säker när det gäller hur man räknar diametern, men det kanske "bör lämna ut sig" 😉
Jag får helt enkelt prova!
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
I Helgen fick det bli demontering av frontspoilern då den tog i allt som hette snö, fruktansvärt att köra på oplogad motorväg! Jag tror jag skottade åt alla
Fick bli vanliga linerar-läppar istället... Riktigt deprimerande syn, men men!
Nu går jag i tankarna om att ställa in den i garaget istället så den slipper allt salt och snövallar, men då måste jag ju använda 240in som daglig brukis och det är inte lika bekvämt. Vilka I-landsproblem man har 
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
I söndags fick det vara nog, jag har mött två saltbilar på vägen till jobbet och varje gång hör man tydligt hur saltet kastas på sidan av bilen.. Så nu vart det tvätt!
Det är tydligen inte bara utsidan av bilen som får smaka vägsalt, utan hela motorutrymmet var kladdigt. Usch.
Nu är den ren och fin och jag tror den åker in i vinterdvala snart, klarar inte av mentalt att se den så här.
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Nu i helgen vart det lite gjort i garaget! Jag har länge stört mig på att inredningen försöker skaka sig fri från bilen när normal ungdomsmusik spelas, så nu fick det vara nog 15 kilo dämpmatta köptes från BRL tillsammans med massa annat godis under BlackFriday helgen. Otroligt bra priser!
Först gav jag mig på att byta ut 6,5" mot nya kraftigare då mycket alltid vill ha mer. 
De passade självklart inte så lite massage krävdes och tillslut satt den 
Dock så när jag provspelade mot den gamla så kom jag fram till att de gamla var bättre, eftersom de nya är gjorda för 4ohm system och original är det 2. Så bilens originalsteg orkade inte klämma fram lika mycket bas ur de nya högtalarna... 
Så tillbaka med original tills nytt steg finnes.
Tog och dämpade framdörrarna och hathyllan med 1 paket dämpmatta (7,5 kilo) och skillnad var det! Mycket färre missljud och allmänt tajtare ljud. Jag vart mycket nöjd och kan rekommendera starkt!
Vidare ljudbygge kommer
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Idag har den äntligen kommit och som jag har längtat!!
Beställde den i slutet av november men det var definitivt värt att vänta! Förhoppningsvis så får jag tid till att montera den i helgen, men först ska den andra bilen få ett nytt bromsok och säljas och tredjebilen ska bytas kamrem på. Fasen vad tiden försvinner när man har flera bilar att ta hand om....
Men men!! Supertaggad att ut och köra med den så snart som möjligt!! Är det någon annan som köpt en liknande från Maptun? 
På tal om ingenting så har jag nyligen köpt biljetter till Teknikensvärlds bandag på Mantorp den 2 april, kommer jag se någon där?
Over and out!
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Äntligen sitter den i! Precis lika bra som jag föreställt mig! Kan starkt rekommendera Maptuns rattar för den som vill ha något mer än aero-ratten.
Passade på att dokumentera lite hur man gör för att byta ratt ifall någon undrar
Börja med att koppla bort batteriet från bilen, man vill inte chansa med airbagen.
På varsin sida om ratten bakom knapparna sitter det en plastplupp som man pillar bort, innanför sitter det en torx 30. Lossa dem
Sedan tar man bort airbagen i ena handen och lossar på de fyra små kontaktstyckena på baksidan. Kontakterna till airbagen kräver att man pillar ut en bygel med en liten mejsel.
Ratten i sig sitter med en 24mm nylockmutter, eftersom 9-5:an saknar rattlås får man nypa åt med låren istället. Det kanske går att vrida ratten i ändläge för att kunna knäcka bort muttern men känns elakt mot bilen. När muttern är borta så ställ ratten rakt, sen drar du bort den från splinesen.
Ta bort kontakten som sitter bakom ratten och flytta över kablaget till den nya.
Ta den nya ratten och sätt den rakt (uppenbarligen?) och montera allt i omvänd ordning
Lycka till!!
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
JKDesign skrev:
Joel_Wiklund skrev:
Äntligen sitter den i! Precis lika bra som jag föreställt mig! Kan starkt rekommendera Maptuns rattar för den som vill ha något mer än aero-ratten.
Passade på att dokumentera lite hur man gör för att byta ratt ifall någon undrar
Börja med att koppla bort batteriet från bilen, man vill inte chansa med airbagen.
På varsin sida om ratten bakom knapparna sitter det en plastplupp som man pillar bort, innanför sitter det en torx 30. Lossa dem
Sedan tar man bort airbagen i ena handen och lossar på de fyra små kontaktstyckena på baksidan. Kontakterna till airbagen kräver att man pillar ut en bygel med en liten mejsel.
Ratten i sig sitter med en 24mm nylockmutter, eftersom 9-5:an saknar rattlås får man nypa åt med låren istället. Det kanske går att vrida ratten i ändläge för att kunna knäcka bort muttern men känns elakt mot bilen. När muttern är borta så ställ ratten rakt, sen drar du bort den från splinesen.
Ta bort kontakten som sitter bakom ratten och flytta över kablaget till den nya.
Ta den nya ratten och sätt den rakt (uppenbarligen?) och montera allt i omvänd ordning
Lycka till!!
http://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-0270ffcb81aff252a45c92614aab4cbf.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-51e01a02cb132c3bbd23eade2e444e61.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-20002e227e7e364aaf1a879d6e3639b5.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-606943e2da0af72aab48ab0fa6601dae.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-2cd21a20ba0e33d78e579141b2bd9c6d.jpg
http://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-30a77efd006e2eec08d43466c4459c7c.jpgRiktigt jävla schysst ratt! Höjer körupplevelsen en hel del kan jag tänka mig!
Ja det gjorde den verkligen! Det är den som "förenar en" med bilen och något som ligger i blickfånget konstant, så mycket trevlig detalj
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Nu fick jag äntligen ut tummen och började ombyggnationen av lyktorna. Eftersom de vart ganska bra på första försöket så måste jag ju prova en annan design :)
Det var mycket lättare att bryta isär dem nu när de bara satt med silikon. 
Ni ser vart det är påväg men måste göra om och måla de svarta först då det syntes väldigt mycket i gliporna. Fruktansvär form att foliera, kommer utan tvekan gå åt en rulle på alla försök! 
Bra att komma ihåg måtten:
Projektorlinsen ca 72mm i diameter.
Yttre projektorring ca 80mm i diameter.
(använde tumstock så felmarginal finns) 
Ikväll ska det målas och sen ska jag vänta på mina nya led ringar jag beställde, vart en storlek mindre nu då den ska sitta dikt ann mot projektorn. Den gamla på bild är 90mm och nya ska vara 85..
Hoppas allt sitter ihop innan april för då ska det banåkas! :D
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Nu åkte folien av och allt slipades och målades två lager. Grillsargen ska få klarlack på sig och lyktorna tror jag ska få mörkgrå..
Jag surfade runt lite och kom fram till att Water Transfer är den bästa metoden för att få Kolfiber look i lyktorna. Ingen kommer ihåg en mes! Ett kitt är beställt!!
För er som inte vet vad det är så kan ni se själva:
https://www.google.se/url?sa=t&sour … 4qrYQLgB_g
Senast redigerat av Joel_Wiklund (27 februari 2017)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)