Ett gäng småuppdateringar, köpte nämligen ett gäng med LED-lampor från ebay och monterade. Så hela inredningen fick ett lyft 
Svårt att se på bilden men tyckte det vart trevligt. Sen så pysslade jag lite med grillen 
BMW 525d f10 (2011)
Tanken nu är att invänta lite saker som jag beställt, bland annat så kommer nya BMW emblem i dess originalfärg istället för de kolfibersvarta som jag har för tillfället. Sedan kommer jag även att ta ner partikelfiltret för att byta mot ett nytt downpipe, steg 2 mappen har jag förberedd så det är bara röret som behövs monteras för att sedan lägga in programvaran.
Inom en längre framtid så vill jag byta till en performance diffusor samt hitta några vettiga 20" fälgar.
Jag kommer även att fortsätta med några inlägg där jag polerar kärran Det är ungefär vad ni har att vänta på
BMW 525d f10 (2011)
Idag så har jag äntligen gjort beställningen på ett nytt downpipe, beräknas anlända någon gång nästa vecka
Sedan vill jag även tipsa till alla er som har en hobbytvätt från kärcher, jag tröttnade på den konstant stela och skruvande plastslangen som satt på vår K5 modell. Så jag införskaffade en gummislang som är originaltillbehör från kärcher, och vilket skillnad det blev! Betydligt mer lätthanterlig då den inte skruvar sig och slår.
BMW 525d f10 (2011)
artikelnumret är: 4.440-872.0
ja plastslangen är inge kul att ha och göra med överhuvudtaget, men med den där så kommer det bli kul igen
BMW 525d f10 (2011)
Nu bjuds det på mer polering då jag gick över båda sidorna av bilen idag. Tillvägagångssättet blev mikrofibertrissa på min oscillerande maskin. AW Resurrection & AW Ti-22 som skydd Sedan måste jag säga att det är extremt svårt att fånga upp reporna på bild när man använder mobilkameran 
Hade med mig min systemkamera till garaget för att sedan komma på att jag glömt att sätta i SD-kortet 
Men sånt händer, får bli nästa gång.
Bjuder på en 50/50 bild så man får en uppfattning av att det faktiskt händer någonting Kan ge ett tips till er som gör som jag och sätter en tejpbit. Gå inte för nära tejpen utifall den skulle "åka upp" lite, man inte vill ha limrester från baksidan av tejpen i trissan.
BMW 525d f10 (2011)
Sidoprojekt
Under helgen som varit så har jag hjälpt min pappa att polera upp hans svarta Corvette, senast jag putsade denna var för två år sedan men med bra underhåll så har den hållt sig i ett gott skick.
Men det fanns smårepor som ändå är oundvikligt när man använder bilen. Denna gång så använde jag först Mothers HD tillsammans med mikrofibertrissa på oscillerande maskin för att kunna plocka lite värre repor som fanns. För att sedan gå över med Mothers Finishing polish med gul skumtrissa som då tog bort hologrammen och bidrog till djupet i lacken.
Innan polering
Efter steg 1 (Mothers HD+mikrofiber)
Efter steg 2 (Mothers Polish+skum)
Resultat
Medan jag putsade på exteriören så höll pappa på med interiören, där han rengjorde skinnet i stolarna med Mothers Leathertech foaming wash på en mirakelsvamp. Sedan skyddade han ytan med Mothers Leathercream. På bilden nedan så är mittendelen på ryggsidan rengjord och är matt och fin, medan sittdelen är blank och inte rengjord/behadlad med något. Skillnaden är stor! 
BMW 525d f10 (2011)
den sista pusselbiten har anlänt och jag är riktigt förväntansfull! tillsammans med v-tech steg 2 så skall bilen lämna 380hp och 750nm, vilka siffror det blir på hjulen lämnar jag osagt tills jag bänkat den.
på torsdag så får jag förhoppningsvis hjälp av en god vän med att montera röret, så återkommer jag med film på resultat/ljud. 
Senast redigerat av aadm (18 april 2017)
BMW 525d f10 (2011)
fyfaaaan säger jag bara!!
har man inte tillgång till lyft så rekommenderar jag inte att göra detta. vilket helvete att få ut alltså. På 335d så måste ett motorfäste ur för att kunna få ut partikelfiltret. men nu är det gjort! många svordomar senare 
här nedan sitter fästet som måste ut. först en mutter som sitter på motorkudden. sedan fyra bultar in i motorn. Man måste även avlasta fästet genom att lyfta på motorn, jag ställde en pallbock på sprängväggen och sänkte ner bilen lite.
här är den ur, och sensorerna är flyttade till ersättningsröret. dessa kan sitta överjävligt men jag hade tur då dpf varit ur en tidigare gång 
effekten är fantastisk! jävlar vilken skillnad. och ljudet är mer än grymt MEN... jag kommer behöva byta till originalsystemet pga av att det andra systemet är så pass tjockt att det ligger emot delar av bakaxeln och det blir ett jävla ljud i kupén men i framtiden så vill jag nog lämna bort den till någon firma som får bygga ett som funkar ordentligt.
filmklipp kommer!
BMW 525d f10 (2011)
mattew skrev:
Stiligt! Men hur går det på besiktningen?
Gick med den förra så ska förhoppningsvis inte vara några konstigheter
BMW 525d f10 (2011)
Nu anlände mina nya emblem, så dessa monterade jag direkt. Sen får ni se på den nya (Standard) looken med originalsystem. Tycker de raka böjarna är schyssta också, sen att alltid lirar 100% och inte ger en jävla resonans i cupén är guld värt. I framtiden blir det nog att lämna in så någon duktig får bygga ett mindre (2.5" istället för de dåvarande 3") rör så det funkar som original och inte ligger emot chassiet. Men tills dess är jag nöjd
BMW 525d f10 (2011)
Detta är något jag rekommenderar de flesta att ge sig an, för det gör så mycket på helhetsintrycket! Det jag pratar om är att slipa & polera upp strålkastarna när de börjar bli blästrade. Idag gjorde jag detta tillsammans med min vän och som sagt det blir en grymt stor skillnad Jag la som försegling TI-22 men jag tror jag skall köpa hem transparent strålkastarfilm så dom håller sig i skick
Produkter i ordningen vänster till höger
I samband med detta så passade jag på att montera ner fronten och limma dit magneter på baksidan som skall hålla fast i visningsplåten. Även på baksidan av plåten så har jag limmat magneter, den blir klockren att sätta dit på träffar osv 
BMW 525d f10 (2011)
ttefwes skrev:
aadm skrev:
här är den ur, och sensorerna är flyttade till ersättningsröret. dessa kan sitta överjävligt men jag hade tur då dpf varit ur en tidigare gång
https://www1.garaget.org/gallery/images/164/163959/163959-4a6a5d1dddc1f0ce2b1ce4e947c217b3.jpgVad säger besiktningen om detta?
Datorn lär väl inte märka av det, Men när dom är under bilen o kollar så lär dom väl ändå se att Partikelfiltret är ersatt med ett rör?
nej det syns inte
BMW 525d f10 (2011)
Till er som putsar därute, har ni samma problem som jag, nämligen att ni också finner det svårt att hitta vettiga mikrofiberdukar som känns rätt? Det har jag upplevt länge, de ska vara mjuka likt en "långhårig" duk men de får inte släppa några fibrer. Samtidigt ska dom plocka upp ordentligt med rester från polermedel/vax.
Jag kan iallafall nu tipsa om mikrofiberdukarna som finns på hemsidan mikrofiber.se. Jag har gjort oberoende tester på flertalet produkter ur deras sortiment sedan ett bra tag tillbaks, men jag säger det att skulle produkterna vara skit, så skulle jag säga det också. Men åter till duken, denna mikrofiberduk fick jag möjligheten att testa idag och vart grymt imponerad! Så är det någon därute som känner som jag så tycker jag att ni ska ge denna en chans.
BMW 525d f10 (2011)
hyrbil skrev:
Så de funkar bra för att torka av överflödigt vax och annat alltså?
Har du testat deras diamantdukar/liknande för "vanlig" avtorkning?
Jag har ett tag funderat på att testa deras sortiment, kör idag med ett par diamantdukar från BVE som funkar bra men inte så superbra som jag hoppats och som vissa påstår att de är.
Den funkar ypperligt för vax yes deras torkdukar för tvätt har jag också testat. jag gillar dom! deras diamantduk upplever jag som väldigt lik BVE diamantduk, jag har en sådan också. Tycker du att BVE duken torkar dåligt så testa att tvätta den i maskin på 60° UTAN sköljmedel. Men mikrofibers våffelduk tycker jag är grym! speciellt på rutorna.
Det som skall tilläggas är att ligger det mycket vatten kvar på lacken så krävs det att man vrider ur samtliga dukar någon gång. det är lätt att säga att just den och den torkduken är magiskt bra om det inte finns särskilt mycket vatten kvar
BMW 525d f10 (2011)
Dawidd skrev:
Köpte precis diamantduken och våffelduken från mikrofiber och jag är nöjd efter tvätt.
Vad är det för duk på bilden? Har du länk, jag polerar bilar och den jag har nu dammar mycket
http://mikrofiber.se/Mikrofiber/mikrofiberduk-premium/
Där har du en direktlänk, kul att du gillar tvättprodukterna, jag kan hålla med dig om att dom funkar bra
BMW 525d f10 (2011)
Bimmers of Sweden AFTERMOVIE 2017
Årets upplaga av den grymma BMW-träffen på Mantorp Park
BMW 525d f10 (2011)
Nu var det bra länge sedan jag uppdaterade här, måste säga att det har varit brist på intresse helt enkelt. Men jag tänkte bidra med ett inlägg om vad som skett med bilen.
Till och börja med så har jag bytt alla vakuumslangar som brukar vara ett problem på dessa kärror. Jag hade inte märkt av någon effektförlust utan det vara bara en försiktighetsåtgärd så man slipper tänka på det. Sedan så fick jag felkod på alla glödstift + relät. Så jag bytte relät och vips så fanns det inga felkoder kvar.
Eftersom relät sitter under insuget så passade jag på att byta samtliga packningar och även göra en "swirl-flap delete", också för att försäkra mig om att det inte skulle bli några framtida strul. Swirl-flapsen är uppdaterade på M57-TU2D30 motorn så de är i plast istället för metall, men man vill helst undvika att vare sig plast eller metall släpper och flyger in i motorn!
Jag har även passat på att byta ut njurarna till double-spoke varianter:
Sist men definitivt inte minst så har jag fått på H&R fjädrar runt om, jag har 225/40 däck fram och 255/40 däck bak vilket gör att bakdäcken blir mycket biffigare och fyller ut bättre. Dessvärre så får jag synvillan om att den är lägre bak än fram. Det blir däremot inget problem framöver då jag byter fälguppsättning till något roligare i 19".
Nu när vintersäsongen börjar krypa sig på så går jag i tankarna att installera två stycken Hella Comet FF200 extraljus innanför njurarna samt xenonkonvertera dessa för att bättre på helljuset. Jag har sett en tidigare installation med just dessa på en e93 som jag tyckte var diskret, så vi får se vart det landar någonstans