Första tvätten
Börjat med att byta rotor och fördelarlock i jakten på att få henne att gå rent.
Rotorn hade verkligen gjort sitt, har ju typ smält hål framför övre kontaktytan
Fördelarlocket var inte mycket bättre...
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Kommande arbete, jaga rätt på dem två små listerna som ska sitta vid hundbenen. Men först laga rost och sätta fast tröskellisten med nya clips.
Nya clips från USA, typ halva priset jämfört att köpa på Volvo
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
volvo245kompisen skrev:
Följer! Ser ut som ett roligt projekt
Kolla in i mitt projekt där jag pysslar med 2 lite sämre 240s
Ja ok, då ska jag kolla in det, får jag säkert lite tips 
partyvan skrev:
Vart köpte du clipsen?
Jag tog artikelnumret 1304520 och sökte på ebay, sen var det bara att filtrera fram det billigaste alternativet.
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Upptäckte vid köpet att defrostern för bakrutan inte fungerade, så började att kontrollera säkringen. Den ramlade bara isär när jag bort den från hållaren, hade ärgat sönder. Tänkte att jag byter samtliga säkringar, men efter det var det inte mycket som fungerade. Säkringshållaren var helt täckt oxid. Så köpte oxidrengöring och en tandborste och gjorde rent och avslutade med elektronikrengöring och torkade torrt med papper.
Hur det såg ut innan och en av dem gamla säkringarna
Efter rengöring och nya säkringar
Sen fick jag tag i 240 turbo-fälgar. Dem var riktigt smutsiga vid köp, på andra bilden syns jämförelse med vanligt smutsiga fälgar 
Efter rengöring så blev det bättre, men insidan av fälgarna gick tyvärr inte att rädda. Ska prova med ett starkare medel som däckkrängare använder, men det är nog kört. Dem här får nog vara vinterfälgar framöver
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
gromitSWE skrev:
Ska följas!
Gött o höra!
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Grunden1700 skrev:
Snyggt!
Tackar!
Amazon_123GT skrev:
Hakar la på ser ju ut o va i ganska bra skick ändå
Kul med följare
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Enligt klisterlappen i motorutrymmet så var kamremmen bytt för nio år sen, så det var lika bra att byta och bytte även vattenpumpen och drivremmar i samma veva.
Gamla uppsättningen
I jakten på nollningen, nästan där 
Remskivan såg trist ut så den fick ny färg
Gamla remmen och spännaren borta
Vattenpumpen på plats och pinnbultarna överflyttade
Nya remmen och spännaren
Nya drivremmar till generator och servo
Upptäckte att fästet till servopumpen var lite skevt, så fick schimsa för att få det ok rakt. Men kommer att försöka räta upp dem alternativt byta ut dem.
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
När jag skulle starta 240:n och det var plusgrader och lite sol ute, så fick jag köra länge på startmotorn för att hon skulle hoppa igång. När det var kallt, minusgrader, så var det inga problem alls, startade direkt.
Så sökte runt lite för tänkte att det kan ju inte vara relä, tänddelar, elektronik eller bränsle...fick till slut fram en tråd där en annan bytt tempgivaren, för att bilen inte startade när det var varmt ute. Det bör nämnas att när man väl fått igång henne vid värme och kört en bit och stängde av, så startade hon direkt efteråt.
Tempgivaren sitter såklart under insuget vid treans cylinder
Lyckades få ur kontakten sen var det stopp
Fick börja lossa delar runt om och tänkte att det är lika bra att plocka bort gasspjället och rengöra det, samt byta packningen. 
Tog även ur tomgångsmotorn och rengjorde det med elektronikspray och thinner
Resultatet efter rengöring med thinner
Nu fick jag in en blocknyckel 19 och kunde lossa tempgivaren
Gammal vs ny
Monterat igen och hon startade på första försöket och det var en av årets varmaste dagar, så det var ju gött att tempgivaren var problemet! 
Märkte även att behållaren för spolarvätskan var nästan slut, såg då att nån lagt silikon runt behållaren vid svetsen. Men när jag plockade bort grillen såg jag att backventilen till strålkastarna läckte, så hoppas att det var så enkelt
Köpte ny på Biltema för 25kr, lite bredare anslutningar men det gick dit
Har inte fyllt upp spolarvätska än, men hoppas att problemet är löst nu
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
turbonova skrev:
Ska självklart följas
Kul att höra!
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Nya servicedelar, nu behöver jag bara tid för att montera...
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
hekola skrev:
roligt projekt med många bilder, gillas skarpt.
Hur lång tid tog det att få hem grejerna du beställt från staterna ?
Ja gött o höra!
Du tänker på clipsen, ja...jag minns inte riktigt men två veckor kanske?
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Sukkan skrev:
Hänger på jag med 😀
Kul med en gammal 240👍
Mr_Humble skrev:
Följer
Riktigt kul med följare, det gör projektet roligare helt klart!
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Saab 9-5 Biopower (2006)
Hade problem med att stänga huven, den låste inte. Det var huvlåset som var fullt med smuts så spärren gick inte tillbaka efter man dragit i vajern. Plockade bort den för att kunna göra rent och igång spärren igen
Fick ligga i avfettningsbad i två dygn och sen började jag "putsa" med liten stålborste och disksvamp
Resultatet, blev ju bra 
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Monterat huvlåset igen med nya skruvar och brickor
Nytt filter, det är gött att se skillnaden innan 
Bytte även tändkablarna och tändstiften idag, bild på nya kablarna och datumstämplingen på dem gamla. Att det håller i 30år är ju ändå imponerande 
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Har gått med i en motorklubb och då fick jag tillgång till lyft, det var välkommet! 
Blev en service och första gången i livet använt Biltemas delsyntet, men kommer byta efter 6mån och då blir det nog Mobil 1. Har läst många trådar och hört med olika personer, så kommer väl fortsätta köra på delsyntet eftersom motorn trots allt är 30år gammal. Oljefiltret blev Volvo original, men vet inte om det är nödvändigt heller när man planerar 2 byten om året? 
Har bytt motorkuddar mot KG Trimnings förstärkta, det var lite skillnad mot dem gamla 
Efter lite om och men så sitter grejerna på plats
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Har hört att bakbromsen bak ligger på, så var ut igår och kontrollerade bakbromsarna.
Det var ju tyvärr ingen vacker syn, här är sidan som lät och vibrerade:
Här ser man att "hållaren" saknas för beläggen, endast sprintarna som håller det på plats
Inre belägget där cylindern hade fastnat var det två gropar i, aldrig sett nåt liknande
Tog bort gummidamasken och motionerade kolven med bromsoksfett och till slut gick den helt in igen. Nu kommer dem nog fungera till nästa vår, då byter jag ut de bakre oken
På andra sidan så fungerade cylindrarna, så smorde upp dem och monterade tillbaka
Jag har nya skivor, belägg och monteringssats på väg hem från Tyskland, i samband med bytet så målar jag upp oken så det ser lite bättre ut.
Bytte även bränslefiltret, som någon hade dragit åt med moment skithårt
Nu kan jag verkligen känna skillnaden på gången sen jag köpte henne, det är ju såklart gött.
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Amazon_123GT skrev:
Gött när de blir till de bättre 😁
Ja verkligen gött att få ordning på motorgången, nu är det bara att fortsätta med nästa liksom
mr_birch skrev:
Följer!
Kul o höra!
//
Idag skulle jag bara finlira, måla framok, lägga in bromsoksfett innanför damaskerna och smörja upp anläggningsytorna för beläggen.
Men upptäckte att ena oket hade trasiga damasker, sen var det ju oundvikligt att se hur illa det såg ut med bromsslangarna fram. Med tanke på hur illa bakoken såg ut och fungerade, så är det inget att välja på. Nu är nya bromsok bak, bromsslangar fram o bak, nya monteringssatser, parkeringsbroms och nya dammskydd till ena oket fram.
Här är oket med trasiga damasker, man ser bromsslangarna i bakgrunden. Dem är rengjorda med stålborste nu och dränkta i WD40, hoppas det ska gå smidigt att lossa dem från bromsrören
Oket som både ser och är i bra skick, uppsmort och klart. Ska lägga ett nytt lager med färg på oket och måla skivorna framöver
Nån som har tips på vart man kan köpa nya hjulmuttrar, antar att dem är dyra på Volvo? För antingen har jag eller så är jag på väg att dra en mutter rund. Dem går trögt som fan så det är lika bra att byta ut alla.
Saab 9-5 Biopower (2006)
Volvo 244 GL "Back to basic" (1988)
Leverans av bromsskivor, belägg, monteringssats och bromsvätska. Ska måla skivorna innan montering också. Sen väntar jag ytterligare paket med bromsdelar från Tyskland.
Beställde hjulmuttrar från KG-trimning för 8kr/st, i jämförelse mot Mekonomen som tog 20kr/st och Volvo som skulle ha 54kr/st?!
Saab 9-5 Biopower (2006)