256 Inlägg
Skrivet 4 mars
#4
Följer! Ser ut som ett roligt projekt 
Kolla in i mitt projekt där jag pysslar med 2 lite sämre 240s 
Volvo 240 "Back to basic" rullande projekt
Skapar ett projekt där jag kommer att ha min Volvo 240 som ett rullande projekt, utan tillgång till garage... Målet är att allt ska fungera på bilen och vara fin i kaross och lack.
- 56 Följare
- 16 377 Visningar
- Uppdaterades senast 18 oktober
690 Inlägg
690 Inlägg
Skrivet 3 mars
· Inlägg av trådskaparen
#2
Första tvätten
Börjat med att byta rotor och fördelarlock i jakten på att få henne att gå rent.
Rotorn hade verkligen gjort sitt, har ju typ smält hål framför övre kontaktytan
Fördelarlocket var inte mycket bättre...
690 Inlägg
Skrivet 3 mars
· Inlägg av trådskaparen
#3
Kommande arbete, jaga rätt på dem två små listerna som ska sitta vid hundbenen. Men först laga rost och sätta fast tröskellisten med nya clips.
Nya clips från USA, typ halva priset jämfört att köpa på Volvo
1 063 Inlägg
690 Inlägg
Skrivet 6 mars
· Inlägg av trådskaparen
#6
volvo245kompisen skrev:
Följer! Ser ut som ett roligt projekt
Kolla in i mitt projekt där jag pysslar med 2 lite sämre 240s
Ja ok, då ska jag kolla in det, får jag säkert lite tips
partyvan skrev:
Vart köpte du clipsen?
Jag tog artikelnumret 1304520 och sökte på ebay, sen var det bara att filtrera fram det billigaste alternativet.
1 672 Inlägg
690 Inlägg
Skrivet 31 mars
· Inlägg av trådskaparen
#8
Upptäckte vid köpet att defrostern för bakrutan inte fungerade, så började att kontrollera säkringen. Den ramlade bara isär när jag bort den från hållaren, hade ärgat sönder. Tänkte att jag byter samtliga säkringar, men efter det var det inte mycket som fungerade. Säkringshållaren var helt täckt oxid. Så köpte oxidrengöring och en tandborste och gjorde rent och avslutade med elektronikrengöring och torkade torrt med papper.
Hur det såg ut innan och en av dem gamla säkringarna
Efter rengöring och nya säkringar
Sen fick jag tag i 240 turbo-fälgar. Dem var riktigt smutsiga vid köp, på andra bilden syns jämförelse med vanligt smutsiga fälgar 
Efter rengöring så blev det bättre, men insidan av fälgarna gick tyvärr inte att rädda. Ska prova med ett starkare medel som däckkrängare använder, men det är nog kört. Dem här får nog vara vinterfälgar framöver
690 Inlägg
8 Inlägg
Skrivet 31 mars
#10
"Life's easy. You make choices and don't look back."
"Demons run when a good man goes to war."
"Demons run when a good man goes to war."
Driifter;)
· 1 417 Inlägg
690 Inlägg
Skrivet 6 april
· Inlägg av trådskaparen
#12
Grunden1700 skrev:
Snyggt!
Tackar!
Amazon_123GT skrev:
Hakar la på ser ju ut o va i ganska bra skick ändå
Kul med följare
690 Inlägg
Skrivet 6 april
· Inlägg av trådskaparen
#13
Enligt klisterlappen i motorutrymmet så var kamremmen bytt för nio år sen, så det var lika bra att byta och bytte även vattenpumpen och drivremmar i samma veva.
Gamla uppsättningen
I jakten på nollningen, nästan där 
Remskivan såg trist ut så den fick ny färg
Gamla remmen och spännaren borta
Vattenpumpen på plats och pinnbultarna överflyttade
Nya remmen och spännaren
Nya drivremmar till generator och servo
Upptäckte att fästet till servopumpen var lite skevt, så fick schimsa för att få det ok rakt. Men kommer att försöka räta upp dem alternativt byta ut dem.
690 Inlägg
Skrivet 10 april
· Inlägg av trådskaparen
#14
När jag skulle starta 240:n och det var plusgrader och lite sol ute, så fick jag köra länge på startmotorn för att hon skulle hoppa igång. När det var kallt, minusgrader, så var det inga problem alls, startade direkt.
Så sökte runt lite för tänkte att det kan ju inte vara relä, tänddelar, elektronik eller bränsle...fick till slut fram en tråd där en annan bytt tempgivaren, för att bilen inte startade när det var varmt ute. Det bör nämnas att när man väl fått igång henne vid värme och kört en bit och stängde av, så startade hon direkt efteråt.
Tempgivaren sitter såklart under insuget vid treans cylinder
Lyckades få ur kontakten sen var det stopp
Fick börja lossa delar runt om och tänkte att det är lika bra att plocka bort gasspjället och rengöra det, samt byta packningen. 
Tog även ur tomgångsmotorn och rengjorde det med elektronikspray och thinner
Resultatet efter rengöring med thinner
Nu fick jag in en blocknyckel 19 och kunde lossa tempgivaren
Gammal vs ny
Monterat igen och hon startade på första försöket och det var en av årets varmaste dagar, så det var ju gött att tempgivaren var problemet! 
Märkte även att behållaren för spolarvätskan var nästan slut, såg då att nån lagt silikon runt behållaren vid svetsen. Men när jag plockade bort grillen såg jag att backventilen till strålkastarna läckte, så hoppas att det var så enkelt
Köpte ny på Biltema för 25kr, lite bredare anslutningar men det gick dit
Har inte fyllt upp spolarvätska än, men hoppas att problemet är löst nu
gillar en riktig burnout
· 730 Inlägg
690 Inlägg
690 Inlägg
Skrivet 11 april
· Inlägg av trådskaparen
#17
Nya servicedelar, nu behöver jag bara tid för att montera...
690 Inlägg
Skrivet 11 april
· Inlägg av trådskaparen
#19
hekola skrev:
roligt projekt med många bilder, gillas skarpt.
Hur lång tid tog det att få hem grejerna du beställt från staterna ?
Ja gött o höra!
Du tänker på clipsen, ja...jag minns inte riktigt men två veckor kanske?
Sponsrade tjänster
