Jag har en Mitsubishi Outlander PHEV, årsmodell 2020, nu när jag hade bilen inne på verkstaden för däckbyte så påpekade dom att gummidamaskerna till stötdämparna på båda sidorna fram var trasiga och behöver bytas. Men dom har inte lagt till nån hjulinställning i offerten, behöver inte det göras efteråt?

Jag vet inte hur de bilarna är uppbyggda men normalt måste man ta ner fjäderbenen för att få lös stötdämparna. Vid återmonteringen gäller det att sätta tillbaka grejerna exakt som de satt, lyckas man med detta behövs inte någon hjulinställning. Sedan vet jag inte hur nödvändigt det kan vara att byta de där damaskerna, själv hade jag kanske tejpat dom lite och klarat mig några år till det blir dags att byta hela stötdämparen...

Jag hade inte bytt, men bytt dom när det är dags för nya dämpare

Tack för svar!

Bilen har bara gått knappt 7000 mil, vet inte hur lång livslängd det är på stötdämpare i normalfall, men byter man inte damaskerna så känns det ju som att smuts och annan skit kan förstöra dämparna i förtid.

Svaret jag fick från verkstaden när jag frågade om man inte bör göra en hjulinställning efteråt:

"Man behöver inte göra det då vi inte byter ut fjädrarna utan sätter tillbaka dom befintliga och därav inte ändrar någon höjd."

Vad kostar det att bara byta gummiskydden med material ?
vad kostar nya dämpare stycket på tex. trodo, mister-auto etc.
skillnad i arbetskostad är inte stor, troligen kostar delarna mindre än arbetet

spillolja skrev:

Vad kostar det att bara byta gummiskydden med material ?
vad kostar nya dämpare stycket på tex. trodo, mister-auto etc.
skillnad i arbetskostad är inte stor, troligen kostar delarna mindre än arbetet

Priset för endast byte av damaskerna är 5755:- , och då ligger enbart arbetskostnaden på 3437:-... resterande belopp (2318:-) är frakt och materialkostnader.

Nya dämpare på ställena som du nämnde ligger på runt 1200-1300:-/st.

Har damaskerna gått sönder så är det redan för sent, avvakta som sagt tills att stötdämparna ger sig.