En Volvo V40 T4 2003. Mycket fint skick på bilen, dock rost så behöver tas hand om, i övrigt inga fel. Sitter 3'' hela vägen med mjukvara från Autotech. Annars standard grejer.

Just nu har bilen bla, IPD R turbo mätare, 2x Prosport mätare för oljetryck samt oljetemp. Plast bussningar på växellådan för växelspaks vajrarna, HKS turbo timer type 1 med kabelhärva till Evo 1-6. Värre ljudsystem som kommer uppgraderas dock inget jag kommer gå in på i djupet tills bilen är 99% helt klar.

Beställt

*BC Racing BR Coilovers
*EVO 1-3 Bakre Toe-stag HardRace
*EVO 1-3 Bakre Camber-stag Hardrace
*Mitsubishi Evo 1/2/3 Brembo 4 pot big brake kit (Fram)
*EBC Redstuff belägg + slitsade skivor (Bak)
*HEL stålomspunna bromsslangar
*Hella Supertone tutor
*Fjäderbensstag Fram Lancer Evo 4-6
*ULTRA-R BAKRE KRÄNGNINGSHÄMMARE 19MM
*ULTRA-R 4-PUNKTS FRÄMRE NEDRE STABILISERINGSSTAG
*ULTRA-R 2-POINT BAKRE FJÄDERBENSSTAG

Ska beställa inom kort

* Gripper LSD, lamell diff
*Polyrutan bussningar runt om
*Nya bredare 17'' 9''  fälgar, Japan Racing SL01 eller Enkei RPF1
*Breddning runt hjulhusen, 255 däck skall på
*AEM mätare, oljetemp, oljetryck, AFR.

Långt bort i framtiden
- BTCC Livery wrap från S40 btcc
- Bygga motor, 400hk på 98 oktan är tanken
- Ljudsystem värre grad

- M66 AWD Diesel växellåda, vill para ihop denna med EVO's 4 hjulsdrift system. Kanske lite för vild fantasi med detta....

Här är en bild på de bromsar jag köpte, dessa är gjorda för Renault Clio Sport, sedan är det en adapter för att passa Evo 1-3. Dessa sitter såklart fram på bilen, de samt nya bromsok bak orginal skall målas gula. Skall se vilka bromsbelägg jag kör med. Tänker att jag kanske har två uppsättningar, ena för gatbruk och annan sats för bankörning, tänker Ferodo DS 3000? Är dock ej helt insatt i detta än, väntar tills jag får dem först......


Intercooler från KL Racing, god till 500hk tydligen. Skall försöka byta kylaren också då den tagit stryk.

Duvetdet skrev:

Bara nyfiken fråga, varför har du lagt upp en video, där det ser ut som du försöker pressa den ... på en bylänga till serpentinväg i vått väder? Känns oansvarigt även om jag kör som en tjuv.

I övrigt verkar som ett kul projekt, turbo timer och massa eftermarknadsgrejer jag aldrig hört talas om.

Kör som en tjuv? Nää det tycker jag ialla fall inte, är 70 väg och man får verkligen köra hårt för att komma över den hastigheten. Är mest på rakorna där man kan se långt fram som personen i fråga gasar på. Går lungt och fint i de blinda kurvorna.

Det var massa grejer jag själv inte visste om att de fanns som jag satte på

Men det verkar fungera bra....

Duvetdet skrev:

Perfected-Pursuit skrev:

Duvetdet skrev:

Bara nyfiken fråga, varför har du lagt upp en video, där det ser ut som du försöker pressa den ... på en bylänga till serpentinväg i vått väder? Känns oansvarigt även om jag kör som en tjuv.

I övrigt verkar som ett kul projekt, turbo timer och massa eftermarknadsgrejer jag aldrig hört talas om.

Kör som en tjuv? Nää det tycker jag ialla fall inte, är 70 väg och man får verkligen köra hårt för att komma över den hastigheten. Är mest på rakorna där man kan se långt fram som personen i fråga gasar på. Går lungt och fint i de blinda kurvorna.

Det var massa grejer jag själv inte visste om att de fanns som jag satte på

Men det verkar fungera bra....

Du har väl ingen aning hur jag kör
Du får gärna utvärdera positiva och negativa på ... typ turbo timer om du kört med det ett tag.
Är det alltså en stock T4 motor som du ska skrämma upp till 350?

Trevligt att fokusera på chassi och väghållning i alla fall - följer nog i tystnad (så det inte blir massa gnäll)

Ahahahah nää säg du vad du tycker! Måste ha något som håller mig på jorden så man ej gör något seriöst korkat.....

Ärligt talat så är turbo timern rätt bra om du tex vill gå ifrån bilen men låta motorn stå på, tex för at värma upp den i kallt väder, glömde mobilen i huset, skall springa in och köpa något väldigt snabbt. Har ej fått digital hastighetsmätare att fungera på den, eller automatisk tidsinställd timer beroende på hur du har kört. Tror det är olika volt som påverkar detta. Rolig grej som är sällan nödvändig, väldigt enkel installation dock. Har nog haft den i ca 1 år nu, fungerar utmärkt.

Tanken är en motor från 00 som blir helt genomgången, förmodligen bygga för att tåla 400-450hk men lägga sig på 350hk för att ha den körbar. Vill dock påpeka att motor bygget startar tidigast om 1 år, förmodligen om 2 år. 260-270hk som den har nu är mer än vad chassit klarar av, mer än tillräckligt för hård körning på Nürburgring. M66 växellåda hoppas jag blir till hösten/vintern. Breddnings bygge blir antingen snarast eller till hösten.

Några som sagt att min motor inte klarar av de hästar den har nu, dock gått trimmad nu i 17 000 mil utan motorproblem.(tot 20 000mil) Blocket spricker vid 260-300hk. (egentligen 400nm) Därför så är det svårt att fokusera på något annat än chassi. Sedan så hänger de komponenterna knappt med original effekt, kände på ringen att stötdämparna behövs bytas ASAP om det skall bli ordentlig bankörning. Bromsväg så räcker nog ordentlig vätska med värre bromsklossar. Men Brembo är ju inte fel.

Fick precis hem BC racing BR stötdämparna! Riktigt fina, sjukt taggad på att få dessa monterade på bilen, väntar dock på alla toe/camber stag bak samt att jag lär modifiera stötdämparna med evo 4-6 pillowball toplagring från BC racing som gör att man även kan justera caster.



Värre bromsvätska, 325 grader torr kokpunkt!



Gammla vs nya fjäderbenstaget, inhandlades ifrån J-Spec till evo 4-6, passar perfekt! Bara ett clips på höger sida som håller ac slangen jag var tvungen att ta bort!





Dessa lager skall jag sätta in i stötdämparnas toplagring då de som BC har i rostar något djävulskt har jag fått se från en internet vän som körde på samma stötdämpare till sin V40.

anjo95 skrev:

Perfected-Pursuit skrev:

https://www1.garaget.org/gallery/images/234/233918/233918-d92db106ea299b889fc982460ba744b2.jpg

Fick precis hem BC racing BR stötdämparna! Riktigt fina, sjukt taggad på att få dessa monterade på bilen, väntar dock på alla toe/camber stag bak samt att jag lär modifiera stötdämparna med evo 4-6 pillowball toplagring från BC racing som gör att man även kan justera caster.

https://www1.garaget.org/gallery/images/234/233918/233918-60c1653770b33b3ea92a52c48de0dce2.jpg

Värre bromsvätska, 325 grader torr kokpunkt!

https://www1.garaget.org/gallery/images/234/233918/233918-55798a3787cf87b0cc43a8cd88a85f45.jpg

Gammla vs nya fjäderbenstaget, inhandlades ifrån J-Spec till evo 4-6, passar perfekt! Bara ett clips på höger sida som håller ac slangen jag var tvungen att ta bort!

https://www1.garaget.org/gallery/images/234/233918/233918-2fe926d4fa3c87398fc42baa2970304a.jpg

https://www1.garaget.org/gallery/images/234/233918/233918-b4a70726994fad1bfe5996f24ea296cf.jpg

Dessa lager skall jag sätta in i stötdämparnas toplagring då de som BC har i rostar något djävulskt har jag fått se från en internet vän som körde på samma stötdämpare till sin V40.

https://www1.garaget.org/gallery/images/234/233918/233918-0858cb605dfbc7485df2aa58a9ee91be.jpg

Kul! Känslan är oslagbar när man får hem lite nya delar till bilen 😄

Absolut! Första gången jag köpt lite prestanda delar till bilen, har velat köpa detta sedan jag skaffade bilen 3 år sedan. Efter ett varv på Nürburg så blev det lättare att beställa kan man säga

Lite mer saker som kom, hardrace camber (lång) samt toe (kort) stag till evo 3 bak. Även ifall jag vet att saker till Evo passar så blir jag lika nervös när jag beställer och lika förvånad varenda gång jag ser att det passar perfekt! 






Tyckte stagen var något dyra på ca 1 200kr per par men när jag öppnade paketet så såg jag vilken hög kvalité de var gjorda utav! Färgen är sjukt fin också, riktigt snygg djup metallic blå, ser bättre ut irl. Synd att de kommer sitta så gömt bara.....



Broms ok bak från Biltema, 650kr styck. Skall färgas gul. X40 har handbromsen inbyggd i broms oket, drar du handbromsen så klämmer beläggen skivan istället för separat trumbroms.




Har beställt 3d pillowball topplagring med camber / caster till evo 4-6 från BC coilovers. Hoppas BC Racing har gjort samma infästningar på själva coilovern till X40 som Evo så att topplagringen passar. Kan hämta det kommande vecka, så då blir det förhoppningsvis installation utav fjädringen med stagen till helgen.

Får se när jag gör hjulinställning, finns en i GBG som Autotech hänvisade till som tydligen var grym på ''race'' inställningar, så att säga. Vill dock fixa justerbara stabiliseringsstag till bilen innan inställningen görs, vet ej om detta påverkar just hjulinställning eller inte så ska prata med honom innan. Även fråga om inställningar på coiloversen som preload mm. Är ju lättast nu när de ej är monterade.

Har börjat få hem nästan allt jag skall ha, Brembo bromsarna fram skickades nu i veckan från UK så blir väl en till vecka innan de är hemma. Krängningshämmarna skickades aldrig från BLUEPOWER så fick beställa direkt från ULTRARACING, får se när de kommer men hoppas på nästa vecka de också. Har precis gjort inställningar på stötdämparna samt installation utav bättre lager samt camber / caster topmount. Dessa monteras i bilen idag!

BC Racing Camber/Caster 3D Topplagring Evo 4-6 / Fram



Orginal 14T turbo, extraktor rör, med alla packningar och muttrar



Power Bleeder för att enklare utföra luftning samt påfyllning utav bromsvätska. 



Bromsoksfärg 300 grader, Performance Gul



EBC bromsskivor samt redstuff belägg, bak. Vill att skivorna bak matchar fram eftersom det ej går att byta ut bromsoket bak till ett större pga handbromskonstruktionen. Vill inte ha målade bromsok som är sjukt små utan att det ser lite race ut iallafall.



Stålomspunna bromslangar från HEL, dessa använder jag endast bak på bilen då brembo fram har annan anslutning. Ville ha samma look på slangarna.




Coiloverstrumpor



Hella Supertone Tutor, skall också färgas gula



Insugsslang samt tryckslangar mellan turbo/motor/intercooler. Do88



Do88 kylarslangar

Reso skrev:

MrHyde skrev:

Reso skrev:

Passar evo-delar? Verkar som ett sjukt bygge, kommer följa 👍

Volvo S40/V40 var ju byggd på en Mitsubishi

Visste inte att evo-delar passade chassit bolt-on, hade misstänkt någon form av modifiering :o

Nää det mest verkar ju passa bolt on vilket är sjukt skönt. Finns massa saker till Evo1-6 men extremt lite till Volvo S/V40. Fanns säkerT fler saker förr när det var poppis att trimma skiten ur dessa bilar. Här nedan ser du när camber samt toe stagen till evo 1-3 är monterade.

Fick hem Brembo bromsarna till Evo1-3 och de passa perfekt! Detta är alltså brembo ok till Renault Megane RS MK3 med adapterplattor till evo 1-3, självklart passade dessa sosse containern också! Då är det in på målning så sitter de fast ordentligt där sedan!

Vänster bromsskiva på höger sida är jag medveten om!

(Är tvungen att köpa till spacers också då fälgarna ej har tillräckligt med ET)

Brådhis skrev:

Kul tråd, måste följas!

Dom där fälgarna är inte vanliga. Är väl, om jag minns rätt, dom enda original 17"-fälgarna till x40?

Precis! Tror man endast kunde köpa dessa i efterhand från volvo. Ingen bil rullade av bandet med dessa fälgar

Har försökt att få tag på yttligare fälgar men har ej hittat, om någon vill kränga av så slå ett pm!

Sista stora grejen jag köpt till bilen, krängningshämmare. Köpte 3 stycken dock var "swaybar":en beställningsvara så kommer väl om 5-7 veckor. Den som sitter längst ner bak.

Den raka hämmaren sitter i bagaget och den fyrkantiga sitter under bilen bakom motorn. Dessa skall också målas med oken och hella tutorna, håller på att lägga maskeringstejp på grejerna just nu.

Från Ultra racing gjorda specifikt för s/v40 samt carisma och några andra mitsubishi modeller, dock ej evo iom AWD

MrHyde skrev:

Perfected-Pursuit skrev:

Sista stora grejen jag köpt till bilen, krängningshämmare. Köpte 3 stycken dock var "swaybar":en beställningsvara så kommer väl om 5-7 veckor. Den som sitter längst ner bak.

Den raka hämmaren sitter i bagaget och den fyrkantiga sitter under bilen bakom motorn. Dessa skall också målas med oken och hella tutorna, håller på att lägga maskeringstejp på grejerna just nu.

Från Ultra racing gjorda specifikt för s/v40 samt carisma och några andra mitsubishi modeller, dock ej evo iom AWD

https://www1.garaget.org/gallery/images/234/233918/233918-5d3b8682765eda9e4402f2d3024e2c1b.jpg

Dom här + swaybaren kommer att göra sån skillnad på vridstyvheten! En sån där fyrkantig "krängningshämmare"/ramstöd samt grövre krängningshämmare bak köpte en polare till hans Golf R förut, vilken skillnad det blev!

Väldigt kul att höra! Har själv läst om vilken skillnad det blir, testat att montera av fjäderbenstaget fram och det gjorde skillnad när man körde nära gränsen. Dock märkes ej när man körde lungt och fint, får se hur det blir på nurgburgring!

Jag skjuter ut några forum inlägg nu för att ni skall få koll på allt som hänt och vad jag är i processen. Mycket som har hänt så har varit upptagen och ej prioriterat att lägga ut.

Fick i stötdämparna för några veckor sedan. Original hade jag Volvos sport chassie med nivomat bak. Dessa BC Racing BR series (7kg mm fram / 5kg mm bak) är faktiskt mjukare och bekvämare på den mjukaste inställningen än vad det var innan. Samtidigt om man ställer upp rebounden så blir coiloversen mycket hårdare och stabilare än original. Nu kör den mycket mer som en ny bil gör i svängar, båt känslan har försvunnit! Har även installerat Evo 4-6 3D Camber / Caster topplagring som ni kan se på första bilden nedan. Skall plocka av stötdämparna igen, göra rent dem samt justera höjd samt caster inför hjulinställningen. 




Fick plocka ner inredningen i bagaget för att komma åt de två muttrarna för att plocka av stötdämparna bak. Race som fan, tror faktiskt jag åker jag till Nürburgring såhär. Låter fruktansvärt mycket när man plockade bort mattorna och dämpmaterialet. Väger nog totalt 5-10kg och bilen gick från att ha helt ok ljudbuller nivåer inne i kupén till att låta fruktansvärt mycket. Inte värt det i en vanlig bil överhuvudtaget, nu vet vi.



På sista bilden här så fick jag på Hardrace stagen från evo 1-3, Camber och Toe. Tyvärr är camber staget allt för kort. Desto längre stag ju mindre camber. I sitt kortaste format är staget 21,5cm medans original är ca 26cm. Detta betyder att jag just nu har raggar stuk på bakvagnen. Ser bedrövligt ut.

Det positiva är att jag kontaktade Hardrace och snackade med dem. De skickar två uppsättningar utav mittenpartiet utav stagen. ena uppsättningen är 4cm längre andra är 6cm längre. Detta får såklart jag betala för. Men de hjälper mig och löser problemet, mycket mailkontakt och tid från deras sida för att lösa mitt problem som inte genererar några nämnvärda pengar för dem så jag uppskattar det jätte mycket.

Detta är exakt så jag ville att mitt projekt skulle vara, allt lär inte passa 100% perfekt. Men vad passar perfekt och vad behövs modifieras? Nu vet vi lite mer, camberstaget är för kort från evo 1-3 och behöver bli ca 4-5 cm längre. Toe staget verkar fungera exakt så som det skall dock.

Vill någon köpa ett camberstag som passar så kontakta hardrace och be om att få evo 1-3 infästningar med en mittenportion som är 180mm. De har sparat min information i deras system. Iom att staget blir näst intill exakt lika långa som orginal samt att du kan förlänga staget totalt 4 cm till så får du mindre camber när du sänker bilen.

Har maskerat samt lämnat in detta för målning. Vill slänga på klarlack på broms oken. Någon som vet klarlack som klarar höga temperaturer och man kan även använda den i en färgspruta? Finns massa på spray bruk men lack gubben blev inte jätte taggad när jag nämnde det.

Plockat av alla slangar till kylsystemet samt plockat ur kylaren. Självklart fick jag helt fel kylare utav KL Racing, deras kylare till S/V40 turbo modeller var kylaren som INTE är till turbomodellerna verkar det som. Beställt från Mekster, får se ifall det blir rätt nu.

Så här såg det dock ut i expansionskärlet, beställde ett nytt från KL Racing, den passar! När det nya systemet är på kommer jag att hälla i kylar rensning för att städa ut all skit från motorn. Själva kylarvätskan som jag tappade av såg väldigt fin ut i färgen dock lite dimmig, inte direkt så att man kunde se igenom den. Helt klart godkänd hade jag sagt, absolut ingen olja eller större rester.

(Obs, tror detta är efter 20 år 20 000 mil, mig veterligen är kylarvätskan aldrig bytt.)

Ny Intercooler från KL Racing, god upp till 500hk enligt dem. Modellanpassad men det kanske är tolkningsfråga. Den har samma form fast tjockare än original, det går att sätta ner den i original infästning, dock att skruva på kylare samt fläkt går ej då det saknas skruvhål. Skall lämna in detta till en Aluminium svetsare. Samt att jag ej kan sätta på en tryck sensor på kylaren. Perfekt. Blir att svetsa dit slang anslutning med gummi rör mellan den och sensorn. Blir en dyr intercooler....... 






Sedan vet jag inte hur jag skall få på denna temp sensorn. Slangar från Do88 också modellanpassade. Blir kanske att kapa bort lite överflödig plast från sensorn och trycka ner den. Den vill verkligen inte gå in.

Ny vs gammal turbo och grenrör. 14t original båda två. Fick med denna med bilköpet, bilen laddade korrekt när jag köpte den men sedan stod den stilla 2 veckor när jag var i USA och har aldrig laddat lika mycket efter det. Inte ens när jag plockat bort ena slangen till magnet ventilen och kört med skenande laddtryck så laddade den lika mycket. Problem med fjädrarna i turbon var min tanke. Kanske har något i ljuddämparen rasat? Den gick dock igenom besiktningens avgastest utan problem.

Sprickorna i turbon orsaken?






Köpte även här full uppsättning Do88 slangar som ni kunnat läsa i tidigare inlägg. Original slangarna var fulla av olja, lägsta tryckslangen hade nog 1/2 dl - 1 dl i sig. Blir skönt att veta att allt blir nytt utan massa olja. Bilen har inte slurpat i sig en enda droppe när jag åkt på längre resor. Tex Svergie resan eller Nürburgring. Resorna gick på 300-600mil och oljan rörde sig inte. Alla kallstarter är definitivt orsaken.

Putteliten skrev:

Kommer gå som ett strykjärn på vägen sen då! Har du kvar gamla fjädrarna och dämparna? Är dom i bra skick och vill du sälja dom?

Har massa reservdelar jag jättegärna säljer. Även massa fälgar med bra och mindre bra däck. Org coiloversen är i bra skick, de främre är utbytta för ett tag sedan då ena gick sönder, har alltså 3 coilovers för framvagnen och 2 st bak med nivomat. Stag, stabilisator stag, org krängningshämmare, skicka pm!