Cuefa
Kungen av dagspendlande.
17 maj
· 4 265 Inlägg
Det har hänt saker!
Joo, på riktigt alltså!
Häng med så ska jag förklara...
Som jag skrev sist så funkade ju startmotorn igen efter omgång 3, men jag vågade inte lita på den och med varm motor var det inte alls särskilt många varv den snurrade med.
Jag iddes inte kosta på en helt ny startmotor, så det fick bli en ny kolbrygga från Start- & Generatorspecialisten för ynka ~430kr.
I lördags hade jag äntligen nog med ork att ta itu med detta. Igen...
Den här gången ramlade startmotorn ur på ca 4 minuter, börjar få bra rutin på't...
Här syns det lite bättre hur enkelt den faktiskt sitter.
En bil som går i skogen e konstigt nog INTE kliniskt ren på undersidan, det märkte jag när jag låg på svärfars grusgång och svor.
ALLT som sitter löst på undersidan av en bil har en målsökande radar som siktar in sig på ögon, öron, näsa och mun.
Så jag gjorde vad jag kunde för att minimera risken att kvävas eller bli blind...
Snart satt den i skruvstädet för, förhoppningsvis, sista gången... 😬
Som synes var det lite skillnad på kolen mellan gammalt o nytt.
Slut.
Ny!
Såg lite bättre ut i alla fall.
En av magneterna är lite ledsen efter att jag försökte knacka igång startmotorn förra året... 😬
Men den kom ihop i alla fall!
Resultat?
OJ vad mycket snabbare den startar!
Tyckte den blev pigg efter första gången jag tog isär och gjorde rent startmotorn, men nu är det en JÄKLA fart på'n!
Så jag är nöjd tills vidare med den saken, men jag låter verktygen åka med i bilen en stund till för säkerhets skull... 🙈
Sen har det hänt en sak till, faktiskt!
Jojomän, 2 saker i samma uppdatering, det är fan inte illa det!
Jag fick äntligen på mina 31" ! 😁
Självklart var jag tvungen o ta lite poser-bilder i skogen också 
Än så länge verkar allt gå fritt faktiskt, vilket är konstigt - det borde inte göra det med 31", speciellt inte på originalfälgar.
Men jag klagar inte!
Dessutom blev bilen mer lättrullad, och framför allt (det primära skälet till bytet) så SJUKT mycket tystare inuti!
Visst, nu hörs ju hur usla lagren är i bakaxeln, men det är också det enda som hörs! Allt annat oljud försvann, vilket också betyder att jag kan höra min goa V8 lite bättre nu 😎
Direkt efter bytet blev det en åktur till en polare utanför Hedemora, och på Långshyttevägen, som är ritad av en seismograf under skalvet i San Fransisco 1906, kändes bilen stadig och alert! Märks väl att däcken är bredare än mina Pizza-cutters som satt på innan ^^
Så nu är jag riktigt glad faktiskt!
Bakaxeln är nog nästa sak på agendan, förutom en service och ett sedan länge välbehövligt byte av oljan i växellådan.
Vi får se när det finns tid, ork och lust till den saken...
Tills vidare är det mest sånt här jag kommer ägna mig åt en stund framöver... 😁
