Gästbok
3 mars 2010
Jo det har han dessvärre rätt i, har starkt för mig att det är vinkelväxeln i fördelningslådan som gärna ger upp med för mycket våld. Men sen beror det självklart på hur man växlar och vad för koppling man använder. Låter man bli att släppa iväg våldsamt och tvärdumpa kopplingen hela tiden så ska nog sakerna hålla fint =)
3 mars 2010
Hmm, men en annan turbo så borde det sitta extraktor eller en adapter eftersom att det är en hemskt konstig turbofläns på orginalgrenröret, likadan snurra som på Fiat Uno Turbo för övrigt. Ja det är bara att fråga på det om det är något du funderar på så ska jag försöka att svara så gott jag kan :) MVH// Johannes
3 mars 2010
Ja alltså om man ska se till alla saker som följde med så skulle jag nog kunna säga att det är värt dom pengarna! Det är helt sanslöst roliga bilar att köra, men som alla andra japanska bilar så är ju inte direkt komforten som en bmw ;) Rysligt trött är dom dock orginal, nästan så att man tror att det är något fel på dom. Men lite laddtryck och mera bränsle så blir det som en helt ny bil, fruktansvärt enkelt att plocka ut ett gäng hästar till :)
3 mars 2010
Det låter ju onekligen som att det inte kommer att bli någon bil som är gratis direkt, blir ju lite extra där när det var med så mycket saker, men självklart hemskt roligt med ;) Jag betalade en bit under 30k för min, men då var det inte med en enda extrapryl, sen har jag kompleterat med lite saker. Men det är väl bara försöka att få ur personen ett pris för bilen med alla saker och se vad det hamnar på till att börja med.
3 mars 2010
Hmm, det är ju en smula svårt att säga bara så här. Beror ju väldigt mycket på skick på lacken, invändigt och så vidare. Min som är i väldigt bra skick skulle jag aldrig släppa för under 30k om man säger så. Men jag har sett någon halvrisig för 15k och någon fin för 20-25k. Väldigt svårt att komma på ett pris i huvudet bara så där, men det beror ju som sagt på skicket på inredning osv. Har du några fler frågor så är det bara fråga på! MVH// Johannes