24 september 2009

ahhh okey kanse bättre testa på stora ytor först så man lär sig hur awd funkar först och inte köra på massa osäkra ställen.

24 september 2009

haha får leta upp en sand stag/håla och testa på och i vinter ut på någon is om det blir någon. hmmm snöiga rondeller är nog kul me :)

24 september 2009

ahh okey ja det skall jag göra. bra att du säger det så man är lite uppmärksam så man bara inte tror att det är ut och köra. kan ju gå sönder saker lätt utan skydd under motorn.

23 september 2009

om man skaffar lite mer grovmönstrade däck kanse det funkar bättre ja fast då får man nog ha en xc som du. på min kanse det skulle ta i hjulhuset eller jag vet inte? typ 70/75 profil

23 september 2009

ahh okey fan va gött blev lite sugen på att köra offroad nu med fast kanse inte riktigt på samma ställen som du då tror jag hehe :P

23 september 2009

Haha okey! Då ska jag anteckna det!

21 september 2009

vi körde ute på e6:an . plötsligt fick vi motor haveri så vi kör ut till sidan. jag går utt och försöker få igång bilen. mina syskon och min far sitter i bilen. plötsligt kommer en lastbil o då låter det brom. sen kommer räddnings tjästen och klipper av taket i oödan .min far hade rört sig ganska mycket inan dme kom + så hade han ej ont nn stans men dem envisade så nu har jag ingen två taktare längre :( men kolla på mina forum inlägg där har jag en till med vw motor

21 september 2009

Inte lika roligt :)

21 september 2009

det är svartmålat i lamporna och i blinkersena

21 september 2009

nej, man får räkna ut det på kolvarnas area

20 september 2009

ja, men man får ju räkna på så man får rätt förhållande mellan huvud och slavsylinder kolvarna, annars kan det blir helt tvärt om

20 september 2009

Uttrampningslager och slavcylinder i ett, inga armar eller leder

12 september 2009

Helt ok :)

12 september 2009

Heh, jajamän, leksaker för vuxna pojkar.

7 september 2009

Inga problem. :)

7 september 2009

Meddelande skickat med pdf.

7 september 2009

Ja det är möjligt. Via mail eller?

7 september 2009

Det är en centrifugalreglerad diffspärr. I en pdf-fil jag har tillgång till är det beskrivet hur det funkar, och det är små kulor som glider ut och greppar tak i diff-dreven och låser diffbromsen. Över 40-50km/h pressas de tillbaka och diffspärren släpps. Vore ju rätt korkat med en diffspärr som aktiveras över 50km/h, dvs på typ landsväg? :P

5 september 2009

Låter bra det. Grymt bygge ialla fall.

4 september 2009

den var inte så fin....spackel och rost