Gästbok
20 augusti 2010
hade du skrivit att bilen har en strypning till laddtrycks styrningen så hade jag inte sagt något men som sagt när du skrev att bilen e strypt för att ligga på 280 hks gränsen så låter det bara dumt, på gtst så e det så här i alla fall när det kommer in mer luft som det gör med högre laddtryck så går ecun in i försvars mode och ställer ner tädningen och fettar på med bensin, rich and retarded kallar dom i australien det för i alla fall, därför folk får så kallade flat spots när dom ökar laddtryc
20 augusti 2010
ja strypning i solenoiden eller vad det heter...det e en stor skillnad från vad du skrev från början att motorn e strypt till 280 hk? du förstår väl själv att det låter lite konstigt..när börjar en gtr motor gå snålt då? på vilket ladd? dom enda jag vet som har mappat sina skylines e dom som typ bytat spridare bränsle pump turbo o liknande vet inte många som åkt in me bilen för mappning för att dom har ökat laddtrycket!
20 augusti 2010
dessutom hur kan bilen vara begränsad till 280 hk när din bil inte ens har 280 hk orginal? den har mer brukar ligga lite över 300 hk? verkar konstigt det, för du vet väl om att begränsningen på 280 hk e en gammal japansk lag som fanns att bilar inte fick ha mer därför skrev nissan ut 280 hk på papper?`??
19 augusti 2010
gtst enligt forum och allt skit jag läst så blir det så här, när du ställer upp laddtryck på en skyline så ställer ecun om sej och fettar på med bensin för den ändrar till en annan map av sej själv samtidigt som den fettar på så ändrar ecun även tändnings mappen, men jag kommer se om bilen har för lite bränsle eller inte i helgen då jag ska koppla in min bredbands lambda då kan jag säja med egen säkerhet oxå hur det e!