Gästbok
6 december 2009
Hehe ok.. Men då vet du det nu :) Ja du.. Det blir svårt att säga hur långt ekonomin räcker till.. Men förmodligen så kommer jag väl köra till jag bottnar nånting.. Och det kommer troligtvis bli min z32 lmm... Står att den ska va god för 550hk men vi får se för nu kör jag på etanol också :)
5 december 2009
Ja när du beställer ger du ju de ditt ecu nummer så bränner de in originalmappen till dig.. Sen finns d funktioner för att ändra lmm o spridarstorlek.. De bara räknar ut det nya k-värdet... Men för mig funkade det inte alls av nån anledning så jag fick mappa lite själv först innan jag kunde köra nånstans.. Men du har kanske bättre tur ;)
21 november 2009
Oj, helt missat att jag glömt att svara... 350hk ska inte vara nån fara på original botten.. D e när du närmar dig 400hk som man får börja se upp på allvar.. Men mycket hänger på¨hur bra mappningen är.. Ska du köra gt2871r så rekommenderar jag inte över 1,2 i ladd.. Jag körde själv 1,4-1,5 o d slutade ju i ras :P haha....
20 november 2009
Hej! Kan du kolla om du behöver något på http://www.rhdjapan.com/ jag ska nämligen beställa där.
18 november 2009
om jag ska va ärlig så har jag inget att jämföra med .. men visst funkar dom enkelt att höjja och sänka bilen.. justeringarna (hard-soft) tycker jag inte man märker så mycket mellan.Jag har mina på hårdaste ,, tror D2 är likvärdig de flesta coilisarna i den prisklassen lycka till med ditt köp /jonas
15 november 2009
Tackar :) Nä jag har kört med original topp o botten.. Hade dock ARP toppbultar och en ståltoppackning.. Z32 MAF lär du ju behöva.. Kopplingen får bytas.. Avgassystem o filter o sånt är ju givet såklart.. En FMIC är att rekommendera.. Elektronisk laddtrycksstyrning behöver du och ett bra grenrör är faktiskt inte att underskatta men kanske inte ett nödvändigt ont.. 550cc spridare minst.. Större soppapump.. Beroende på hur bilen ska användas så är oljekyl inte helt fel heller till dessa bilarna..