16 april 2007

ja och vad är det med det ? de flesta supror i sverige är det .

13 april 2007

onej, det är överkomligt :P var själv ute en sväng för att beställa hem en ny ruta till min sköna, när jag var hemma igen var bilen lite lägre i höger bak-kant, fan, punka....sprillans nya däck, så får åka iväg för att få det lagat. men nu när bilen har röven i vädret så bytte jag bakaxel olja också, plus att jag kanske gör ett par nya ändrör.

8 april 2007

Det var ju bra:) Men det var många som satt där:)

8 april 2007

ingen besiktning förens den 27:e och slipper då skatta för april månad :P så skall rutan bytas också mestadels det, men får se, tiden går fort

7 april 2007

okej, na ja har la nån bra bild, jo fy, idag snek det en 69 MACH 1 förbi och igår räknade jag till 5-6 jänkare som var ute och gasade plus en svart (alt. mörkblå) TransAm 73:a...så det rycker i Camaro nerven :P

6 april 2007

Jo tyvärr så gjorde den det... :( Jag försökte övertyga farsan ha sin Challenger utomhus så jag kunde köra in Camaron i garaget, men han ville inte det av någon anledning... :P

4 april 2007

hehe nja ja trivs bra här, okej. jag monterade ner mina (tog bort dem ifrån motorn) och lindade headersena först (dock så är headersena längre än limporna) och sedan lindade jag under startmotorn. vet ej om det framgår av nån av mina bilder, annars får jag ta en ny :D

2 april 2007

tack tack..

2 april 2007

Tack!!!

2 april 2007

...gods så de kanske inte funkar lika bra som på headers, bandaget håller ju kvar värmen innuti grenrören vilket leder till att startmotorn får det varmt, om man inte även lindat den biten. :)

2 april 2007

okej, tips: lägg en skiva av ett lämpligt material under där convertern sitter (mellan motor&låda) så ser du sedan vart det kommer ifrån och vad det är för olja (färg/lukt) det går ju ganska snabbt att se, det är inte helt ovanligt att packboxarna ger sig, de står länge och om de inte varmkörs emellanåt så får packningen ingen smörjning och den torkar ut. (fasen att du inte bor i närheten eller tvärt om) du behöver bara linda ett varv, du lindar omlott hela vägen, fast limporna är av tjockare go

2 april 2007

jafy va gött, prima väder men jag måste hålla mig till den 1:a maj....men sen blir det åka av :D

2 april 2007

kan vara, kolla vad tändningen står på, bör stå cirka 8grader FÖD max på tomgång orginal är 5grader FÖD (Före översta dödpunkt (TDC top dead cenbter) så att jag inte talar grekisk-albanska) :P hur är bandaget lindat(bild) har du limpor eller headers? lindat röret under startmotorn? motorn kan vara kass, den har ju hängt med ett tag, min dog efter vintern, pappas lika så, kompisens också.

2 april 2007

det kanske är så, men det kommer jag inte erkänna :)

2 april 2007

:):)

1 april 2007

min motor som drar ner bakluckan och stänger den har lagt av. nu ska mn ahitta en sån. och koppla om positionsljuset och fixa dimljuset. och instrumenteringens belysning... tar aldrig slut! headersen läcker så de suger in luft och lurar lambdan så den drar bensin som fan. så de ska av och kollas. ställer väl på den i augusti. haha

1 april 2007

tack

1 april 2007

jag kan ta bilder till dig :)

31 mars 2007

ok, men du körde ändå på det näst bästa alternativet ;) Jag var själv inställd på en Iroc-Z28 men hittade ingen till nåt rimligt pris så det blev den här.

31 mars 2007

okej, joo 87 var ju första året för 350 tpi i camaro, oljetrycket skall inte vara under 30psi (halvaskalan) på tomgång, jag har en högkapacitet pump som ger lite mera dock men morsan har ju orginal och den liger strax ovanför och fladdrar på tomgång, värmeplåt, under grenrören? det finns orginal och personligen har jag startat krig mot de jävlarna, man har de för att skydda kablar och stift, om de skyddar starten vet ja inte, lite nivåskillnad. men blir nog bra :)