Gästbok
6 september 2010
Tjena. Nej både den manuella och automat tål MYCKE stryk säkert 500hk+ 600nm+. Många i USA har kört runt 15.000mil trimmat(400hk+) utan ras och min växellåda har funkat klockrent hela tiden trots att jag gillar att köra streetrace. Tror svagaste punkten på drivlinan är kardanen som pajjar om man kör mycke dragracing med slicks på klistrad strip typ, har aldrig hört om nått problem med hårdvaran i lådorna. Kan absolut rekommendera automat, mycket trevlig även vid bankörning. Har du provkört nån?
1 juni 2010
Så i slutet av juni hoppas jag att allting är färdigt och monterat! Har en hel del innan dess, så har lite ont med tid! Men när det är färdigt ska Köhler bygga en katalysator till mig, en katt-ersättare som han bygger om med 2 metalliska sport kattar som har 200cell/tum. Funderade på SuperSprint först men deras rör är lite klena samt inte så grova i framkant! Efter det är de ett nytt RnB chip som ska beställas och sen en färd till Köhler för att köra rullande landsväg! =)
1 juni 2010
Nu har jag fått hem filter och rostfria T-band! Väntar på ny LMM och ny tomgångsmotor med, har fått det typiska 3,0:an felet med ojämn tomgång ibland. Tänkte byta de och se om det löser sig, annars är det felsökning som gäller. Passar ändå på och byter som sagt då LMM ska gjutas in i insuget och tomgångsmotorn kommer man ju åt när insuget är väck. =) Ska få tag på en rostfri, tunn platta och ett rostfritt rör också! FORST