Gästbok
6 juni 2010
Hejsan! Ingen fara alls. Nej du är inte alls jobbig :) Bara att fråga på! Jag gjorde (för enkelhetens skull) och monterade kadettens krängare. För att slippa bygga om fästena i karossen. Istället kapade jag bort mantans på själva axeln och svetsade dit kadettens. Och ang struten så kapade jag också för enkelhetens skull, borrade hål och skruvade dit i kadettens orginalhål. Hade jag gjort om det igen, så hade jag nog tagit krängaren från mantan, men jag hade nog kapat kardanbalken ändå. Varsågod
12 maj 2010
ska köra med ett ET block nu i år och den har haft en 8v topp på innan så de är inga problem men om man ska bygga så att de håller så ska man ha ett ståldrev till veven och svarvade kolvar alternativ smidda.. skaffar man ett vettigt eftermarknads sprut (vems,prospark,nira,DTA mm) och får de mappat så är de inga problem sen säger dom ju att orginal kolvarna ska palla ca500hk innan dom smälter men ja vet en som hade 700hk 8v topp och svarvade orginal kolvar..