Gästbok
27 augusti 2009
En större minskning av acc-tider tvivlar jag på men däremot tar det ju helt enkelt mindre tid från att du trycker plattan i mattan tills att bilen far iväg som ett skott ;) Vita lampor har jag inte haft tillgång till så det har jag inte kunnat kolla men det borde faktiskt bli en ganska häftig effekt av det, typ som graverat glas eller vad man nu ska jämföra det med.
27 augusti 2009
Nja det som händer är ju att responsen i motorn blir bättre eftersom det blir mindre motstånd för luften när den ska ta sig in till motorn. Turbon/motorn behöver ju helt enkelt inte "suga" lika hårt för att få i sig samma mängd luft, ungefär som att andas genom ett sugrör mot att andas genom en bit trädgårdsslang. Det krävs helt enkelt mindre jobb av turbon för att få in den mängd luft motorn vill ha = effekten man vill ha av bilen kommer tidigare (dvs det man kallar ökad respons).
27 augusti 2009
Ja visst fan blir bilen mycket goare att köra med dieselsnorkeln... Många säger att dom inte märker ett skit av bytet men jag tror att det har att göra med hur bilen är trimmad (OM den är det) och vilken motor man har. En Aero eller en Hirsch lär ju vara mer strypt av originalsnorkeln än vad tex en 2.0t är, därav att vissa inte märker av det lika mycket... Det är iaf min teori och det låter ju iaf ganska logiskt :D
27 augusti 2009
Ja det är ett kontaktband som sitter fastlimmat på kretskortet och det limmet brukar släppa, därför värmer man upp limmet för att få det att fastna igen. Typ :P jag brukar bara köra på högsta på järnet, man ska bara se till att inte stanna till med strykjärnet så man smälter något ^^;