Gästbok
30 oktober 2007
www.garaget.org/video/l03xzuezpcef - vet inte om du sett den men det är motorn inkörningen på 100 mil... har fått till förgasarna lite bättre nu men tror att toppen och extraktorn håller tillbaka effekten på högre varv är väl det närmaste standardprylar, kammen ska ge effekt från 4000 upp till 8000 men har ställt varvstopprt på 6500 ... Har fått ut ca 165hk i motorn med en G-tech (mäter g krafter och genom att ställa vikt så får man en effektsiffra som stämmer med en noggrannhet på 2hk)
30 oktober 2007
2:a inlägget - sen ett dåligt extraktorrör och ett risigt svetsat avgasrör :) så det är lite delar som ska bytas ut... har letat efter toppar men inte hittat någon värre och tänkte vänta med bestyckningen till man skaffat en som man kan lägga ner pengar på... Bra att man fick reda på att det inte är något att ha kgs toppar för var på gång att köpa där när det är så svårt att få tag på. - ska riva förgasarna och kolla bestyckningen - gissar på att det är stora fel där
30 oktober 2007
nu kör jag med en standard b20(blocket då), smidda kolvar, boforsstakar, orginalvev - balanserad ihopp med ett lättat svänghjul och remskiva osv... Kg5 kam, lättade lyftare, en insputningstopp som någon har mixtrat lite med men ingen portning och tvekar om det är något planat... det som skiljer den ifrån standard är väll att den har dubbla vent. fjädrar. Weber 45:or som aldrig blivit bestyckade efter köp på blocket (skulle ha suttit på en hyggligt vässad b20 sas det)