Gästbok
17 november 2008
jag kör alla mina dieslar på Mobil Delvac 15W-40 det är för att jag får den väldigt billigt när jag köper 200L/gång den klarar precis kvalitetskraven för duramax (API CH-4) men om du inte behöver kompromissa mellan pris och kvalitet så köp gärna nåt syntetiskt istället, smörjer mycket bättre och är stabilare i molekylerna och håller mer rent i motorn. men håll dig till 15W-40 eller, om du bor i norra norge (kallare) så kan du ha 10W40, men inte lägre än 40 efter W.
13 november 2008
hehe, tack så mycket! tack sjælv før att ja fick køpa dina fælgar.. du kunde ju lika gærna ha sålt dom till nån annan.. dæcken krængde ja av idag på jobbet.. till helgen åker de ivæg på riktning! =) sen førhoppningsvis ska de på blæstring och pulverlackering =D du får kika in før mer info/bilder om nån månad =)
12 november 2008
Ringa är en bra idé, man får sällan svar på mail från ESS. Skittrevliga i telefon/IRL men mail verkar inte vara deras starka sida tyvärr... Kompressor är alltid kul! :) Lättare att besikta med än turbo. SEK 40k+moms med dåvarande USD / SEK kurs(de handlar i USD). Monterade själv, annars går det på ca. SEK 12k.(beroende på modell).
12 november 2008
Jag var på ESS och de kopierade min programvara, modifierade den med en programvara utvecklad för 540i 1996-1997. Sedan åkte jag hem med prylarna och monterade dem. Lyfte av batteriet under tiden så ställer boxen om sig till de nya spridarna när jag startar bilden igen(står på tomgång 30min, kanske mest för kompressorns skull). ESS har bänkat en 540i med samma kit som jag har till 411 på drivhjulen så jag räknade med 15% förlust i drivlinan = 470. Det är dock inte just min bil som bänkades.