8 augusti 2010

Jaha ok, det va kul antar jag :P Skulle vara guld, o allt är org. Vanos motor -93. Vad heter han då? Vad tror att han tar för att mappa?

6 augusti 2010

Hej. Har du haft tid att kolla på någon mapp? Vill inte tjata, men skulle bara vara kul att få igång bilen. Sen tänkte jag kolla om du mappar med? Vad tar du för att mappa ? Bor i sthlm. Mvh/ Fredrik

5 augusti 2010

Hej Mikael. Nu har jag skrivit till dig på Ppf om en grund mapp till M50B25, Som jag skrev där så är hela motorn org, det som jag hitta va att spridarna är på 160 cc vid 3bar. Men det vet jag inte om det stämmer. Jag har byt rail, soppa pump till en 044, aem 30-4100 bredbandslambda. Något mera du behöver veta så hojta till :) Tack på förhand.

28 juli 2010

aha okej okej :), ska tänka på volvo eller bmw, men fan hade inte suttit fel med en FSI motor och omega d växellåda :D

26 juli 2010

aha okej tack tack, blir nog någon volvomotor, vad tycker du om opelmotorerna????

26 juli 2010

jasså det, menar du b24 isf ????, finns det någon annan motor i samma klass så att säga ?

26 juli 2010

aha okej okej :) kul att snacka med nån som verkligen vet :) har jag lite funderingar över nånting så skriver jag till dig, o juste ! jag har en kadett c 1.2 city som det sk a bytas motor i, jg vill då ha en lätt motor som man kan trimma för en billig peng och som tål upp till 500kh, vilken tycker du är bäst ???

26 juli 2010

jasså men, varför fick jag höra detta av många, jag skulle svetsa grenrör till en polares vr6:a och han hade redan kapat alla delar och han sa att jag skulle vara försiktig vid svetsningen så jag inte blandar ihop delarna för alla 4 utgångsrör ska vara lika långa i längd :S, jag frågade runt lite och jag fick samma svar :S, så man kan bygga grenrör hur som helst ?? kan ett dåligt grenrör försämra prestandan ??? hahah fan va kul ämne att snacka om :D

25 juli 2010

hmm, konstigt, men varför är det så på alla eftermarknadsgrenrör?????

25 juli 2010

men jag har hört att man måste göra dem lika långa :O, om inte du gör dem lika långa så kommer ju inte kolvarna att synca lika :O

11 juli 2010

men målet för alla är väl o köra med hjulspinn vid om körning på motorvägen ;)

10 juli 2010

okej men de måste va kul bara de :) håller på o sänker ner samma maskin i min kadett c :P

10 juli 2010

hehe kolla inte så noga :) va får du ut för effekt av de då ?

10 juli 2010

tjena! va har du gjort me bmw motorn mer än turbo konverteringen?

31 maj 2010

För lite mer är alltså 3 tums fullt tillräckligt. Finns det någon nytta av att köra med screamerpipe till wastegaten?

31 maj 2010

Det låter väldigt bra :) Är det förresten lönt att som vissa gör, köra med 3,5-tums avgas hit och 4-tums downpipe dit?

31 maj 2010

Killen jag köpte min turbo av rekommenderade samma metod, men jag visste inte att fler gör så. Då blir det att testa så, tack för svar :) Något annat viktigt att veta inför ett sådant bygge?

31 maj 2010

Vad kör du med som tätning mellan grenrör och turbo, mellan grenrör och topp, mellan turbo och dowpipe? Och till returröret till oljan?

31 maj 2010

Det låter bra det. Vad för företag kan man vända sig till för att få tag på kopparskivor, om man ska tillverka packningar?

30 maj 2010

Ok. Kan 16 millimeter innerdiameter till returen vara lagom size? Och måste returslangen från turbon tvungen gå stuprakt ner?