Gästbok
10 januari 2010
avbitaren. Sen fick ja skaffa olika långa nitar också så dem skulle räcka till. Bak flyttade jag upp hjulhuset så att skärmkanten möttes, annars skulle däcken ta i direkt. Sen så har ja skurigt av plasten en hel del också så däcken skulle gå fritt, är ju lite lite inpressning på fälgarna ;) vet inte om du fatta va ja mena, fråga annars :)
10 januari 2010
Japp dem är poppnitad, men om de är så bra vet ja inte. Men de ja gjorde va att ja rita av på skärmarna vart breddaren möter plåten, sen skar ja av skärmkanterna ca 1cm fram och bak. Fram lät ja skärmen va som den va, men med fasit i hand skulle jag ha valsat biten som blev kvar under bräddaren. För de gick inte att dra niten tills den gick av för då spricker plasten. Man kan ju "preppa" dem så att dem går av lättare, De tänkte inte ja på. Så ja drog dem nästan helt sen klippte ja av dem med....
6 januari 2010
okej, jo det stämmer han sa de att jag måste regga om bilen, men bromsar fick jag tydligen inte bara byta ut, måste snacka med ford vilka jag kan byta ut till isåfall sa han.. tror du det är jobbigt att bygga volvo motor med bmw låda å kardan å sierra diff? eller kanske bmw diff för göra det enklare?
6 januari 2010
aha okej:) men du besiktar alltså med bmw motor då? du som mycket om fordar.. jag frågade besikting om jag kunde regga om bilen med en turbomotor då sa dom att man kan de och jag är sugen på lägga i volvo 940 turbo motor på min sierra.. är det mycket jobb för sånt bygge eller finns det knep som du kan som gör det enklare? tack för svar:)