Gästbok
11 juni 2010
I Renaults bilar med PRV motorn är motorvolymen på 3L och effekten 170hk, jag funderar på om det är enklare att komma över en 3.0L motor och bygga om så den passar 760. Den bäst trimmade PRV motorn (vad jag känner till) användes i F1 och hade 1100hk med samma block och vev som i volvon så motorn tål att trimmas ordentligt, de kan bara vara lite mer komplicerat och ofta får man kanske få delar tillverkade, ombyggda eller beställda från utlandet.
11 juni 2010
Hej. Jo stödlagret har jag också bytt. Min AC fungerar inte heller just nu. B280F har 147hk och 235Nm standard. Motorn går att trimma. Jag känner till denna sida http://www.prv6performance.com som har vassare kamaxlar om de passar Volvos cylinderhuvud är jag inte säker på men jag tror det. Annars finns det ju också motorslipare som kan slipa om nya kamaxlar. Att öka flödet genom cylinderhuvudet med portning, bättre kamaxlar och grenrör gör nog massor tror jag.
10 juni 2010
Ja just det, motorn är kräsen med motorolja, syntetoljor är inte att rekomendera. Sj kör jag med Castrols - Hi Milage som fungerar bra. En del 760 ägare rekomenderar oljebyte var 500mil, ibland byter jag vid 500mil och ibland vid 1000. 24 000mil är inte mkt alls för en sån här bil, min egen har snart gått 40 000mil och den rullar vidare. Plåtmässigt är alla 7-900 Volvo känsliga i bakre länkarmsinfästningarna fram (nästan alltid rostskadat) och mittenbalkarna.
10 juni 2010
Man bör också byta kylarvatten samt spola ur motor kylare var 2a år. Det är viktigt då motorn till större del är byggd av aluminium. Då undviker man frätskador i blocket (som du kan se i mina projekt renorvering PRV 6) . Avtappningskranen sitter på höger sida av motorblocket ovan generatorn, samt ska man lossa en banjonskruv för motoroljekylarens slang där den är infäst i vänster cylinderbank under grenröret för att spola och tömma motorn ordentligt.
10 juni 2010
När man justerar ventilspelet så ska man samtidigt lysa ner i kamkedjekåpan och kontrollera de hydraliska kamkedjesträckarna, vilktigt att man räknar hacken de har gått ut och kollar gränsvärde i specifikationerna för motorn. Går de ut för långt så släpper kedjorna med följden att ventilerna kröks+ eventuella andra invärtes skador. Om du har en Haynes bok (bra att ha) så står mkt om B280F motorn (som sitter i 760GLE 90 i suplement ändringar längst bak i boken. B28/B280E är inte en likadan motor
10 juni 2010
ATF Dextron 3 automatlådeolja som jag tycker funkar bättre än Castrols olja. Justering av automatlådans kickdownwire är viktigt och påverkar att växellådan växlar riktigt. Läckage från växellådan är inte bra och bör åtgärdas då växellådan annars drar in luft och kanske inte fungerar fullständigt pga det. Bakre lagringen på växellådan (där kardarnaxlens medbringare är monterad) brukar också glappa i bland, vilket det gjorde på min och det orsakade oljeläckage samt klunkande vid accleration.
10 juni 2010
uftfilter, motorn ska dra ca 1-1,1L/mil. Om stötdämparna bak är utbytta så är det ett plus, de kostar ca 6 600kr eftersom det är automatisk nivåreglering. Andra dyra saker är dåliga bussningar i bakvagnen, de får man nästan räkna med på dessa. Ännu har jag ej behövt byta några men de kommer väl. Vill man minska bränsleförbrukning och öka effekten så bör man se till att bromsarna är i bra skick. Att byta automatlådeoljan är också att rekomendera vart 2a år. Sj kör jag på biltemas ATF
10 juni 2010
Tjena, jag är kanske lite sent ute. Men kontrollera att motorn inte rasslar från kamkedja, kolla kylvattenslangarna bakom vattenpumpen. När du köpt bilen så rekomenderar jag (beroende på hur den är skött) att man bör justera ventilspel, kontrollera hela kylsystemet (kylare, vattenpump, slangar, motoroljekylarslangar) byt om något är skadat eller slitet. Motorn går ej reparera om den överhettar. Drar den mkt bensin så byt ut tändstift, kablar, rotor, fördelare, olja, filter, luftfilter, tändstift
15 januari 2010
har en fin fin 760 gle som är till salu (kolla min sida). negativa är dock att bakre ljuddämparen inte sitter på plats, har dock en ny liggandes och väntar på att monteras. andra negativa saker är att den är avställd, samt att den finns i falun (ca 20mil från sthlm). några rostblemmor på bakskärmarna men i övrigt mkt fin lack.