Gästbok
3 september 2010
Sen har jag läst lite om att man kanske måste justera om bränsletrycket och mappa alternativt chippa boxarna, men dessa frågor har då gällt 940 turbo, och min bil är ursprungligen en med sugmotor och dess orginalsprut. Jag provade även att byta boxarna, tändningsboxen var en med siffrorna 0 227 405 148 och det gjorde ingen som helst skillnad och bränsleboxen hade sifforna 0 280 000 984 men vid detta byte så startade inte motorn. Läste precis något om startspärr men jag har ingen koll på boxar.
3 september 2010
Det gick klanderfritt upp till ungefär 0,5-0,6 bar sen började bilen rycka och skjuta, jag har dock inte hört några spikningar. Ibland har jag haft problem vid start av att alla spridare hänger sig och surar ner motorn, och för att få igång den igen så hag jag ryckt ur reläet som finns vid kylarvätskebehållaren, vilket jag tror styr spridarna. Då har jag kunnat dra runt motorn för att sen plugga in det igen och då startar den som vanligt. Boxar och övrigt är orginal förutom LMM och spridarna.
3 september 2010
Hej. Jag gör som övriga och ställer cirka ett gäng frågor om "rödblockstrim". Har läst en hel del på forumen, men har inte helt förstått det hela. De som har Volvo 940 använder 3-tums luftmassemätare och de så kallade "gröna spridarna", om jag har förstått det rätt. Men har du någon aning om vad som händer om man gör samma procedur på en bil som har turbomotor men orginal sugmotorsprut i övrigt? Jag har gjort detta men det har inte fungerat riktigt...
8 augusti 2010
Hejsan, tänkte höra efter om grenrörets rörlängder på en b234f turbokonvertering. ska alla rör vara lika långa eller spelar det ingen roll? plus en sak till, du som kan, hur mycket håller 16v toppen för och vad ska man byta ut mer än starkare ventilfjädrar för att klara ca 4-500hkr.? MVH
8 augusti 2010
Tjena Göran! Har förstått mig på att du kan ett och annat när de gäller volvos! Jag har en 740 gl från 88 som jag har lite problem med! Problemet är att den dricker skyhöga mängder soppa, ungefär 1.7 liter blandad körning och jag undrar om du kanske har en aning om vad felet kan vara? MVH
1 juli 2010
Tjabba, jag har en fråga till dig som verkar riktigt hajj på volvo b234 motorer. det jag undrar är att jag ska konvertera om till turbo i min 740 16v-89, frågan är då hur jag ska göra med oljan till och från turbon. för b234 har vell inte något sånt klart om jag förstått rätt? det är då b230ft som är klara med sådant. är riktigt tacksam för svar hur jag sak göra på bästa sätt , MVH
1 juni 2010
Hejsan! Om man är sugen på att uppgradera sprutet på en volvo 740 16 v (LH 2.4 org.) vad är det för sprut man ska kolla på då ? Har kollat lite på MegaSquirt. Men det finns väl många olika kan jag tänka mig. Sen har jag försökt lite lite om det men hittar inget liksom som förklarar vad det är för något. Förstått att man kan koppla in en dator i det iaf så man kan se massa prylar. Haha, ganska ny inom detta. Varför jag vill byta då är väl i tanke då att jag tänkte trimma bilen.