8 november 2009

ja men är ju en classic kopia!

7 november 2009

Kruse

4 november 2009

tack tack :)

27 oktober 2009

Den dör på tomgång.

25 oktober 2009

Trim gick så där. Luftmassemätaren strular. Grillarna är nog borta för alltid. Se om jag sätter på grillar sen när vi har flyttat ut till huset.

23 oktober 2009

Jag det är vi obd utan o ändra i motor o lådan. Ja lite sur över det med grillen.

23 oktober 2009

tackar!!!

23 oktober 2009

inte vx3 kam ;)

23 oktober 2009

Hemligt var jag gör det men ska ge 58hk pratas det om:)

23 oktober 2009

Tackar så mycket. Ska bli lite mer saker med den med. Ska chipa imorgon.

23 oktober 2009

Ja. Det vet jag att du är.

23 oktober 2009

Ska jag allt göra.

23 oktober 2009

ok så kan det gå :P

23 oktober 2009

ok gick i skolan på TLC innan så parkerade jag där

23 oktober 2009

nee men det blir nog till våren för att jag studerar för tillfället i Östersund och bilen står hemma i bromölla och är avställd

23 oktober 2009

nej tack vill ha kraften lite lägre ner i registert :P

20 oktober 2009

Inte säker på det tyvärr :) på min 96a passa den rakt på DPn iaf.

19 oktober 2009

min 15g passade raktp å DPn , tror det är vanligast... men är inte säker på att alla gör det :) Sen måste du vrida kompressorn och avgashuset för att det ska passa , annars äre bolt on.. ett nytt fäste för tryckklockan måste du dock bygga :) jag gav 1500kr för min, beror helt på skick.. men 1-2000kr för ett i "bra" skick.

19 oktober 2009

Vill du köpa den ? ;)... va hade du tänkt dig för Vingen till 945?

19 oktober 2009

15g sitter på T5-R , 16t sitter på 850R, är skillnad.. :) 10hk skillnad från fabrik, men 15g och 16t är snarlika...:P är värt att byta , riktigt skön skillnad, kan ladda 1.3 bar med 15g , 13c dör vid 0.8-1.0, samt mycket skönare effektkurva, mer tryck under hela pågasningen.. MYCKET värt att byta skulle jag säga.