8 augusti 2010

Tack åh bock ! :) Det värmer att få såna där kommentarer ! :)

26 juni 2010

Det är riktiga xenon lampor..

26 juni 2010

Okej, så det är egentligen bara diffbromsen som skiljer dessa lådor åt? Jo den blev billig, lite fix som att fixa bromsar m.m. Men tror den kan ha potential. http://img189.imageshack.us/img189/798/53479804.jpg

26 juni 2010

"Japp det är det.. Skulle aldrig köpt en automat, ingen känsla blir det utan att växla" Nej samma här, men för 2 000kr känner jag mig tvingad att köpa den. :P Vad sitter m59an på för bil vanligtvis då? Är den starkare än m56?

26 juni 2010

Det är 6500k xenon.. Vet faktiskt inte var R märket kommer från, var förra ägaren som satte dit det.

21 juni 2010

Det är bara att köra på :). Mvh/Tobias!

20 juni 2010

Hoppas det, Tack så mycket!! ;)

17 juni 2010

Ja gör man allt själv så blir det ju mycket billigare :). Men jag själv har ingen direkt kunskap att riva ut en hel motor med låda och all kringutrustning och plocka isär. Sedan sätta i nya lager, packningar, stakar m.m. :P. Därför lät jag TM-Racing göra allt jobb med motorn, kopplingen, trimdelarna och mappningen. 36.000:- är riktigt bra pris. TM-Racing tar egentligen 42.000kr för samma jobb men jag fick kompispris ;). Jo, jag lägger nog också min röst på ljudet. Det är underbart! Mvh!

17 juni 2010

Du menar Intercoolern? Den är till för att kyla turbon och ge den kalluft. Den intercooler jag säljer är den typ alla monterar vid trimning. 50mm Alu intercooler och den är modellanpassad :). Det är bara att koppla bort original intercooler och montera denna. Alla anslutningar m.m. är precis samma som original så du kan använda allt du har på bilen nu. Denna räcker till ungefär 500 - 550HK innan du måste skaffa tjockare. Mvh/Tobias

17 juni 2010

Hehe ja :). Man vänjer sig så fort vid effekt tyvärr. Men jag tycker bilen skjuter på riktigt bra :). Innan hade jag bara A-Tech steg 3 310HK / 430NM ca. Men jag tycker det blev en redig skillnad nu. Helt nyrenoverad motor med 40HK mer och närmare 70NM mer efter trimningen nu gör sitt :). Men får se nästa år kanske jag tar upp den 100 hästar till så jag får ut ca: 450HK med sakerna jag skrev förut. Det kostar ju inte så mycket för bara turbon, spridare, ny downpipe och mappning. Mvh/Tobias :)

17 juni 2010

Det ända jag behöver göra för att plocka ut 100hk till är en större turbo Garret T04-S är riktigt prisvärd och lagom. Den levererar mellan 430 - 450HK, 5st Siemens deka 630cc spridare blir perfekt, svetsa en ny downpipe som passar mot nya turbon. Sedan mappa om bilen med sakerna så är det klart :). Motorn är byggd för att klara 500HK +, kopplingen pallar 600HK och all annan kringutrustning är redan klar för mer effekt så som bränslepump och 3'' LMM m.m. :). Mvh/Tobias

17 juni 2010

Allt som allt gick det på 36.000kr. Men då fick jag lite kompis priser och rabbat av Thomas på TM-Racing också ;). Då ingick renovering och förstärkning av motorn, en specialkoppling som ska klara 600HK, mappning och div trim delar som behövdes för att göra klart receptet. Mvh/Tobias

5 juni 2010

Tror säkert du har en chans.. :) Jag är för rädd om bilen fortfarande för att köra allt för fort.. :P

1 juni 2010

Hehe inte omöjligt.. :) väger väl strax under 1500 tror jag. =)

1 juni 2010

Nej men jag åker förbi där på vägen till och från jobbet så det kan nog förklara varför :)

31 maj 2010

man blir fort van serru... tytckte det gick bra med 320 hk också .som det var orginal... men det e kul bara ett tag.. sen måste man trimma ... och d har man gjort nu.,men nu e man van. nu siktar man mot 7-800 hk ;)

30 maj 2010

man tackar.. film snutt finns också..

29 maj 2010

http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 8#p2290158

27 maj 2010

just nu 509hk 550 nm.. men sitter å funderar å bygge om en del.. eller iallfall større turbos... sugen på en 7-800 hest. :)

27 maj 2010

tack så mycke... ja. kanske r34 en e finaste. godt mulig:) men alle har sin sjarm. och alla er olika på sitt sætt.. jag gillar alle.. fast r34 e ju favoritten. hadde en r33 innan.. gillade den också. men denne er bettre;)