Gästbok
11 augusti 2009
http://www.aprperformance.com/ men dom är onödigt dyra. PBZ har dom, tror dom tar ca 8k för en sån som min. kolla lite på ebay istället.
7 juni 2009
Har ej byggt färdigt min race-galant. Om du siktar på 200-230hk föreslår jag att du , Turboköper: Grenrör, Spridare, IC från en Gam-Evo. Monterar delarna och laddar säg 0,7bar så har du mkt trevligt för relativt lite pengar. Kommer INT hålla i evigheter men är kul en stund och du får säkert blodad tand att satsa högre efter de. Har bytt till lågkompkolvar för å kunna ladda mer utan rasrisk. har bytt lr uppdaterat mkt detaljer i lr runt kring motorn för att få så bra effekt för pengarna...
8 april 2009
Du ska ha ett Volvo 960 oljetråg (för 6an). Sedan så ska det kortas för att passa på 5an. 6an är i princip likadan motor som 5an fast längre då självklart. Så för att kunna svetsa 960 tråget så behöver du en bottendel från en 5a. Blocket på en 5a är uppdelad i två delar istället för överfall över vevaxeln t.ex.
7 april 2009
M90 från 960 (vitmotor) passar bolt on på T5an. Du kan även använda t.ex en R koppling. Motorfästena är också dom från 960. Passar också i princip bolt on. Det är vissa skruvhål som man får gänga upp i T5 blocket som är förberedda men inte gängade. Det ända du behöver bygga "själv" är vattenrör samt fördelarlock (går att köpa på TPC). Du behöver också ett 960 oljetråg som då måste kortas. Man använder sig också utav det "raka" insuget från nyare S60, V70 osv och bygger då om gasrullens osv.
25 mars 2009
bult on är de inte riktigt. men de finns kit till M50B25 motorn MED vanos. lmm,chip,spridare,turbo,ic,bränslepump. Går på 50k. http://pure-pf.com