Gästbok
11 september 2011
Nej jag vet. Men nu är alla dem sakerna nya och fräscha och det känns ju skönt som sagt :). Själv knacksensorerna är toklätta att byta. De sitter bara med en bult i motorblocket. Men de är lite bökiga att komma åt. Man måste ju plocka bort insug m.m. Men du kan ju passa på att byta dem när du sätter dit mitt gamla insug när det är portat och har GLT spjället ;). Kom ihåg att det är JÄTTE viktigt att dra knacksensorerna med exakt rätt 'NM' annars funkar dem inte så använd momentnyckel. Mvh/Tobias
11 september 2011
Jag bytte dessa saker innan eftersom de också kan ge hackande. Lött om och gått igenom styrboxen, Tändstift, Tändkablar, Rotor, Fördelarlock, Bränslepump, Bränslefilter, Tändspole, Tändspole kabel, Insugspackning, Gasspjäll, Gasspjällsgivare (Spjällägesgivare), Spridare, Svänghjulsgivare (Impulsgivare), Tryckslangar (Silikon), Olja, Oljefilter och Luftmassemätare. Men inget hjälpte och sen bytte jag knacksensorer sedan vad ryckningarna borta. Nej jag fick inga felkoder på sensorerna. Mvh/Tobias!
11 september 2011
Tjenare! Jaså fasen vad surt :/. Ja min höll också på och hacka vid gaspådrag ibland. Men jag hittade felet till slut. Det var mina knacksensorer som var trasiga så de skickade signaler till styrboxen att de trodde bilen spikade fast den inte gjorde det och då stryper ju boxen all tändning m.m. därav fick jag mitt ryckande ibland. Lite surt att jag bytte andra delar för över 10.000kr+ innan jag kom på att det var knacksensorerna bara :P. Mvh/Tobias