Några bilder från Persåker:























Ni ser ju att jag kör med Vetten!!!!









/Benny

Nu har jag varit ute 2 kvällar i rad med Vetten och peppar, peppar ta i trä så funkar den hyggligt....inte jättebra men hyggligt iaf. Spridarbytet gjorde nog att den är extremt lättstartad även varm (den har alltid startat lätt vid kall motor) men den vill nästan dö när man med backen eller driven i gasar på för att köra eller backa en kort bit och sedan släppa gasen men har en idé om att chippet inte hänger med i dessa lägen....antingen får den för mycket eller för lite soppa......det är därför den nästan dör. Jaja, min teori är sån just nu!!
Har bytt följande: soppapumpsrelä, tändstift, kablar, fördelarlock, rotor, tändspole, tändmodul, pickupen, soppapumpen och spridarna. MAF:en var det inget fel på men ska nog byta Burnoff-relät och Power-relät ändå.

Men jag åker lite då och då....måste ju njuta oxå!!

Häftig rod!!!!



/Benny

Idag ringde verkstaden ang. Vetten och dom bytte pickup och tändmodul i fördelaren.....dom såg bra så kexiga ut, var på väg att ramla sönder så det var väl ändå dags. Motorn går lika illa ändå. Dom sa vidare att BTR:en var det inte fel på men dom sa att bränsletrycket dippade ner till 0,5-1,0 bar och det är ju långt under de 3,0 bar det ska vara. Det blev byte av soppapump igen då....den förra byttes ju förra året och verkstaden sa att bilen uppförde sig anständigt på tomgång inte vandrade mellan 400 och 1200 varv.. den låg lite mer konstant på 600 varv. Vidare så mätte dom CO-halten och den hade gått ner ifrån 1,7 till 0,27, vilken jävla förbättring. Men jag för inte ropa hej ännu, dom ville behålla bilen till måndag och testa igen då ifrån kall motor och se hur den beter sig när den går ifrån öppen loop till stängd loop. Först därefter så kan vi utvärdera hur det gått. men jag tycker det verkar lite positivt iaf. Tänk om Corvettesommaren inte är slut som jag trodde förut för det finns en massa Corvetteabstinens inombords nu ska ni veta!!!!!!

Jag hör av mig hur det går när jag hör ifrån verkstaden på måndag!

/Benny

Ja, inte blev det bättre med nya spridare. Nu ska det kollas bränsletryck och bränsleregulator. Därefter om det inte blir bättre så kommer det att bytas tändmodul och pickup som båda sitter i tändfördelaren. Går inte detta så ska jag försöka låna en luftmassemätare och testa, anledningen till att jag inte testat detta är att jag har prioritera detta ganska långt ner. I samband med detta ska man väl byta powerrelä och burnoffrelä som båda till hör luftmassemätaren. Återkommer hur detta går.

/Benny

Ja, nu är det då äntligen dags att byte spridarna på min lite bångstyriga V8:a.....hoppas bara att det gör någon nytta. Lite bättre ska det väl bli för sämre...........njae, det kan det väl inte bli, eller.........????




/Benny

Mina spridare till Vetten kom idag och det ända ifrån USA mindre än 5 dygn, det är fan i mej inte illa. Tack till Jon Banner på FIC. Hoppas bara att dom passar nu bara men dom var så billiga. Spridare, packningssats, frakt, tull och moms gick det på under 2200 kr. En välkänd firma i Sverige tar bara för spridarna 5300 kr.

/Benny

Det verkar som om det ska bli spridarbyte på Corvetten. Jag har i alla fall beställt nya spridare från USA, halva priset mot att köpa dom i Sverige!!!!! Hoppas bara dom passar nu då!!!

/Benny

Hej!

Jag har inte bloggat på ett tag för jag har haft näsan i motorrummet i 2 veckor nu. Först trodde jag att det var bränslebekymmer och visst, det kan fortfarande vara det men nu börjar det övergå till att vara tändningsfel. Jag har Ohmmätt spridarna både varma och kalla och dom ligger bra men rent mekaniskt kan det fortfarande vara fel. Ohmmätte tändkablarna idag och dessa varierade mellan 5000 Ohm och 9000 Ohm. Onormalt eller icke det vet jag inte men har iaf. beslutat att byta ut tändfördelaren. Är det inte tändningen, ja då.............
Då blir det väl spridarbyte. SUCK!!!!

/Benny

Jag har börjat tro att det är tändningen. Ska nog beställa fördelare, rotor, lock, tändspole samt kablar så får vi se om det ger nåt. Annars vet jag inte i dagsläget vad det kan vara.

/Benny

Söndag den 11 juli.

Har hållit på hela dagen med bilen. I morse när jag startade första gången gick det hyffsat. Men sen.........då går det åt helvete. Ibland när man startar så går den igång men bluddrar och vid gaspådrag så dör den och smäller ung. som förgasarknallar, släpper man gasen så återgår den till ojämn tomgång en stund, sen stannar den. Vid nästa försök går det jättebra, svarar på gasen. Stänger av och samma procedur upprepar sig....vid andra startförsöket går det bra, ibland fordrar det tre eller fyra startförsök men sen svarar den bra. Tycker att den är ganska svart i avgasrören. Tycker inte det verkar som det vore sopparelät utan jag tror lite mer på spridarna d.v.s att den blir sur pga. läckande spridare. Jag tycker det luktar lite bensin ibland. Man blir ju helt villrådig.
Kan det vara fördelaren eller nån tändmodul? Har gjort rent i fördelaren oxå.

/Benny

Torsdag den 8 juli.

Jag tror att det är skit i tanken, vad tror ni? Ska beskriva mitt fall.

Söndagen den 30 maj stannade jag vid en blomsteraffär och när jag skulle åka hem så startade bilen men den bluddrade och smällde. Det var tre gröna streck kvar på bensinmätaren. Till slut blev den helt död. Ringde frun som fick komma med bensin och startkablar. Fyllde i c:a 15 liter och bilen startade. Därefter åkte jag och tankade. Körde upp halva tanken och tankade upp fullt igen. Igår var jag på bilträff och hade kört c:a 20 mil och när jag skulle åka hem så började den spotta och fräsa igen men efter ett par startförsök så gick det bra. Vägen hem gick bra (4,5 mil). Jag tankade innan jag åkte hem (33 liter). I morse när jag skulle kolla upp lite saker bl.a. kolla den främre fläkten som inte verkade gå så jag kopplade den direkt till batteriet och den snurrade på. Höll på och hade bilen på tomgång i ung. 1,5 timme och allt verkade flyta på. Därefter flyttade jag den c:a 10 meter varefter den stannade, försökte starta igen men den blöddrade och smällde tills den blev helt död. Startkablar och batteriladdare....inget funkade. Hällde i c:a 13 liter bensin och det blev full tank och bilen startade igen och gick bra. Efter 2 timmar så startade jag den igen och den bluddrade och stannade, vid nästa startförsök bluddrade den igen men gick bra efter ett tag.
Jag tror att det är en massa skit i botten av tanken. Det verkar som om skiten rörs omkring när man häller i bensin så att soppafiltret rensas lite.
Kan det vara så enkelt......OBS soppapumpen byttes förra sommaren och det gjordes filtren också.

Bilen är en C4 -86

Vad tror ni?

/Benny

Kolla in bilderna: http://corvetten.bloggagratis.se

/Benny

Kolla in http://corvetten.bloggagratis.se

/Benny...

Ja nu är det inte långt kvar till semestern och till Power Meet, 8 arbetsdagar närmare bestämt. Ledigheten kommer att vara i 32 dagar. SKÖÖÖÖÖÖNT!!!!!!!
/Benny

Jaha, då har man varit hos Farbror Bilprovare och han ville inte skriva ett skit i papperen. Med andra ord så var det inget fel på Vetten!!!


/Benny