1) Stor framtidstro trots Saabs konkurs
Trots att Saab gått i konkurs ser biltillverkarnas underleverantörer ljust på framtiden, visar nya siffror från FKG. Över 9 av 10 ser ljust på framtiden och många vill nyanställa.
Författare: Olof Adlercreutz Det är svårt att knäcka svenska underleverantörers optimism vad det verkar. Av samtliga som blivit tillfrågade av Fordonskomponentgruppen FKG svarade 92 procent att de ser ”ljust eller mycket ljust” på framtiden.
– Leverantörsindustrin lägger sig inte bara ner och dör, säger FKG:s vd Fredrik Sidahl till SVT.
Saabs konkurs har inneburit att leveranser till den tunga fordonsindustrin har ökat, med nya kunder som Scania Volvo AB och Atlas Copco i Saabs ställe. Nära fyra av tio tillfrågade säger dessutom att de kan tänka sig att nyanställa inom en snar framtid och ingen av underleverantörerna känner ett behov att göra sig av med personal.
Däremot är det förhållandevis få som känner till de forskningsprogram som staten inrättat för att stötta fordonsindustrin, som till exempel samarbetet mellan staten och fordonsindustrin FFI, Fordonsstrategisk Forskning och Innovation.
– 28 procent anger att de inte kände till stöttningen alls. Här når inte systemet fram, det är tydligt och det är något tråkigt som sticker ut i barometern, säger Fredrik Sidahl till TTELA.
källa: http://www.teknikensvarld.se/2012/07/10 … s-konkurs/
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
2)De Tomaso i konkurs – igen
Italienska De Tomaso har återigen skickat in en konkursanmälan efter att ha misslyckats med att hitta en köpare till företaget.
Författare: Olof Adlercreutz De Tomaso har inte haft det lätt sedan de gyllene åren när en De Tomaso Pantera var bland det hetaste man kunde köra runt i. 2004 gick man i konkurs första gången och när förre Fiat-basen Gian Mario Rossignolo kom in som ny chef 2009 trodde många att det äntligen skulle vända för firman. I pipeline hade man planer på en ny Pantera, en ny sedan och crossovern Deauville som var tänkt som De Tomasos biljett in i värmen igen.
Men trots en satsning på närmare en miljard kronor gick det inte att väcka någon uppmärksamhet kring Deauville, vars plattform såldes till kinesiska NAC i slutet av förra året. Av den tänkta uppföljaren till Pantera var den tänkt som nummer två i ordningen av blivande De Tomaso, och en eventuell köpare till konkursboet kommer i sådant fall få den halvt utvecklade sportbilen på köpet.
källa: http://www.teknikensvarld.se/2012/07/10 … urs--igen/