En S60 med 650 hästkrafter. Nu har Volvo Polestar avtäckt bilen de ska köra i V8 Supercars.
– Kraften är helt galen och man måste behandla den med respekt, säger föraren Robert Dahlgren.
Under torsdagen så visade Volvo Polestar Racing upp sitt vapen i racingserien V8 Supecars: en S60 med en femliters V8 om 650 hästar.
– Det är en historisk dag för Volvo Cars Australien. Som den första lyxbilstillverkaren går vi in i V8 Supercars med ett fabrikslag. Vi är överlyckliga över att visa upp vår S60 racingbil – som ska vara med och utmana i världens tuffaste touring-serie, säger Matt Braid, chef för Volvo Australien.
Bilen är framtagen av Volvo och motorsportpartnern Polestar och är byggd enligt seriens krav. Dessa innebär bland annat att det är krav på 18-tumsfälgar, transaxel och individuell bakupphägning.
– Det här är en racingbil av ett eget slag. Den är verkligen utmanande, men kul att köra. Kraften är helt galen och man måste behandla den med respekt. Jag längtar efter säsongsstart och det här kommer att bli den största utmaningen i min karriär, säger föraren Robert Dahlgrenm.
Volvo har tidigare deltagit i en hel del motorsporter nere ”down under”, men det är nu ett tag sedan sist. Senast man figurerade i toppen var när Rickard Rydell och Jim Richards vann Bathurst 1000 i en Volvo S0 1998. Volvo har även tagit hem en konstruktörstitel i Australian Touring car championship – men det var 1986.
Den 27 februari – 2 mars är första eventet i V8 Supercars. Då ska Volvobilen ställas mot konkurrensen i Clipsal 500 i Adelaide. I december tar serien slut – och det ska bli spännande och se hur väl den upphottade svenssonbilen klarar den australiensiska V8-hettan.
Teknisk specifikation - motorn
Effekt: 650 hästkrafter
Vridmoment: 660 Nm
Bränsle: E85
Borr x Slag: 95.5 x 87.1
Cylinderblock: Modifierat Volvo B8444S, 60-graders cylinderblock i aluminium
Cylinderfoder: Ingjutna stålfoder
Cylinderhuvud: Modifierat Volvo B8444S, aluminium
Cylindervolym: 4989 cc
Induktion: Sugmotor, individuella spjällhus
Insprutning: Portinsprutning, en injektor per cylinder, bränsletryck: 5.5 bar
Kompression: 10:1
Maxvarv: 7500 rpm
Tändning: Volvo B8444S tändspolar
Ventilmekanism: Dubbla överliggande kamaxlar, direktverkande ventillyftare, kedjedrift
video: http://www.youtube.com/watch?v=dA8u7x6KLF0
källa: http://www.bytbil.com/nyheter/cvshvkyg/?cmpid=37
