Hej på er!
Mycket är på gång just nu, igen. Sitter och skriver en massa kod till original ECU'n.
Har rensat koden från allt som har med luftmassemätare och barometer att göra.
Så nu är koden helt speed density baserad.
Alla andra mjukvaror som körs på original ECU med speed density manipulerar LMM signalen och trollar med datan. Det gör att massor med saker som inte har ett dyft med bränsle att göra blandar sig i och ställer till det.
Håller även på att filar på en speed density till EVO123. Den versionen kommer slå ned som en bomb tror jag eftersom ingen annan gjort en sån innan. Mer om det senare i höst.
Det som jag har fixat nu är bland annat:
* Stor bränslemapp 17x17 celler. Max 5 bar MAP sensor. Max 8000 RPM.
* Stor tändningsmapp 17x17 celler. Max 5 bar MAP sensor. Max 8000 RPM.
* Stor 12x16 cells mapp för laddtrycks solenoiden. PWM styrd.
* Stor 12x16 cells mapp för EGR solenoiden. PWM styrd.
* Styrning av bränsletrycks solenoiden. RPM, MAP, TPS, osv styrd.
* Styrning av purge solenoiden. RPM, MAP, TPS, osv styrd.
* Nytt anti-lag system med Rotational Idle. Som på rallybilar. Tomgång med atmosfäriskt tryck.
* 200+Hz logger. Original ligger den på 50Hz max.
* Custom inställningar för storlek på spridare, MAP sensor, m.m.
* Möjlighet att låsa lufttempgivaren till en fast temperatur, tex om den strular eller går sönder.
* En hel massa andra bra saker.
Så ligger det till just nu. Kika gärna in på min YouTube sida och min websida:
http://www.youtube.com/user/basshead2496/
http://www.kaxlon.com/
På min websida finns även sätt att kontakta mig.
Ha de gött därute!
Mvh. Kim.