Under gårddagen rev jag ur inredningen i V70:in, inför mitt kommande lilla ljudprojekt. Även fast man kanske misströstade och inte riktigt trodde det skulle gå som det var tänkt, så flöt det faktiskt på riktigt bra.
Nåt man förvånas över är hur smidigt det faktiskt är att slita ur inredningen bak. Jag menar. Här har man väntat sig att få stå och slita och dra, svära och kika under, över och tvärs för att se vart skiten sitter fast - och så var det så busenkelt?
Sedan kapade jag till "bryggan", eller spånskivan som slutsteget skall ligga på, över främre delen av reservhjulsbaljan. Eftersom jag fortfarande vill ha tillgång till just reservhjul med mera, så blev det lite funderingar och diverse mätningar innan bryggan skars till, men i slutänden blev det nog riktigt trevligt ändå.
Sedan kläddes denne in i tyg som jag hade liggandes sedan då jag hade den där galna idén om att klä hela instrumentbrädan i 240:in, och som sedan slumpades efter att alla hjärnceller kommit ikapp och sagt stopp.
Den som spar han har..
I övrigt så blev det sedan kabeldragning. Och även här förundras jag över hur enkelt det är i V70:in. Här tänkte jag förmodligen som alla andra; vilket slit för lite kablar.
Men icke. Listerna var busenkla att plocka lös och åter montera. Mattorna likaså. Det enda jag hade lite bekymmer med var ju genomföringen genom torpedväggen.
Men här har ju Volvo varit så smarta så dom har gjort ett rör rakt igenom, tänkt just för ändamålet att man i efterhand ska kunna dra nåt där igenom.
Så jag plockade lös säkringscentralen - den satt i två clips så var den lös - och sedan lös med skyddet till röret och sen var det bara att mata ner slangen..trodde jag.
Kom en bit..sen var det stopp.
Hur jag än gjorde så tog det stopp. Kikade så långt in jag kunde inunder vid pedalerna men inget såg ut att ta stopp.
Efter lite undersökningar så hittade jag svaret. Det var ett plastskydd i andra änden av röret också!
Lös med denne och vips var kabeln igenom. Lätt som en plätt.
I morgon skall jag ner på stan och få allt ihopkopplat. Vill inte riskera något när man inte behöver det. För en långvarig installation, och dess - och passagerarnas för övrigt - säkerhet så känns det bäst att låta experter göra jobbet.
Får man det dessutom gratis så varför inte..